Bi-zone

Le système bi-zone régule la température et la répartition de l'air côté conducteur et côté passager de manière indépendante. Le débit d'air est commun aux deux côtés.

1a Fonctionnement automatique côté conducteur
1b Fonctionnement automatique côté passager
2a Réglage de la température côté conducteur
2b Réglage de la température côté passager
3a Réglage de la répartition d'air côté conducteur
3b Réglage de la répartition d'air côté passager
4a Affichage côté conducteur
4b Affichage côté passager
5 Réglage du débit d'air
6 Activation/désactivation de la climatisation
7 Recyclage de l'air – Entrée d'air extérieur
8 Dégivrage/désembuage arrière
9 Dégivrage/désembuage avant

1a-1b. Fonctionnement automatique

This is the normal operating mode for the system.

Il s'agit du mode de fonctionnement normal du système.

Selon le niveau de confort choisi, une pression sur ce bouton, confirmée par l'allumage du voyant A, permet de commander automatiquement et simultanément toutes les fonctions suivantes :

Débit d'air.

Température de l'habitacle.

Répartition de l'air.

Climatisation.

Recyclage automatique de l'air

Il est recommandé de garder toutes les bouches d'aération ouvertes. Il suffit d'appuyer sur l'un des boutons, à l'exception des commandes de température 1a et 1b, pour passer en mode manuel. Le voyant A s'éteint.

2a-2b. Réglage de la température

Turn control 2a to change the driver's side temperature and control 2b to change

Tournez la commande 2a pour modifier la température côté conducteur et la commande 2b pour modifier la température côté passager :

Dans le sens horaire pour augmenter la température.

Dans le sens antihoraire pour diminuer la température.

La température choisie s'affiche.

Un réglage autour de 21 vous offrira le niveau de confort optimal.

Toutefois, selon vos préférences, un réglage compris entre 18 et 24 est tout à fait courant.

Utiliser la climatisation en mode « AUTO » garantit une bonne ventilation de l'habitacle.

Remarque : La valeur indiquée sur l'afficheur correspond à un niveau de confort et non à une température en degrés Celsius ou Fahrenheit.

Mode manuel

Une ou plusieurs fonctions peuvent être réglées manuellement, les autres fonctions restant en mode automatique.

Appuyez sur l'un des boutons, à l'exception des commandes de température 2a et 2b. Les voyants A des boutons « AUTO » s'éteignent.

Le passage en mode manuel peut entraîner une baisse du niveau de confort (température, humidité, odeurs, buée) et n'est pas recommandé pour un confort optimal.

Pour revenir en mode « AUTO », appuyez sur les boutons 1a et 1b. Les voyants A s'allument.

3a-3b. Réglage de la répartition d'air

Press button 3a to change the driver's side air flow distribution.

Appuyez sur le bouton 3a pour modifier la répartition du débit d'air côté conducteur.

Appuyez sur le bouton 3b pour modifier la répartition du débit d'air côté passager.

Le symbole (flèches) correspondant à la répartition choisie s'allume :

Pare-brise et vitres avant.

Aérateurs avant (centraux, latéraux et grille de diffusion douce si ouverte) et aérateurs arrière.

Pieds avant et arrière.

Remarque : Vous ne pouvez pas sélectionner en même temps la répartition vers le pare-brise/vitres avant et vers les aérateurs avant/arrière.

4. Réglage du débit d'air

Le débit d'air ne peut être réglé que moteur en marche.

Pour régler le débit d'air, appuyez sur le bouton :

to reduce the air flow pour augmenter le débit d'air

The air flow level is indicated by the progressive lighting of the ventilator pour réduire le débit d'air

Le niveau de débit d'air est indiqué par l'allumage progressif des pales du ventilateur.

En réduisant le débit d'air au minimum, le système de climatisation s'arrête automatiquement (OFF).

Pour éviter la formation de buée et une mauvaise qualité de l'air dans l'habitacle, veillez à maintenir un débit d'air suffisant.

5. Climatisation

Air conditioning only works with the engine running.

La climatisation ne fonctionne que moteur en marche.

Le bouton de soufflerie (réglage du débit d'air) doit être activé pour obtenir la climatisation.

Appuyez sur le bouton 6. Le voyant d'alerte s'allume.

Pour un fonctionnement efficace, la climatisation doit être utilisée vitres fermées.

6. Recyclage de l'air – Entrée d'air extérieur

This button activates the recirculation of air in the passenger compartment and

Ce bouton active le recyclage de l'air dans l'habitacle et peut fonctionner automatiquement.

Entrée d'air en mode anti-pollution automatique activé par défaut, en régulation de confort automatique.

Automatic mode uses an air quality sensor. This analyses the air and isolates

Le mode automatique utilise un capteur de qualité de l'air. Celui-ci analyse l'air et isole l'habitacle de l'extérieur dès qu'il détecte la présence de polluants. Dans ce cas, il active automatiquement le recyclage de l'air intérieur.

Remarque : cette fonction ne détecte pas les mauvaises odeurs non liées à des polluants et ne peut donc pas protéger l'habitacle contre celles-ci. Elle n'est pas active lorsque la température extérieure est inférieure à +5 °C afin de prévenir le risque de formation de buée.

Arrêt de l'entrée d'air

Press button 6 to switch off the entry of air from outside.

Appuyez sur le bouton 6 pour couper l'entrée d'air extérieur.

Tout en conservant les autres réglages, cette position permet au conducteur d'exclure à tout moment les odeurs désagréables ou la fumée/les émissions provenant de l'extérieur.

Ce mode doit être annulé dès que possible afin de permettre le renouvellement de l'air dans l'habitacle.

Entrée d'air extérieur

Press once on button 6 to return to the original status (Entry of air from outside).

Appuyez une fois sur le bouton 6 pour revenir à l'état d'origine (entrée d'air extérieur).

7. Dégivrage/désembuage arrière

Press button 7, with the engine running, to start a rapid deicing or demisting

Appuyez sur le bouton 8, moteur en marche, pour lancer un dégivrage ou un désembuage rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs. Le voyant d'alerte s'allume.

Ce mode s'arrête automatiquement selon la température extérieure.

Il peut être interrompu par une nouvelle pression sur le bouton 7 ou par l'arrêt du moteur.

Dans ce dernier cas, le désembuage reprendra à la remise en marche du moteur.

Remarque : La lunette chauffante fonctionne indépendamment de la climatisation automatique.

8. Dégivrage/désembuage avant

In some cases, “AUTO” mode may not be sufficient to demist or defrost the windows

Dans certains cas, le mode « AUTO » peut ne pas suffire à désembuer ou dégivrer les vitres (par exemple : humidité, plusieurs passagers, givre).

Appuyez sur le bouton 8 pour un désembuage rapide des vitres.

Le voyant s'allume. Ce système commande la climatisation, la température et le débit/l'entrée d'air. Il dirige la ventilation vers le pare-brise et les vitres avant.

Vous pouvez quitter manuellement le mode « Désembuage ». Ce mode doit être annulé dès que possible afin de permettre la redistribution de l'air dans l'habitacle.

Une pression sur l'un des boutons 1a ou 1b permet de revenir en mode « AUTO ».

Remarques : au démarrage à froid, afin d'éviter l'envoi d'air froid indésirable, le débit d'air n'augmente que progressivement jusqu'à son niveau optimal.

Si vous montez à bord après un arrêt assez prolongé et que la température à l'intérieur du véhicule est loin d'être confortable, il est inutile de modifier la température affichée dans l'intention d'atteindre immédiatement le niveau de confort souhaité. Le système utilise automatiquement toute sa puissance pour compenser l'écart de température le plus rapidement possible.

L'eau de condensation provenant de la climatisation s'évacue par un orifice prévu à cet effet ; une flaque d'eau peut donc se former sous le véhicule lorsqu'il est à l'arrêt.

Quelle que soit la saison, même par temps frais, la climatisation est utile pour éliminer l'humidité et éviter la formation de buée. Évitez de rouler trop longtemps avec la climatisation désactivée.