Bizona

Il sistema bizona regola la temperatura e la distribuzione dell'aria per il lato guida e il lato passeggero in modo indipendente. Il flusso d'aria è comune a entrambi i lati.

1a Funzionamento automatico lato guida
1b Funzionamento automatico lato passeggero
2a Regolazione della temperatura lato guida
2b Regolazione della temperatura lato passeggero
3a Regolazione della distribuzione dell'aria lato guida
3b Regolazione della distribuzione dell'aria lato passeggero
4a Display lato guida
4b Display lato passeggero
5 Regolazione del flusso d'aria
6 Attivazione/disattivazione del climatizzatore
7 Ricircolo dell'aria – Ingresso di aria dall'esterno
8 Sbrinamento - disappannamento posteriore
9 Sbrinamento - disappannamento anteriore

1a-1b. Funzionamento automatico

Questa è la modalità di funzionamento normale del sistema.

In base al livello di comfort selezionato, premendo questo pulsante, confermato dall'accensione della spia A, si controllano automaticamente e contemporaneamente tutte le seguenti funzioni:

Portata dell'aria.

Temperatura dell'abitacolo.

Distribuzione dell'aria.

Climatizzatore.

Ricircolo automatico dell'aria

Si consiglia di tenere aperte tutte le bocchette dell'aria. Premendo uno qualsiasi dei pulsanti, eccetto quelli della temperatura 1a e 1b, è possibile passare alla modalità manuale. La spia A si spegne.

2a-2b. Regolazione della temperatura

Ruotare il comando 2a per modificare la temperatura lato guida e il comando 2b per modificare la temperatura lato passeggero:

in senso orario per aumentare la temperatura.

in senso antiorario per ridurre la temperatura.

Viene visualizzata la temperatura impostata.

Un'impostazione intorno a 21 garantisce il livello di comfort ottimale.

Tuttavia, in base alle proprie preferenze, è normale impostare un valore compreso tra 18 e 24.

Utilizzando il climatizzatore in modalità "AUTO" si garantisce una buona ventilazione dell'abitacolo.

Nota: il valore indicato sul display corrisponde a un livello di comfort e non a una temperatura in gradi Celsius o Fahrenheit.

Modalità manuale

Una o più funzioni possono essere regolate manualmente, mantenendo le altre funzioni in modalità automatica.

Premere uno qualsiasi dei pulsanti, eccetto quelli della temperatura 2a e 2b. Le spie A sui pulsanti "AUTO" si spengono.

Il passaggio alla modalità manuale può comportare una riduzione del livello di comfort (temperatura, umidità, odori, appannamento) e non è consigliato per un comfort ottimale.

Per tornare alla modalità "AUTO", premere i pulsanti 1a e 1b. Le spie A si accendono.

3a-3b. Regolazione della distribuzione dell'aria

Premere il pulsante 3a per modificare la distribuzione del flusso d'aria lato guidatore.

Premere il pulsante 3b per modificare la distribuzione del flusso d'aria lato passeggero.

Si accende il simbolo (frecce) corrispondente alla distribuzione selezionata:

Parabrezza e finestrini anteriori.

Bocchette anteriori (centrali, laterali e griglia di diffusione morbida, se aperta) e bocchette posteriori.

Fondo abitacolo anteriore e posteriore.

Nota: non è possibile selezionare contemporaneamente la distribuzione verso il parabrezza/finestrini anteriori e verso le bocchette anteriori/posteriori.

4. Regolazione del flusso d'aria

Il flusso d'aria può essere regolato solo con il motore acceso.

Per regolare il flusso d'aria, premere il pulsante:

per aumentare il flusso d'aria

per ridurre il flusso d'aria

Il livello del flusso d'aria è indicato dall'accensione progressiva delle palette della ventola.

Riducendo il flusso d'aria al minimo, il climatizzatore si disattiva automaticamente (OFF).

Per evitare appannamento e scarsa qualità dell'aria nell'abitacolo, assicurarsi di mantenere un flusso d'aria sufficiente.

5. Climatizzatore

Il climatizzatore funziona solo con il motore acceso.

Per ottenere la climatizzazione, è necessario attivare il pulsante del ventilatore (regolazione del flusso d'aria).

Premere il pulsante 6. La spia si accende.

Per un funzionamento efficiente, il climatizzatore deve essere utilizzato con i finestrini chiusi.

6. Ricircolo dell'aria – Ingresso di aria dall'esterno

Questo pulsante attiva il ricircolo dell'aria nell'abitacolo e può funzionare in modo automatico.

Ingresso dell'aria in modalità antinquinamento automatica attivata di default, nella regolazione automatica del comfort.

La modalità automatica utilizza un sensore della qualità dell'aria. Questo analizza l'aria e isola l'abitacolo dall'esterno non appena rileva la presenza di inquinanti. In tal caso, attiva automaticamente il ricircolo dell'aria dell'abitacolo.

Nota: questa funzione non è in grado di rilevare e quindi proteggere l'abitacolo da odori sgradevoli non legati a inquinanti. Non è attiva quando la temperatura esterna è inferiore a +5 °C per proteggere dal rischio di appannamento.

Disattivazione dell'ingresso di aria

Premere il pulsante 6 per disattivare l'ingresso di aria dall'esterno.

Mantenendo le altre impostazioni, questa posizione consente al conducente di escludere in qualsiasi momento odori sgradevoli o fumi/emissioni provenienti dall'esterno.

Questa modalità deve essere annullata il prima possibile per consentire la ridistribuzione dell'aria nell'abitacolo.

Ingresso di aria dall'esterno

Premere una volta il pulsante 6 per ripristinare lo stato originale (ingresso di aria dall'esterno).

7. Sbrinamento - disappannamento posteriore

Premere il pulsante 7, con il motore acceso, per avviare uno sbrinamento o disappannamento rapido della lunotta posteriore e degli specchietti retrovisori. La spia si accende.

Questa modalità si arresta automaticamente in funzione della temperatura esterna.

Può essere interrotta premendo nuovamente il pulsante 7 o spegnendo il motore.

In quest'ultimo caso, il disappannamento riprenderà alla successiva accensione del motore.

Nota: la lunotto riscaldata funziona indipendentemente dal climatizzatore automatico.

8. Disappannamento - sbrinamento anteriore

In alcuni casi la modalità "AUTO" potrebbe non essere sufficiente per disappannare o sbrinare i vetri (ad esempio in caso di umidità, più passeggeri o gelo).

Premere il pulsante 8 per avere vetri puliti rapidamente.

Si accende la spia di segnalazione. Questo sistema controlla il climatizzatore, la temperatura e il flusso/ingresso dell'aria. Distribuisce la ventilazione verso il parabrezza e i finestrini anteriori.

È possibile uscire manualmente dalla modalità "Disappannamento". Questa modalità deve essere disattivata appena possibile per consentire la ridistribuzione dell'aria nell'abitacolo.

Premendo uno qualsiasi dei pulsanti 1a o 1b è possibile tornare alla modalità "AUTO".

Nota: in fase di avviamento a freddo, per evitare l'emissione di aria fredda indesiderata, il flusso d'aria aumenterà solo gradualmente fino al livello ottimale.

Se si sale a bordo dopo una sosta piuttosto lunga e la temperatura nell'abitacolo è lontana dal comfort desiderato, non serve modificare la temperatura impostata nel tentativo di raggiungere immediatamente il livello di comfort desiderato. Il sistema utilizza automaticamente tutta la sua potenza per compensare il divario di temperatura il più rapidamente possibile.

L'acqua derivante dalla condensazione del climatizzatore defluisce attraverso un foro predisposto a tale scopo; pertanto, con il veicolo fermo, potrebbe formarsi una pozza d'acqua sotto il veicolo.

In qualsiasi periodo dell'anno, anche con tempo fresco, il climatizzatore è utile per eliminare l'umidità e l'appannamento. Evitare di guidare per tempi troppo lunghi con il climatizzatore disattivato.