Bizona

El sistema bizona regula la temperatura y la distribución del aire para el lado del conductor y el lado del acompañante de forma independiente. El flujo de aire es común para ambos lados.

1a Funcionamiento automático lado conductor
1b Funcionamiento automático lado acompañante
2a Ajuste de temperatura lado conductor
2b Ajuste de temperatura lado acompañante
3a Ajuste de la distribución del aire lado conductor
3b Ajuste de la distribución del aire lado acompañante
4a Pantalla lado conductor
4b Pantalla lado acompañante
5 Ajuste del flujo de aire
6 Activación/desactivación de la climatización
7 Recirculación de aire – Entrada de aire del exterior
8 Desempañado - descongelado trasero
9 Desempañado - descongelado delantero

1a-1b. Funcionamiento automático

Este es el modo de funcionamiento normal del sistema.

Según el nivel de confort elegido, al pulsar este botón, confirmado por el encendido de la luz A, se controlan automática y simultáneamente todas las funciones siguientes:

Caudal de aire.

Temperatura del habitáculo.

Distribución del aire.

Aire acondicionado.

Recirculación automática del aire

Se recomienda mantener abiertas todas las rejillas de ventilación. Basta con pulsar cualquiera de los botones, excepto las temperaturas 1a y 1b, para pasar al modo manual. La luz A se apaga.

2a-2b. Ajuste de la temperatura

Gire el mando 2a para cambiar la temperatura del lado del conductor y el mando 2b para cambiar la temperatura del lado del acompañante:

En sentido horario para aumentar la temperatura.

En sentido antihorario para reducir la temperatura.

Se muestra la temperatura seleccionada.

Un ajuste alrededor de 21 le proporcionará el nivel de confort óptimo.

Sin embargo, según sus preferencias, es habitual cualquier valor entre 18 y 24.

Utilizar el sistema de climatización en “AUTO” garantiza una buena ventilación en el habitáculo.

Nota: El valor indicado en la pantalla corresponde a un nivel de confort y no a una temperatura en grados Celsius o Fahrenheit.

Modo manual

Una o varias funciones pueden ajustarse manualmente, manteniendo las demás funciones en modo automático.

Pulse cualquiera de los botones, excepto las temperaturas 2a y 2b. Las luces A de los botones “AUTO” se apagan.

Pasar al modo manual puede provocar una disminución del nivel de confort (temperatura, humedad, olores, empañamiento) y no se recomienda para obtener el confort óptimo.

Para volver al modo “AUTO”, pulse los botones 1a y 1b. Las luces A se encienden.

3a-3b. Ajuste de la distribución del aire

Pulse el botón 3a para cambiar la distribución del flujo de aire del lado del conductor.

Pulse el botón 3b para cambiar la distribución del flujo de aire del lado del acompañante.

Se ilumina el símbolo (flechas) correspondiente a la distribución seleccionada:

Parabrisas y ventanillas delanteras.

Rejillas de ventilación delanteras (central, laterales y rejilla de difusión suave si está abierta) y rejillas traseras.

Huecos para los pies delanteros y traseros.

Nota: No puede seleccionar simultáneamente la distribución al parabrisas/ventanillas delanteras y a las rejillas delanteras/traseras.

4. Ajuste del flujo de aire

El flujo de aire solo puede ajustarse con el motor en marcha.

Para ajustar el flujo de aire, pulse el botón:

para aumentar el flujo de aire

para reducir el flujo de aire

El nivel del flujo de aire se indica mediante el encendido progresivo de las aspas del ventilador.

Al reducir el flujo de aire al mínimo, el sistema de climatización se desconecta automáticamente (OFF).

Para evitar el empañamiento y una mala calidad del aire en el habitáculo, procure mantener un flujo de aire suficiente.

5. Aire acondicionado

El aire acondicionado solo funciona con el motor en marcha.

Para obtener aire acondicionado, debe activarse el botón del ventilador (ajuste del flujo de aire).

Pulse el botón 6. Se enciende el testigo.

Para que funcione con eficacia, la climatización debe utilizarse con las ventanillas cerradas.

6. Recirculación del aire – Entrada de aire del exterior

Este botón activa la recirculación del aire en el habitáculo y puede funcionar de forma automática.

Entrada de aire en modo automático antipolución, activado por defecto, en la regulación automática de confort.

El modo automático utiliza un sensor de calidad del aire. Este analiza el aire y aísla el habitáculo del exterior en cuanto detecta la presencia de contaminantes. En este caso, activa automáticamente la recirculación del aire del habitáculo.

Nota: esta función no puede detectar y, por tanto, proteger el habitáculo de los malos olores no relacionados con contaminantes. No está activa cuando la temperatura exterior es inferior a +5 °C para protegerse del riesgo de empañamiento.

Desactivación de la entrada de aire

Pulse el botón 6 para desactivar la entrada de aire del exterior.

Manteniendo los demás ajustes, esta posición permite al conductor, en cualquier momento, excluir olores desagradables o humo/emisiones procedentes del exterior.

Este modo debe cancelarse lo antes posible para permitir la renovación del aire en el habitáculo.

Entrada de aire del exterior

Pulse una vez el botón 6 para volver al estado original (entrada de aire del exterior).

7. Desempañado - descongelado trasero

Con el motor en marcha, pulse el botón 7 para iniciar un desempañado o descongelado rápido de la luneta trasera y de los retrovisores. Se enciende el testigo.

Este modo se detiene automáticamente en función de la temperatura exterior.

Puede interrumpirse pulsando de nuevo el botón 7 o parando el motor.

En este último caso, el desempañado se reanudará al volver a arrancar el motor.

Nota: La luneta térmica funciona de forma independiente de la climatización automática.

8. Desempañado - descongelado delantero

En algunos casos, el modo “AUTO” puede no ser suficiente para desempañar o descongelar los cristales (por ejemplo, humedad, varios ocupantes, escarcha).

Pulse el botón 8 para desempañar rápidamente los cristales.

Se enciende el piloto de aviso. Este sistema controla la climatización, la temperatura y el flujo/entrada de aire. Dirige la ventilación hacia el parabrisas y las ventanillas delanteras.

Puede salir manualmente del modo “Desempañado”. Este modo debe cancelarse lo antes posible para permitir la redistribución del aire en el habitáculo.

Al pulsar cualquiera de los botones 1a o 1b se vuelve al modo «AUTO».

Observaciones: al arrancar en frío, para evitar la salida de aire frío no deseada, el flujo de aire solo aumentará gradualmente hasta su nivel óptimo.

Si entra en el vehículo tras una parada bastante prolongada y la temperatura interior está lejos de ser confortable, no sirve de nada modificar la temperatura mostrada intentando alcanzar de inmediato el nivel de confort deseado. El sistema utiliza automáticamente toda su potencia para compensar la diferencia de temperatura lo más rápidamente posible.

El agua procedente de la condensación del sistema de climatización se evacua por un orificio previsto para ello; por tanto, puede formarse un charco de agua bajo el vehículo cuando esté parado.

En cualquier época del año, incluso con tiempo fresco, la climatización es útil para eliminar la humedad y el empañamiento. Evite conducir durante mucho tiempo con la climatización desactivada.