Описание компонентов системы

Модуль передатчика

Модуль передатчика передает ВЧ-сигнал, содержащий:

• значение давления,
• идентификационный код,
• код функции.

Модуль передатчика имеет 2 режима работы:

• движение,
• стоянка.

Модуль передатчика остается в режиме стоянки до момента обнаружения начала движения.

Модуль передатчика остается в режиме движения на протяжении всего движения и до 30 секунд после остановки автомобиля.

Частота измерения давления

Давление измеряется:

• каждые 10–15 секунд в режиме движения,
• каждые 15–16 минут в режиме стоянки.

Передача

Работа модуля передатчика:

• каждую минуту, как только скорость становится равной или превышает 20 км/ч,
• каждые 60–65 минут на стоянке,
• не более 5 секунд, если измеренное давление ненормальное.

Передатчик передает ВЧ-сигнал приемнику, встроенному в модуль переключателей под рулевым колесом, кадром передачи из 45 бит следующей структуры:

• 4 стартовых бита (принудительно в высоком состоянии на всём протяжении),
• 1 разделительный бит (принудительно в низком состоянии на всём протяжении),
• 5 битов кода функции (код описывает режим, в котором находится датчик).

• 1 разделительный бит,
• 24 бита идентификационного кода шины,
• 8 битов значения давления,
• 2 бита контрольной суммы (для проверки целостности кадра).

Этот кадр повторяется восемь раз подряд за 1 секунду с переменными интервалами между словами.

ВЧ-приемник

ВЧ-приемник, встроенный в модуль переключателей под рулевым колесом, выполняет следующие функции:

• принимает информацию о состоянии давления в шинах,
• декодирует ВЧ-сигнал,
• проверяет целостность кадра, принятого от модуля передатчика,
• подтверждает кадр,
• передает декодированную информацию в BSI по сети VAN CAR 1.

ВЧ-приемник, встроенный в модуль переключателей под рулевым колесом, получает информацию о состоянии давления в шинах:

• через 10 с после перевода ключа в положение +APC, если автомобиль неподвижен,
• немедленно, если скорость автомобиля отлична от нуля.

Блок BSI

BSI выполняет следующие функции:

• фильтрует информацию, поступающую от модуля переключателей под рулевым колесом по сети VAN CAR 1,
• определяет состояние положения шин,
• определяет состояние давления в шинах,
• определяет уровень сигнала тревоги,
• управляет включением индикаторов на комбинации приборов и зуммера, встроенного в модуль переключателей под рулевым колесом, и информирует о состоянии шин на многофункциональном дисплее буквенно-цифровым сообщением.

Анализ кадра блоком BSI на основе содержащейся в нём информации позволяет выдать определённые состояния положения и давления.

В зависимости от этих состояний BSI определяет тип сигнала тревоги:

• сигнал по давлению (относится к состоянию давления в шинах),
• сигнал отсутствия сигнала от колеса (относится к состоянию положения шин).

Затем BSI информирует водителя через комбинацию приборов и многофункциональный дисплей по сети VAN CONFORT о ненормальном давлении в колесе (понижение давления или прокол) или о неконтролируемом колесе.