Тормоза

ПРИВОД ТОРМОЗОВ

Примечание: Система помощи при экстренном торможении увеличивает передаточное отношение усилителя с 6,6 до 23.

ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА

Передние тормозные диски

Передние тормозные суппорты

Передние тормозные колодки

ЗАДНИЕ ТОРМОЗА

СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ

Описание

Система помощи при экстренном торможении (Emergency Valve Assistant, EVA 2) сокращает тормозной путь при резком торможении.

Привод тормозов состоит из специального главного тормозного цилиндра и усилителя нового поколения.

Гидромеханическая система имеет 2 состояния:

• при плавном торможении передаточное отношение усилителя составляет 6,6,
• при экстренном торможении передаточное отношение усилителя составляет 23.

Усилие на педали тормоза является параметром, по которому определяется переход с режима плавного торможения на режим усиления при экстренном торможении.

Когда скорость нажатия на педаль тормоза превышает порог 580,8 мм/с, включается режим экстренного торможения и давление в главном тормозном цилиндре возрастает.

Это действие запускается механической системой «двойного поршня», расположенной перед системой усиления.

При резком нажатии на педаль тормоза первичный поршень приводит в действие второй поршень, обеспечивая максимальное давление в тормозной магистрали до срабатывания регулирования ABS.

Узел главного тормозного цилиндра и усилителя тормозов

Узел главного тормозного цилиндра и усилителя тормозов

Описание первичного поршня

Описание первичного поршня

Условные обозначения:

• 31 - Первичный поршень
• 33 - Пружина удержания
• 34 - Пружина клапана
• 35 - Пружина хода
• 36 - Реакционный поршень
• 37 - Управление передаточным отношением
• 38 - Быстрый поршень

ABS/ASR

Противобуксовочная система (ASR)

Функция противобуксовочной системы (ASR) предотвращает проскальзывание ведущих колёс при разгоне.

Таким образом, устойчивость направления движения и управляемость автомобиля сохраняются.

Система независимо тормозит каждое ведущее колесо, чтобы предотвратить его пробуксовку. Блок управления ABS/ASR анализирует данные датчиков колес и определяет, при необходимости, ситуацию пробуксовки при трогании с места на скользкой дороге.

В этом случае блок управления ABS/ASR приводит в действие торможение колеса (колес), находящегося в состоянии пробуксовки.

Регулятор тормозных сил

Блок управления ABS/ASR MK 60 включает в себя систему электронного распределения тормозных усилий.

Следовательно, автомобиль не оснащен компенсатором тормозных сил.

Ступица оснащена подшипником со встроенным магнитным колесом (48 пар полюсов).

Характеристики ABS/ASR