Система электронной стабилизации (ESC)

Система электронной стабилизации объединяет следующие системы:

• Антиблокировочная система тормозов (ABS) и электронное распределение тормозных усилий (EBD).
• Система помощи при экстренном торможении (AFU).
• Противобуксовочная система (ASR).
• Система динамической стабилизации (CDS).
• Интеллектуальный контроль тяги.
• Система стабилизации прицепа (TSM).

Антиблокировочная система тормозов (ABS) / электронное распределение тормозных усилий (EBD)

Эти системы повышают устойчивость и управляемость автомобиля при торможении и способствуют лучшему контролю в поворотах, особенно на поврежденном или скользком покрытии.

Система ABS предотвращает блокировку колес при экстренном торможении.

Электронное распределение тормозных усилий обеспечивает полное управление давлением в тормозах для каждого колеса.

► При экстренном торможении нажмите педаль тормоза до упора и не ослабляйте усилие.

Нормальная работа системы ABS может сопровождаться легкими вибрациями педали тормоза.

Постоянное горение этого индикатора сигнализирует о неисправности системы ABS.

Автомобиль сохраняет стандартное торможение.

Двигайтесь осторожно, на умеренной скорости.

Обратитесь в сеть CITROËN или в квалифицированный сервисный центр для проверки.

Загорание этого индикатора вместе с индикаторами STOP и ABS, а также появление сообщения и звукового сигнала сигнализируют о неисправности электронного распределения тормозных усилий.

Необходимо немедленно остановить автомобиль.

Припаркуйте автомобиль в безопасном месте и выключите зажигание.

Обратитесь в сеть CITROËN или на квалифицированную станцию технического обслуживания.

При замене колес (шин и дисков) убедитесь, что они допущены к эксплуатации на данном автомобиле.

После удара

Обратитесь в сеть CITROËN или в квалифицированный сервисный центр для проверки.

Система помощи при экстренном торможении (AFU)

Эта система сокращает тормозной путь в экстренной ситуации за счет оптимизации давления в тормозах.

Она включается в зависимости от скорости нажатия на педаль тормоза. При этом сопротивление педали уменьшается, а эффективность торможения возрастает.

Противобуксовочная система (ASR) / Система динамической стабилизации (CDS)

Противобуксовочная система оптимизирует сцепление с дорогой за счет воздействия на тормоза ведущих колес и на двигатель, предотвращая пробуксовку одного или нескольких колес. Она также повышает устойчивость автомобиля на прямой.

При расхождении между фактической траекторией автомобиля и траекторией, заданной водителем, система динамической стабилизации автоматически воздействует на тормоз одного или нескольких колес и на двигатель, чтобы вернуть автомобиль на нужную траекторию в пределах законов физики.

Эти системы автоматически включаются при каждом запуске автомобиля.

При потере сцепления или отклонении от траектории эти системы включаются (подтверждается миганием этого индикатора на приборной панели).

Отключение / включение

В исключительных условиях (трогание с места в грязи или снегу, застревание на мягком грунте) может быть полезно отключить системы, чтобы колеса могли свободно буксовать и восстановить сцепление с дорогой.

Отключение возможно до 30 км/ч.

Как только условия сцепления позволят, включите системы снова.

Настройка выполняется через меню «Вождение/Автомобиль» сенсорного экрана.

Отключение сигнализируется загоранием этого индикатора на приборной панели и появлением сообщения.

Системы включаются автоматически после каждого выключения зажигания или при скорости от 50 км/ч.

Ниже 50 км/ч включите их вручную.

Неисправность в работе

При неисправности этот индикатор загорается на приборной панели, сопровождаясь сообщением и звуковым сигналом.

Обратитесь в сеть CITROËN или в квалифицированный сервисный центр для проверки.

ASR / CDS

Эти системы повышают безопасность при обычном движении, но они не должны побуждать водителя к дополнительному риску или к слишком высокой скорости.

Риск потери сцепления с дорогой возрастает именно тогда, когда условия сцепления ухудшаются (дождь, снег, гололёд). Поэтому для вашей безопасности необходимо держать эти системы включёнными во всех условиях, особенно в сложных.

Работа этих систем обеспечивается при соблюдении рекомендаций производителя относительно колёс (шин и дисков), тормозных компонентов, электронных компонентов, а также процедур монтажа и обслуживания в сети CITROËN.

Чтобы эффективность этих систем проявлялась в зимних условиях, рекомендуется использовать зимние или всесезонные шины. При этом обязательно оснащать все 4 колеса шинами, одобренными для данного автомобиля.

Все характеристики шин приведены на табличке с данными о шинах и окраске. Подробнее об идентификационных данных см. соответствующий раздел.

Интеллектуальный контроль тяги ("Snow motion")

(В зависимости от комплектации)

Интеллектуальный контроль тяги — это система помощи в движении по снегу.

Система распознаёт ситуации низкого сцепления, которые затрудняют трогание с места и движение автомобиля по свежевыпавшему глубокому снегу или укатанному снегу.

В таких ситуациях система регулирует пробуксовку передних колёс, чтобы оптимизировать тягу и устойчивость движения автомобиля по траектории.

На дорогах с низким сцеплением настоятельно рекомендуется использовать зимние шины.

Система контроля стабильности прицепа (TSM)

При буксировке прицепа эта система снижает риск рыскания автомобиля и прицепа.

Принцип работы

Система включается автоматически при включении зажигания.

Система электронного контроля устойчивости (ESC) не должна иметь неисправностей.

Скорость автомобиля должна быть в диапазоне от 60 км/ч до 160 км/ч.

При обнаружении колебаний прицепа система воздействует на тормоза, стабилизируя прицеп, и при необходимости снижает мощность двигателя для замедления автомобиля (подтверждается миганием этого индикатора на комбинации приборов и включением стоп-сигналов).

Массы и допустимые массы буксируемого прицепа см. в разделе «Характеристики двигателей и допустимые массы прицепа» или в свидетельстве о регистрации автомобиля.

Для безопасной буксировки с фаркопом см. соответствующий раздел.

Неисправность в работе

При неисправности этот индикатор загорается на приборной панели, сопровождаясь сообщением и звуковым сигналом.

Чтобы продолжить буксировку прицепа, снизьте скорость и двигайтесь осторожно! Обратитесь в сеть CITROËN или на квалифицированную станцию технического обслуживания для проверки.

Система контроля стабильности прицепа повышает безопасность при обычном движении при соблюдении рекомендаций по использованию прицепа и действующего в стране законодательства. Она не должна побуждать водителя к дополнительному риску, например использовать прицеп в ухудшенных условиях эксплуатации (например: чрезмерная загрузка, несоблюдение допустимой нагрузки на опору прицепа, изношенные или недостаточно накачанные шины, неисправная тормозная система) или ехать на слишком высокой скорости.

В некоторых случаях колебания прицепа могут не быть обнаружены системой, особенно у лёгкого прицепа.

При движении по скользкой или плохой дороге система может не предотвратить резкое рыскание прицепа.

Advanced Grip Control

Эта запатентованная специальная система противобуксовочного контроля улучшает тягу на снегу, грязи и песке.

Для оптимального сцепления на снегу рекомендуется оснастить автомобиль зимними шинами.

Для оптимальной работы системы обратитесь в сеть CITROËN для подбора наиболее подходящих шин.

Включение / выключение

► Нажмите кнопку DRIVE MODE; на комбинации приборов отобразятся различные режимы.

► В зависимости от условий выберите режим «Снег», «Грязь» или «Песок».

Выбранный режим остаётся отображённым на комбинации приборов.

► Для выключения выберите режим «Normal» или другой режим движения.

Система автоматически выключается при выключении зажигания.

Режимы работы

Снег

Этот режим постоянно регулирует уровень пробуксовки, обеспечивая максимальное сцепление в зависимости от условий на снегу (допускается значительная пробуксовка в глубоком снегу, минимальная на гололёде). Пробуксовка также адаптируется к условиям движения на подъёмах, оптимизируя ускорение автомобиля.

(режим активен до 80 км/ч)

Грязь

Этот режим при трогании допускает значительную пробуксовку колеса с худшим сцеплением, чтобы облегчить выброс грязи и восстановить сцепление. Одновременно колесо с лучшим сцеплением управляется так, чтобы передать максимально возможный крутящий момент.

В процессе движения система оптимизирует пробуксовку, наилучшим образом отвечая на действия водителя.

(режим активен до 50 км/ч)

Песок

Этот режим допускает небольшую одновременную пробуксовку обоих ведущих колёс для движения автомобиля и снижения риска застревания в песке.

(режим активен до 120 км/ч)

На песке не используйте другие режимы, иначе автомобиль может увязнуть.

Рекомендации

Автомобиль в основном предназначен для движения по асфальтированным дорогам, но он может время от времени использовать и менее качественные дороги.

Однако он не предназначен для движения по бездорожью:

- движение по местности, где днище может быть повреждено или отдельные элементы могут быть оторваны (например: топливная трубка, охладитель топлива) из-за препятствий или камней.

- движение по крутым склонам с низким сцеплением.

- преодоление водных преград.