Programa de estabilidad electrónica (ESC)
El programa de estabilidad electrónica integra los siguientes sistemas:
- Sistema antibloqueo de ruedas (ABS) y distribuidor electrónico de frenado (REF).
- Asistencia al frenado de emergencia (AFU).
- Control de tracción de las ruedas (ASR).
- Control dinámico de estabilidad (CDS).
- Control de tracción inteligente.
- Control de estabilidad del remolque (TSM).
Sistema antibloqueo de ruedas (ABS) / Distribuidor electrónico de frenado (REF)
Estos sistemas aumentan la estabilidad y la maniobrabilidad del vehículo durante la frenada y contribuyen a un mejor control en las curvas, especialmente en calzadas deterioradas o resbaladizas.
El sistema ABS evita el bloqueo de las ruedas en caso de frenada de emergencia.
El distribuidor electrónico de frenado gestiona de forma integral la presión de frenado rueda por rueda.
► En caso de frenada de emergencia, pise el pedal con mucha fuerza sin aflojar nunca la presión.
El funcionamiento normal del sistema ABS puede manifestarse mediante ligeras vibraciones en el pedal de freno.
El encendido fijo de este testigo indica una avería del sistema ABS.
El vehículo conserva un frenado estándar.
Circule con precaución a velocidad moderada.
Acuda a la red CITROËN o a un taller cualificado para su revisión.
El encendido de este testigo, junto con los testigos STOP y ABS, acompañado de un mensaje en pantalla y una señal acústica, indica una avería del distribuidor electrónico de frenado.
Es imprescindible detener el vehículo.
Estacione en las mejores condiciones de seguridad y desconecte el contacto.
Acuda a la red CITROËN o a un taller cualificado.
En caso de cambio de ruedas (neumáticos y llantas), asegúrese de que estén homologadas para el vehículo.
Tras un choque
Acuda a la red CITROËN o a un taller cualificado para su revisión.
Asistencia al frenado de emergencia (AFU)
Este sistema reduce la distancia de frenado en caso de emergencia, optimizando la presión de frenado.
Se activa en función de la velocidad de accionamiento del pedal de freno. Esto se traduce en una disminución de la resistencia del pedal y un aumento de la eficacia de la frenada.
Control de tracción de las ruedas (ASR) / Control dinámico de estabilidad (CDS)
El control de tracción optimiza la adherencia actuando sobre los frenos de las ruedas motrices y sobre el motor, para evitar el patinaje de una o varias ruedas. También mejora la estabilidad direccional del vehículo.
Si la trayectoria seguida por el vehículo se desvía de la deseada por el conductor, el control dinámico de estabilidad actúa automáticamente sobre el freno de una o varias ruedas y sobre el motor para situar el vehículo en la trayectoria deseada, dentro de los límites de las leyes de la física.
Estos sistemas se activan automáticamente en cada arranque del vehículo.
En caso de pérdida de adherencia o de trayectoria, estos sistemas se activan (confirmado por el parpadeo de este testigo en el cuadro de instrumentos).
Desactivación / Reactivación
En condiciones excepcionales (arranque del vehículo atascado, inmovilizado en la nieve o sobre terreno blando), puede resultar útil desactivar los sistemas para que las ruedas patinen libremente y recuperar adherencia.
La desactivación es posible hasta 30 km/h.
En cuanto las condiciones de adherencia lo permitan, reactive los sistemas.
La configuración se realiza mediante el menú Conducción/Vehículo de la pantalla táctil.
La desactivación se indica mediante el encendido de este testigo en el cuadro de instrumentos y la visualización de un mensaje.
Los sistemas se reactivan automáticamente tras cada corte del contacto o a partir de 50 km/h.
Por debajo de 50 km/h, reactívelo manualmente.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo, este testigo se enciende en el cuadro de instrumentos, acompañado de la visualización de un mensaje y de una señal acústica.
Acuda a la red CITROËN o a un taller cualificado para su revisión.
ASR / CDS
Estos sistemas ofrecen un plus de seguridad en conducción normal, pero no deben incitar al conductor a asumir riesgos adicionales ni a circular a velocidades excesivas.
Cuando las condiciones de adherencia disminuyen (lluvia, nieve, hielo), aumenta el riesgo de pérdida de adherencia. Por su seguridad, es indispensable mantener estos sistemas activados en todas las condiciones, y especialmente cuando estas sean difíciles.
El funcionamiento de estos sistemas está garantizado siempre que se respeten las recomendaciones del Fabricante, tanto en lo relativo a las ruedas (neumáticos y llantas), a los componentes de frenado y a los componentes electrónicos, como a los procedimientos de montaje e intervención de la red CITROËN.
Para beneficiarse de la eficacia de estos sistemas en condiciones invernales, se recomienda utilizar neumáticos de nieve o de 4 estaciones. En tal caso, es imprescindible equipar las 4 ruedas con neumáticos homologados para el vehículo.
Todas las características de los neumáticos se recogen en la etiqueta de neumáticos / pintura. Para más información sobre los Elementos de identificación, consulte el apartado correspondiente.
Control de tracción inteligente ("Snow motion")
(Según versión)
El control de tracción inteligente es un sistema de ayuda a la tracción sobre nieve.
Este sistema detecta situaciones de baja adherencia que pueden dificultar los arranques y la marcha del vehículo en nieve fresca profunda o nieve compactada.
En estas situaciones, el sistema regula el patinamiento de las ruedas delanteras para optimizar la tracción y la estabilidad de trayectoria del vehículo.
En carreteras con baja adherencia, se recomienda encarecidamente el uso de neumáticos de invierno.
Control de estabilidad del remolque (TSM)
Durante el remolcado, este sistema permite reducir el riesgo de embardada del vehículo y del remolque.
Funcionamiento
El sistema se activa automáticamente al conectar el contacto.
El programa de estabilidad electrónico (ESC) no debe presentar ningún fallo.
La velocidad del vehículo debe estar comprendida entre 60 km/h y 160 km/h.
Cuando se detectan movimientos de oscilación del remolque, el sistema actúa sobre los frenos para estabilizarlo y, si es necesario, reduce la potencia del motor para ralentizar el vehículo (confirmado por el parpadeo de este testigo en el cuadro de instrumentos y el encendido de las luces de freno).
Para conocer las masas y las cargas remolcables, consulte el apartado Características de los motores y cargas remolcables o el certificado de matriculación del vehículo.
Para remolcar con seguridad utilizando un Dispositivo de enganche, consulte el apartado correspondiente.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo, este testigo se enciende en el cuadro de instrumentos, acompañado de la visualización de un mensaje y de una señal acústica.
Para seguir remolcando un remolque, ¡reduzca la velocidad y conduzca con prudencia! Haga revisar el vehículo por la red CITROËN o por un taller cualificado.
El sistema de control de estabilidad del remolque ofrece un plus de seguridad en conducción normal, siempre que se respeten las recomendaciones de uso del remolque y la legislación vigente en el país. No debe incitar al conductor a asumir riesgos adicionales, como utilizar un remolque en condiciones de funcionamiento degradadas (p. ej.: sobrecarga, incumplimiento de la carga vertical sobre la barra de tracción, neumáticos desgastados o con presión insuficiente, sistema de frenado defectuoso) ni circular a velocidades excesivas.
En algunos casos, el sistema puede no detectar los movimientos de oscilación del remolque, en particular con un remolque ligero.
Al conducir sobre calzada deslizante o deteriorada, el sistema puede no impedir una embardada brusca del remolque.
Advanced Grip Control
Este sistema antipatinamiento específico y patentado mejora la tracción en nieve, barro y arena.
Para una adherencia óptima en nieve, se recomienda equipar el vehículo con neumáticos de invierno.
Para un rendimiento óptimo del sistema, consulte a la red CITROËN para elegir los neumáticos más adecuados.
Activación / Desactivación
► Pulse el botón DRIVE MODE; los distintos modos se muestran en el cuadro de instrumentos.
► Seleccione «Nieve», «Barro» o «Arena» según la situación.
El modo elegido permanece visible en el cuadro de instrumentos.
► Para desactivarlo, seleccione el modo «Normal» u otro modo de conducción.
El sistema se desactiva automáticamente al cortar el contacto.
Modos de funcionamiento
Nieve
Este modo ajusta permanentemente el nivel de patinamiento para ofrecer la máxima tracción según las condiciones de nieve (mucho patinamiento en nieve espesa; muy poco sobre hielo). El patinamiento también se adapta a las condiciones encontradas al circular cuesta arriba, optimizando la aceleración del vehículo.
(modo activo hasta 80 km/h)
Barro
Este modo permite, durante el arranque, un patinamiento considerable de la rueda con menos adherencia para favorecer la evacuación del barro y recuperar adherencia. Al mismo tiempo, la rueda con más adherencia se gestiona de forma que transmita el máximo par de tracción posible.
En fase de progresión, el sistema optimiza el patinaje para responder de la mejor manera posible a las solicitudes del conductor.
(modo activo hasta 50 km/h)
Arena
Este modo permite un poco de patinaje en las dos ruedas motrices simultáneamente para hacer avanzar el vehículo y limitar el riesgo de quedar atascado en la arena.
(modo activo hasta 120 km/h)
Sobre arena, no utilice los otros modos, de lo contrario el vehículo podría quedar atascado.
Recomendaciones
El vehículo está diseñado principalmente para circular por carreteras asfaltadas, pero puede utilizar ocasionalmente otras vías menos transitables.
Sin embargo, no permite la conducción todoterreno:
- Conducción por terrenos que puedan dañar la parte inferior del vehículo o arrancar elementos (p. ej.: tubería de combustible, enfriador de combustible) debido a obstáculos o piedras, entre otros.
- Conducción por terrenos con pendientes pronunciadas y baja adherencia.
- Vadeo de cursos de agua.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Citroen C5 Aircross: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.