Klimaanlage

Ansicht der Klimaanlage 1 – Verdampfergehäuse 2 – Spannband 3 – Kabelbaum der Klimaanlage 4 – Abdeckung 5 – Schraubklemme 6 – Schraube 7 – Fußraumdüse 8 – Verbindungsstange 9 – Stellmotor der Mittelklappe 10 – Verbindungsstange 11 – Stellmotor der Temperaturklappe mit schwarzem Hebel 12 – Stellmotor der Klappe Fußraum/Defrost 13 – Temperatursensor am Fußraumauslass 14 – Verbindungsstange 15 – Klappenkasten der Heizung 16 – Kühlmittel-Wärmetauscher 17 – Luftkanal Defrost 18 – Arretierung 19 – Dichtung

Funktionsweise der Klimaanlage

Der Klimakompressor wird über den Keilriemen von der Kurbelwelle des Motors angetrieben. Er erzeugt im Kältekreislauf einen Druck von bis zu 30 bar, wodurch sich das gasförmige Kältemittel erwärmt. Im Kondensator wird das Kältemittel durch die außen vorbeiströmende Luft gekühlt (die Kühlluft bleibt in der Außenluft). Dadurch kondensiert das erwärmte Kältemittel und geht in den flüssigen Zustand über. Unter hohem Druck wird es durch eine Drossel geleitet, wodurch sein Druck sinkt. Danach verdampft das Kältemittel im Kreislauf und kühlt sich dabei stark ab. Im Verdampfer nimmt das Kältemittel Wärme von der durchströmenden Luft auf. Dadurch wird die Luft gekühlt. Die gekühlte Luft gelangt in den Fahrgastraum. Durch die Erwärmung im Verdampfer wird das Kältemittel gasförmig und gelangt unter niedrigem Druck zurück in den Kompressor.