Aire acondicionado

Vista del climatizador 1 – carcasa del evaporador 2 – abrazadera 3 – mazo de cables del climatizador 4 – tapa 5 – cierre de rosca 6 – tornillo 7 – difusor de pies 8 – varilla de acoplamiento 9 – motor de accionamiento de la compuerta central 10 – varilla de acoplamiento 11 – motor de accionamiento de la compuerta de temperatura con palanca negra 12 – motor de accionamiento de la compuerta de pies/desempañado 13 – sensor de temperatura de salida de pies 14 – varilla de acoplamiento 15 – caja de compuertas de la calefacción 16 – intercambiador de calor del refrigerante 17 – conducto de aire de desempañado 18 – tope 19 – junta

Principio de funcionamiento del climatizador

El compresor del aire acondicionado es accionado por el cigüeñal del motor a través de la correa trapezoidal. Genera una presión de hasta 30 bar en el circuito de refrigeración del sistema, por lo que el refrigerante, que es un gas, se calienta. En el condensador, el refrigerante se enfría con el aire que fluye por el exterior (el aire de refrigeración permanece en el ambiente exterior). Como resultado, el refrigerante caliente se condensa y se convierte en líquido. Al tener alta presión, pasa por una válvula de expansión, con lo que su presión disminuye. Después, el refrigerante se evapora en el circuito, enfriándose intensamente al mismo tiempo. En el evaporador, el refrigerante absorbe el calor del aire que circula a través de él. Como consecuencia, el aire se enfría. El aire enfriado entra en el habitáculo del vehículo. Como resultado del calentamiento en el evaporador, el refrigerante se convierte en gas y entra en el compresor a baja presión.