Prüfung der Kraftstoffpumpe

ALLGEMEINE ANGABEN

Die Kraftstoffpumpe befindet sich im Kraftstofftank.

ACHTUNG

Kein offenes Feuer in der Nähe des Arbeitsplatzes verwenden, nicht rauchen und keine stark erhitzten Gegenstände halten. Unfallgefahr! Einen Feuerlöscher griffbereit halten. Für ausreichende Belüftung des Arbeitsplatzes sorgen. Kraftstoffdämpfe sind giftig. Das Kraftstoffsystem steht unter Druck. Beim Öffnen des Systems kann Kraftstoff unter Druck austreten. Kraftstoff mit einem Lappen auffangen. Schutzbrille tragen.

Prüfbedingungen: Die Batterie muss vollständig geladen sein, die Spannung darf nicht unter 11,5 V liegen. PRÜFUNG DER SPANNUNGSVERSORGUNG

VORGEHENSWEISE

1. Sicherung Nr. 28 der Kraftstoffpumpe prüfen. Defekte Sicherung ersetzen.

2. Anlasser kurz betätigen. Die Kraftstoffpumpe muss kurz (etwa 1 s) anlaufen, was hörbar sein muss. Bei hohem Umgebungslärm einen Helfer bitten, zu lauschen.

3. Läuft die Pumpe nicht, Fernbedienung anschließen.

4. Taster der Fernbedienung betätigen. Läuft die Pumpe jetzt, das Relais der Kraftstoffpumpe prüfen.

Läuft die Pumpe nicht, ist wie folgt vorzugehen:

5. Rücksitz umklappen und Abdeckung von Kraftstoffvorratsgeber und Kraftstoffpumpe abschrauben.

6. Steckverbindung von Kraftstoffvorratsgeber und Kraftstoffpumpe trennen.

7. Schließen Sie an beide Außenkontakte des Steckers eine Dioden-Kontrollleuchte oder ein Voltmeter an.

8. Schalten Sie die Fernbedienung ein. Das Messgerät muss die Batteriespannung anzeigen (etwa 12 V). Andernfalls liegt eine Leitungsunterbrechung vor, die anhand des Stromlaufplans gesucht und behoben werden muss.

9. Wenn das Messgerät die Batteriespannung anzeigt, demontieren Sie den Kraftstoffreservesensor.

10. Prüfen Sie, ob Flansch und Kraftstoffpumpe elektrisch verbunden sind und ob die Steckverbindung einwandfrei kontaktiert. Prüfen Sie mit einem Ohmmeter und Hilfsleitungen, ob zwischen dem Sensorgehäuse und der Kraftstoffpumpe eine Leitungsunterbrechung besteht, und beheben Sie gegebenenfalls den Schaden.

11. Wenn keine Unterbrechung vorliegt, ersetzen Sie die Kraftstoffpumpe.

12. Montieren Sie die Kraftstoffpumpe und den Reservesensor und schließen Sie die elektrischen Leitungen an.

PRÜFUNG DER FÖRDERLEISTUNG DER PUMPE

VORGEHENSWEISE

1. Entfernen Sie den Tankdeckel, um den Kraftstoffdruck abzubauen.

ACHTUNG

Das Kraftstoffsystem steht unter Druck! Legen Sie vor dem Öffnen der Schlauchverbindungen einen dicken Lappen darüber. Öffnen Sie dann den Schlauch vorsichtig und lassen Sie den Druck ab. Tragen Sie dabei eine Schutzbrille.

2. Trennen Sie den Kraftstoffrücklaufschlauch von der Kraftstoffverteilerleiste, indem Sie die Entriegelungstaste der Schnellkupplung eindrücken. 1 – Kraftstoffzulaufleitung.

3. Schließen Sie den Hilfsschlauch mit Zwischenstück an die Kraftstoffrücklaufleitung vom Motor an und tauchen Sie ihn in den Messbehälter.

4. Schließen Sie das Voltmeter an die Batterie an.

5. Betätigen Sie 15 s lang den Schalter der Fernbedienung. Lesen Sie dabei die angezeigte Batteriespannung ab und notieren Sie sie.

6. Vergleichen Sie die Förderleistung der Pumpe mit dem Sollwert im Diagramm.

Beispiel: Während der Prüfung beträgt die Batteriespannung 12,5 V. Da die Spannung an der Kraftstoffpumpe 2 V niedriger ist als die Batteriespannung, beträgt die Spannung an der Kraftstoffpumpe 10,5 V (12,5 – 2 = 10,5). Dieser Spannung entspricht eine Förderleistung der Pumpe von etwa 130 cm³/15 s.

*) Mindestfördermenge, cm³/15 s. **) Spannung an der Kraftstoffpumpe bei nicht laufendem Motor und laufender Pumpe (etwa 2 V niedriger als die Batteriespannung).

7. Wenn die Versorgungsspannung in Ordnung ist, die Förderleistung aber dennoch zu gering ist, prüfen Sie die Kraftstoffleitungen auf Beschädigungen und Verstopfung.

8. Prüfen Sie, ob der Kraftstofffilter verstopft ist. Wiederholen Sie dazu die Förderprüfung mit einem neuen Kraftstofffilter.

9. Wird die Mindestfördermenge weiterhin nicht erreicht, demontieren Sie die Kraftstofffördereinheit und prüfen Sie, ob das Filtersieb verstopft ist. Reinigen Sie das Sieb gegebenenfalls.

10. Wenn die Störung nicht gefunden wird, prüfen Sie das Rückschlagventil der Kraftstoffpumpe (Arbeit in der Werkstatt).

ACHTUNG

Wird die Mindestförderleistung erreicht, aber dennoch eine Störung der Kraftstoffversorgung vermutet (z. B. zeitweiser Förderausfall), die Stromaufnahme der Pumpe mit einem Amperemeter prüfen. Sollwert: max. 8 A. Liegt der Strom darüber, Kraftstoffpumpe ersetzen. Bei zeitweisen Unterbrechungen der Kraftstoffversorgung kann die Prüfung während der Fahrt durchgeführt werden. Hierfür wird ein Helfer benötigt.

11. Trennen Sie die Fernbedienung und setzen Sie die Sicherung Nr. ein.

28.

12. Schrauben Sie den Tankdeckel wieder auf.

13. Setzen Sie den Fahrersitz hinten wieder ein.