Aus- und Einbau der Kraftstoffpumpe/des Kraftstoffvorratsgebers

ALLGEMEINE ANGABEN

Die Kraftstoffpumpe zusammen mit dem Kraftstoffvorratsgeber befindet sich bei Benzinmotoren im Reservebehälter. Bei AUDI A3 mit Dieselmotor wird der Kraftstoff von der Einspritzpumpe angesaugt. Deshalb befindet sich im Kraftstofftank nur der Vorratsgeber. Allradfahrzeuge haben aufgrund der Gelenkwelle einen zweiteiligen Kraftstofftank. In diesem Fall besitzt jede der beiden Tankhälften einen eigenen Geber. Im rechten Behälter befindet sich die elektrische Kraftstoffpumpe.

Der Kraftstoffvorratsgeber besteht aus einem Schwimmer und einem Potentiometer. Beim Absinken des Kraftstoffstands sinkt auch der Schwimmer. Das mit dem Schwimmer verbundene Potentiometer erhöht dabei den Widerstand des Gebers. Dadurch sinkt die Spannung im Kombiinstrument, und die Kraftstoffanzeige bewegt sich in Richtung „leer“. Bei Fahrzeugen mit zweiteiligem Kraftstofftank berechnet das Steuergerät den Gesamtkraftstoffvorrat anhand der Signale beider Geber und steuert die Kraftstoffanzeige im Kombiinstrument.

ACHTUNG

Beim Ausbau der Kraftstoffpumpe kann etwas Kraftstoff austreten. Kraftstoffdämpfe sind giftig und brennbar, daher ist auf besonders gute Belüftung des Arbeitsplatzes zu achten. Vermeiden Sie Hautkontakt mit Kraftstoff. Tragen Sie kraftstoffbeständige Handschuhe. Verwenden Sie kein offenes Feuer. Brandgefahr! Halten Sie einen Feuerlöscher bereit. Vor dem Ausbau der Kraftstoffpumpe und des Vorratsgebers sollte der Tank möglichst entleert werden. Zur Belüftung des Arbeitsplatzes kann ein Radialventilator verwendet werden, dessen Elektromotor sich außerhalb des Luftstroms befindet.

AUSBAU

VORGEHENSWEISE

1. Minuskabel (–) der Batterie bei ausgeschalteter Zündung abklemmen.

ACHTUNG

Dadurch werden Informationen in den elektronischen Speichern gelöscht, z. B. der Radiocode. Ohne Code kann das Radio nur vom Hersteller oder einem AUDI-Servicebetrieb aktiviert werden. Beachten Sie daher die Hinweise im Abschnitt Eingabe des Radiocodes.

2. Klappen Sie die Rücksitzbank um und schrauben Sie die Abdeckung des Reservegebers und der Kraftstoffpumpe ab.

ACHTUNG

Das Kraftstoffsystem steht unter Druck! Legen Sie vor dem Öffnen der Schlauchverbindungen einen dicken Lappen darüber. Öffnen Sie dann den Schlauch vorsichtig und lassen Sie den Druck ab. Tragen Sie dabei eine Schutzbrille.

3. Trennen Sie die Vorlaufleitung –2– und die Rücklaufleitung –1–, indem Sie die Sperrklinken der Schnellkupplungen zusammendrücken. Verschließen Sie die Leitungen mit Stopfen, z. B. einer Schraube mit Dichtmittel.

4. Trennen Sie den Steckverbinder des Reservegebers/der Kraftstoffpumpe.

5. Lösen Sie die Überwurfmutter mit dem Spezialwerkzeug AUDI–3217.

ACHTUNG

Steht das angegebene Werkzeug nicht zur Verfügung, lösen Sie die Mutter mit einem Holzklotz und leichten Hammerschlägen. Erzeugen Sie auf keinen Fall Funken.

6. Entnehmen Sie das Pumpenmodul/den Reservegeber mit dem Dichtring aus der Öffnung des Kraftstofftanks.

7. Lassen Sie den Kraftstoff aus dem Pumpenmodul in den Tank oder einen geeigneten Behälter ab.

8. Demontieren Sie bei Bedarf den Reservegeber. Lösen Sie dazu die Verbindungen der Leitungen –3– und –4–. Heben Sie die Haltelaschen –1– und –2– mit einem Schraubendreher an und nehmen Sie den Geber nach unten heraus.

EINBAU

VORGEHENSWEISE

1. Setzen Sie den Geber in die Führungen am Halter ein und drücken Sie ihn nach oben, bis er einrastet. Verbinden Sie die elektrischen Leitungen am Reservegeber.

2. Setzen Sie das Pumpenmodul in den Kraftstofftank ein. Achten Sie darauf, dass der Kraftstoffvorratsgeber dabei nicht verbogen wird. Benetzen Sie den Dichtring vor dem Einsetzen mit Kraftstoff.

3. Prüfen Sie die Position des Flansches. Der Pfeil auf dem Deckel muss in Richtung des Pfeils am Tank zeigen. Siehe Abbildung.

4. Ziehen Sie die Überwurfmutter mit dem Spezialwerkzeug AUDI–3217 mit 60 Nm an. Die Überwurfmutter kann auch durch leichte Hammerschläge über einen Holzklotz festgezogen werden.

5. Schließen Sie die Vorlauf- und Rücklaufschläuche an. Die Schnellkupplungen müssen dabei einrasten. Verwenden Sie zur Befestigung neue Bandklemmen. Der Rücklaufschlauch ist blau, der Vorlaufschlauch schwarz. Die Pfeile am Flansch zeigen die Strömungsrichtung des Kraftstoffs an.

6. Verbinden Sie die elektrischen Steckverbindungen.

7. Befestigen Sie die Abdeckung des Reservegebers.

8. Setzen Sie die Rücksitzbank wieder ein.

9. Schließen Sie das Minuskabel (–) an die Batterie an.

ACHTUNG

Aktivieren Sie die Sicherheitsautomatik der elektrischen Fensterheber, geben Sie den Radiocode ein und stellen Sie die Uhr ein. Beachten Sie dabei den Abschnitt Eingabe des Radiocodes.