Controllo della pompa del carburante

INFORMAZIONI GENERALI

La pompa carburante si trova nel serbatoio carburante.

ATTENZIONE

Non usare fiamme libere nei pressi dell'area di lavoro, non fumare e non tenere oggetti molto caldi. Pericolo di infortunio! Tenere a portata di mano un estintore. Assicurare una buona ventilazione dell'area di lavoro. I vapori di carburante sono tossici. Il sistema di alimentazione è sotto pressione. Aprendo il sistema, il carburante può fuoriuscire sotto pressione. Raccogliere il carburante con un panno. Indossare occhiali di protezione.

Condizioni di controllo: la batteria deve essere completamente carica, con tensione non inferiore a 11.5 V. CONTROLLO DELL'ALIMENTAZIONE ELETTRICA

PROCEDURA

1. Controllare il fusibile N. 28 della pompa carburante. Sostituire il fusibile difettoso.

2. Azionare brevemente il motorino di avviamento. La pompa carburante deve avviarsi e il suo funzionamento deve essere udibile per breve tempo (circa 1 s). In presenza di elevato rumore ambientale, farsi aiutare da un assistente per ascoltare.

3. Se la pompa non funziona, collegare il comando a distanza.

4. Premere l'interruttore del comando a distanza. Se ora la pompa funziona, controllare il relè della pompa carburante.

Se la pompa non funziona, procedere come segue:

5. Ribaltare il sedile posteriore e rimuovere il coperchio del sensore di riserva e della pompa del carburante.

6. Scollegare il connettore elettrico del sensore di riserva e della pompa del carburante.

7. Collegare una spia LED diagnostica o un voltmetro ai due contatti esterni del connettore.

8. Attivare il comando a distanza. Lo strumento di misura deve indicare la tensione della batteria (circa 12 V); in caso contrario, c'è un'interruzione del cablaggio, che va individuata con lo schema elettrico e riparata.

9. Se lo strumento indica la tensione della batteria, rimuovere il sensore di riserva carburante.

10. Verificare se la flangia e la pompa del carburante sono collegate da cavi elettrici e se il contatto della connessione è buono. Con l'ohmmetro e cavi ausiliari, controllare che non vi siano interruzioni dei cavi tra il corpo del sensore e la pompa del carburante e, se necessario, riparare il danno.

11. Se non c'è interruzione, sostituire la pompa del carburante.

12. Installare la pompa del carburante e il sensore di riserva, collegare i cavi elettrici.

VERIFICA DELLA PORTATA DELLA POMPA

PROCEDURA

1. Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante per scaricare la pressione del carburante.

ATTENZIONE

Il sistema di alimentazione del carburante è sotto pressione! Prima di aprire i collegamenti dei tubi flessibili, avvolgere un panno spesso attorno ad essi. Quindi aprire con cautela il tubo flessibile per scaricare la pressione. Indossare occhiali di protezione.

2. Scollegare il tubo di ritorno del carburante dal collettore di distribuzione del carburante, premendo il pulsante di sblocco del raccordo rapido. 1 – tubo di alimentazione del carburante.

3. Collegare il tubo ausiliario con l'elemento intermedio al tubo di ritorno del carburante dal motore e immergerlo nel recipiente graduato.

4. Collegare il voltmetro alla batteria.

5. Premere per 15 s l'interruttore del comando a distanza. Leggere e annotare la tensione della batteria indicata.

6. Confrontare la portata della pompa con il valore richiesto nel diagramma.

Esempio: durante la verifica la tensione della batteria è 12,5 V. Poiché la tensione sulla pompa del carburante è inferiore di 2 V rispetto a quella della batteria, la tensione sulla pompa del carburante è 10,5 V (12,5 – 2 = 10,5). A questa tensione corrisponde una portata della pompa di circa 130 cm³/15 s.

*) Portata minima, cm³/15 s. **) Tensione sulla pompa del carburante con motore spento e pompa in funzione (circa 2 V inferiore alla tensione della batteria).

7. Se la tensione di alimentazione è corretta ma la portata è comunque insufficiente, verificare che le tubazioni del carburante non siano danneggiate o ostruite.

8. Verificare che il filtro del carburante non sia ostruito. A tale scopo ripetere la verifica della portata con un filtro del carburante nuovo.

9. Se la portata minima non viene ancora raggiunta, rimuovere il gruppo di alimentazione del carburante e verificare che il filtro a rete non sia ostruito. Se necessario, pulire il filtro.

10. Se il guasto non viene individuato, verificare la valvola di non ritorno della pompa del carburante (intervento in officina).

ATTENZIONE

Se la portata minima viene raggiunta ma si sospetta comunque un'anomalia nell'alimentazione del carburante (ad esempio, interruzioni periodiche dell'erogazione), controllare con un amperometro l'assorbimento di corrente della pompa. Valore richiesto: max. 8 A. Se la corrente è superiore, sostituire la pompa carburante. In caso di anomalie periodiche del sistema di alimentazione, è possibile eseguire il controllo durante la marcia del veicolo. A tale scopo è necessario un assistente.

11. Rimuovere il comando a distanza e reinserire il fusibile n.

28.

12. Avvitare il tappo del serbatoio del carburante.

13. Reinstallare il sedile posteriore.