Kühlflüssigkeit wechseln

ALLGEMEINE ANGABEN

Die Kühlflüssigkeit darf nur nach einer Reparatur des Kühlsystems gewechselt werden, wenn sie abgelassen wurde. Ein Wechsel im Rahmen der Wartung ist nicht vorgesehen. Wurden bei einer Reparatur Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung, Kühler, Wärmetauscher oder Motor ersetzt, muss die Kühlflüssigkeit unbedingt gewechselt werden. Dies ist notwendig, da sich während der Einlaufphase Schutzzusätze auf den Leichtmetallteilen des Motors ablagern und so eine Korrosionsschutzschicht bilden. Wurde die Flüssigkeit bereits verwendet, kann ihre Zusammensetzung keine notwendige Schutzschicht auf neuen Motorteilen erzeugen.

ACHTUNG

Die Kühlflüssigkeit ist leicht giftig und darf nicht an Orten entsorgt werden, die nicht für ihre Entsorgung vorgesehen sind. Die örtlichen Behörden müssen über die Entsorgungsstellen informieren.

ENTLEEREN

ACHTUNG

Beim Anheben und Aufbocken des Fahrzeugs besteht Gefahr! Lesen Sie deshalb vorab den Abschnitt Fahrzeug aufbocken.

VORGEHENSWEISE

1. Fahrzeug anheben und auf Stützen absetzen.

2. Untere Motorraumabdeckung demontieren, siehe Unterabschnitt Untere Motorraumabdeckung aus- und einbauen.

ACHTUNG

Vor dem Öffnen des Ausgleichsbehälters bei warmem Motor ein dickes Tuch auflegen, um Verbrühungen durch heiße Flüssigkeit und Dampf zu vermeiden. Den Deckel nur öffnen, wenn die Kühlflüssigkeitstemperatur unter +90 °C liegt.

3. Verschluss des Ausgleichsbehälters öffnen.

4. Sauberen Behälter unter den Kühler stellen.

5. Ablassschraube (Pfeil in der Abbildung) nach links drehen und öffnen. Es wird empfohlen, einen Schlauch auf den Ablassstutzen zu stecken. Ablaufende Flüssigkeit auffangen.

6. Dieselmotoren und einige Benzinmotoren: Zusätzlich den unteren Kühlmittelschlauch am Öl-/Kühlmittelkühler (Ölkühler) abnehmen. Dazu die Schelle mit Werkzeug HAZET 798-5 öffnen und vollständig nach hinten schieben. Der Ölkühler befindet sich am Flansch des Ölfilters. Das Öl vollständig ablassen.

BEFÜLLEN

7. Gemisch aus 50 % Wasser und 50 % Frostschutz- und Korrosionsschutzmittel herstellen, siehe Unterabschnitt Frostschutzmittel.

8. Kühlmittelschlauch auf den Ölkühler stecken und mit der Schelle sichern.

9. Ablassschraube am Kühler festziehen.

10. Untere Motorraumabdeckung montieren, siehe Unterabschnitt Untere Motorraumabdeckung aus- und einbauen.

11. Fahrzeug auf die Räder absenken.

12. System langsam bis zur Markierung MAX am Ausgleichsbehälter füllen.

13. Motor starten und ca. 2 min mit erhöhter Drehzahl von 1500 U/min laufen lassen. Dabei den Ausgleichsbehälter bis zur Überlauföffnung auffüllen.

14. Ausgleichsbehälter verschließen.

15. Motor so starten, dass der elektrische Lüfter einschaltet.

16. Motor abstellen und abkühlen lassen.

17. Kühlflüssigkeitsstand prüfen und bei Bedarf nachfüllen. Bei warmem Motor muss der Stand bis zur Markierung MAX reichen, bei kaltem Motor zwischen den Markierungen MAX und MIN liegen.