Sostituzione del liquido di raffreddamento

INFORMAZIONI GENERALI

Il liquido di raffreddamento deve essere sostituito solo dopo la riparazione del sistema di raffreddamento, quando il liquido è stato scaricato. La sostituzione del liquido durante la manutenzione non è prevista. Se durante la riparazione sono state sostituite la testata, la guarnizione, il radiatore, lo scambiatore di calore o il motore, è obbligatorio sostituire il liquido di raffreddamento. Ciò è necessario perché durante il rodaggio gli additivi protettivi si depositano sui componenti del motore in lega leggera, formando uno strato anticorrosivo. Se il liquido è già stato utilizzato, la sua composizione non consente di creare il necessario strato protettivo sui nuovi componenti del motore.

ATTENZIONE

Il liquido di raffreddamento è leggermente tossico e non deve essere scaricato in luoghi non destinati al suo smaltimento. Le autorità locali devono fornire informazioni sui luoghi di smaltimento del liquido.

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ATTENZIONE

Durante il sollevamento e il posizionamento del veicolo sui cavalletti sussiste pericolo! Pertanto, prima leggere la sottosezione Sollevamento del veicolo.

PROCEDURA

1. Sollevare il veicolo e posizionarlo su cavalletti.

2. Rimuovere il rivestimento inferiore del vano motore, consultando la sottosezione Rimozione e installazione del rivestimento inferiore del vano motore.

ATTENZIONE

Prima di svitare il tappo del vaso di espansione su un motore caldo, coprirlo con un panno spesso per evitare ustioni da liquido caldo e vapore. Svitare il tappo del vaso solo con temperatura del liquido di raffreddamento inferiore a +90°C.

3. Aprire il tappo del vaso di espansione.

4. Posizionare sotto il radiatore un contenitore pulito.

5. Aprire il tappo di scarico (freccia in figura) ruotandolo in senso antiorario. Si consiglia di inserire un tubo flessibile sul raccordo di scarico. Raccogliere il liquido che fuoriesce.

6. Motori diesel e alcuni motori a benzina: rimuovere inoltre il tubo del liquido di raffreddamento sul fondo del radiatore olio/liquido di raffreddamento (radiatore dell'olio). A tale scopo aprire la fascetta con lo strumento HAZET 798-5 e spostarla completamente all'indietro. Il radiatore dell'olio si trova vicino alla flangia del filtro dell'olio. Scaricare completamente l'olio.

RIEMPIMENTO

7. Preparare una miscela di 50 % di acqua e 50 % di antigelo e anticorrosivo, consultando la sottosezione Antigelo – liquido di protezione antigelo.

8. Installare sul radiatore dell'olio il tubo del liquido di raffreddamento e fissarlo con la fascetta.

9. Serrare il tappo di scarico del radiatore.

10. Installare il rivestimento inferiore del vano motore, consultando la sottosezione Rimozione e installazione del rivestimento inferiore del vano motore.

11. Abbassare il veicolo sulle ruote.

12. Riempire lentamente il sistema fino al segno MAX sul vaso di espansione.

13. Avviare il motore e farlo funzionare a 1500 giri/min per circa 2 minuti. Contemporaneamente riempire il vaso di espansione fino al foro di troppopieno.

14. Chiudere il vaso di espansione.

15. Avviare il motore in modo che si attivi la ventola elettrica.

16. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.

17. Controllare il livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, rabboccare. Con motore caldo il livello deve raggiungere il segno MAX; con motore freddo deve trovarsi tra i segni MAX e MIN.