Ausbau, Einbau und Prüfung des Thermostats

AUSBAU

Der Thermostat befindet sich vorne am Zylinderblock im Kühlmittelaustrittsstutzen.

VORGEHENSWEISE

1. Kühlmittel ablassen.

2. 2 Befestigungsschrauben –1– lösen und den Anschlussstutzen –2– von der Kühlmittelpumpe abnehmen. Austretende Flüssigkeit auffangen. Stutzen mit angeschlossenem Schlauch zur Seite legen.

3. Thermostat –4– und O-Ring –3– abnehmen. Dazu den Thermostat um 90° (1/4 Umdrehung) nach links drehen und herausnehmen. PRÜFUNG

4. Maß (a) am Thermostat messen.

5. Thermostat in Wasser erwärmen. Dabei darf der Thermostat die Gefäßwände nicht berühren.

6. Prüfen Sie mit einem Thermometer die Öffnungstemperatur und die Temperatur bei vollständig geöffnetem Thermostat gemäß den Vorgaben in den Technischen Daten.

7. Nachdem das Thermostat auf + 100 °C erwärmt wurde, muss das Maß (b) um 7 mm größer sein als das Maß (a). Der Hub vom Öffnungsbeginn bis zum vollständigen Öffnen des Thermostats muss mindestens 7 mm betragen. EINBAU

8. Nachdem das Thermostat auf + 100 °C erwärmt wurde, muss das Maß (b) um 7 mm größer sein als das Maß (a). Der Hub vom Öffnungsbeginn bis zum vollständigen Öffnen des Thermostats muss mindestens 7 mm betragen.

9. Setzen Sie das Thermostat wieder ein.

ACHTUNG

Bei Motor 1.8 L den Thermostat einsetzen und um 90° (1/4 Umdrehung) nach rechts drehen. Einbaulage: Die Halteklammer des Thermostats muss senkrecht stehen.

10. Benetzen Sie den neuen O-Ring mit Kühlmittel und setzen Sie ihn ein.

11. Ziehen Sie den Anschlussstutzen mit dem Drehmoment 15 N·m an.

12. Füllen Sie das Kühlsystem mit Kühlmittel auf.

13. Motor 1.8 L mit Klimaanlage: Befestigen Sie den Klimakompressor mit 45 N·m und montieren Sie den Keilrippenriemen.

14. Prüfen Sie das Kühlsystem auf Dichtheit.