Fahren mit Anhänger

Angaben zur zulässigen Anhängelast und Stützlast der Anhängevorrichtung finden Sie im Abschnitt „Technische Daten“ auf Seite 187. Die zulässige Anhängelast ist auch in den Fahrzeugpapieren angegeben. Informationen zur Möglichkeit einer Erhöhung der Anhängelast erhalten Sie bei jeder BMW-Servicestelle. Bei großer Anhängelast kann eine Anpassung des Reifendrucks erforderlich sein. Die notwendigen Angaben erhalten Sie bei jeder BMW-Servicestelle.

Anhängevorrichtung

Wenn die Anhängevorrichtung werkseitig montiert wird, ist das Fahrzeug mit einer verstärkten Hinterachsfederung ausgestattet.

Damit sich die abnehmbare Anhängekupplung stets leicht montieren und demontieren lässt, pflegen Sie sie gemäß der Anleitung des Herstellers.

Der Einbau der Anhängevorrichtung verringert die Wirksamkeit des hinteren Stoßfängersystems, das die Aufprallenergie durch elastische Verformung aufnimmt.

Abdeckung der Anhängevorrichtungsaufnahme

Ausbau: Ziehen Sie am Griff und nehmen Sie die Abdeckung der Anhängevorrichtungsaufnahme ab.

Die Montage und Demontage der abnehmbaren Anhängekupplung ist in einer separaten Anleitung beschrieben.

Einbau: Setzen Sie die Abdeckung ein und drücken Sie sie fest.

Vor der Fahrt. Werte der zulässigen Stützlast der Anhängevorrichtung. Halten Sie die angegebenen Werte ein. Die minimale Stützlast beträgt 4 % der Anhängelast, mindestens jedoch 25 kg.

Die Stützlast wirkt sich auf die Gesamtmasse des Fahrzeugs aus. Die maximal zulässige Zuladung verringert sich um das Gewicht der Anhängevorrichtung und die darauf wirkende Stützlast. Beachten Sie dies und überschreiten Sie beim Fahren mit Anhänger nicht die zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs.

Gepäckbeladung:

Laden Sie den Anhänger so weit vorne wie möglich und, wenn möglich, nahe der Anhängerachse. Sichern Sie die Ladung, damit sie sich auf dem Anhänger nicht verschieben kann.

Ein niedrig liegender Schwerpunkt des Anhängers erhöht die Sicherheit des gesamten Gespanns.

Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers und die zulässige Anhängelast dürfen nicht überschritten werden. Als Richtwert gilt stets der niedrigere Wert.

Das Verhältnis von Zugfahrzeug- und Anhängergewicht hat einen entscheidenden Einfluss auf die Stabilität des gesamten Gespanns. Verteilen Sie das Gewicht neu, insbesondere wenn der Anhänger schwerer ist als das Zugfahrzeug.

Reifenfülldruck:

Dem Reifenfülldruck von Fahrzeug und Anhänger ist besondere Aufmerksamkeit zu widmen. Der Reifenfülldruck des Fahrzeugs muss den Werten für maximal beladenes Fahrzeug entsprechen, siehe Seite 146. Für den Anhänger sind die Vorgaben des Herstellers maßgeblich.

Bei einem Anhängergewicht über 2300 kg erhöhen Sie den Druck an allen Reifen um weitere 0,3 bar. Beachten Sie die zulässige Anhängelast.

Außenspiegel:

Gesetzlich vorgeschrieben sind zwei Außenspiegel, mit denen der Fahrer beide hinteren Seiten des Anhängers einsehen kann. Solche Spiegel sind bei einem BMW Service-Partner erhältlich.

Stromverbraucher:

Beim Transport eines Wohnwagens muss die Einschaltdauer der Stromverbraucher auf die Kapazität der Batterie abgestimmt und in jedem Fall so kurz wie möglich sein.

Prüfen Sie vor jeder Fahrt stets die Funktion der Heckleuchten des Anhängers.

Fahren mit Anhänger

Vermeiden Sie abrupte Lenkbewegungen und reduzieren Sie die Geschwindigkeit auf schlechten Straßen und bei schlechter Witterung. Die maximal zulässige Geschwindigkeit des Fahrzeugs mit Anhänger beträgt 80 km/h. Beachten Sie außerdem die im jeweiligen Land geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen. Zu hohe Geschwindigkeit kann dazu führen, dass das Gespann instabil wird.

Stabilisierung des Gespanns:

Wenn der Anhänger zu pendeln beginnt, lässt sich das Gespann nicht durch sofortiges starkes Bremsen stabilisieren.

Eine Geschwindigkeitsreduzierung kann die Stabilität erhöhen. Vermeiden Sie dabei unnötige Lenkbewegungen. Falls Lenkeingriffe erforderlich sind, handeln Sie äußerst vorsichtig, um andere Verkehrsteilnehmer nicht zu gefährden.

Die Anhängerstabilisierung unterstützt Sie dabei, das Gespann stabil zu halten.

Anhängerstabilisierung:

Sobald das System ein Pendeln des Anhängers erkennt, bremst es das Gespann sofort auf eine sichere Geschwindigkeit ab und stellt so die Stabilität wieder her.

Das System arbeitet ab einer Geschwindigkeit von 65 km/h, wenn die Elektrik des Anhängers am Fahrzeug angeschlossen ist. Es funktioniert nicht bei ausgeschaltetem oder gestörtem DSC.

In einer Extremsituation kann das System auch dann stabilisierend eingreifen, wenn an der entsprechenden Steckdose nicht die Elektrik des Anhängers, sondern ein anderes Gerät angeschlossen ist, zum Beispiel die Beleuchtung eines Fahrradträgers.

Das System reagiert nicht rechtzeitig bei einem plötzlichen Ausbrechen des Anhängers, etwa auf glatter Fahrbahn oder auf losem Untergrund.

Ein Anhänger mit hoch liegendem Schwerpunkt kann auch umkippen, ohne vorher zu pendeln.

Bergauffahren:

Die auf Meereshöhe gemessene befahrbare Steigung ist aus Sicherheitsgründen und zur Vermeidung von Behinderungen des Verkehrs auf 12 % begrenzt. Bei zulässiger erhöhter Anhängelast beträgt diese Begrenzung 8 %.

Bergabfahren:

Bei Gefälle neigt der Anhänger stärker zum Pendeln, daher ist eine erhöhte Aufmerksamkeit des Fahrers erforderlich:

Schalten Sie vor dem Gefälle in einen niedrigeren Gang, bis hin zum ersten Gang, und fahren Sie langsam und vorsichtig bergab.

Anhänger mit Auflaufbremse:

Treten Sie das Bremspedal möglichst sanft, damit der Anhänger auflaufen kann, und erhöhen Sie dann die Bremskraft allmählich, sonst kann das Gespann instabil werden.

Koppeln Sie den Anhänger nicht im Auflaufzustand ab, um das Fahrzeug nicht zu beschädigen.

Fahrzeuge mit zweiachsiger Niveauregulierung: Wählen Sie für die Fahrt mit Anhänger die normale Bodenfreiheit und ändern Sie diese möglichst nicht.

Bei normaler Bodenfreiheit erkennt das System einen angeschlossenen Anhänger anhand der Verbindung von dessen Elektrik und lässt keine Änderung der Bodenfreiheit zu.

Wurde der Anhänger bei erhöhter oder verringerter Bodenfreiheit angekoppelt, können Sie zur normalen Höhe zurückkehren, indem Sie die Taste der Niveauregulierung drücken oder eine Geschwindigkeit erreichen, bei der die Rückkehr automatisch erfolgt. Nach Rückkehr der Karosserie in die normale Position bleibt die Bodenfreiheit unverändert.