Conduite avec remorque

Les données relatives à la masse maximale remorquable et à la charge admissible sur le dispositif d'attelage figurent dans la section « Caractéristiques techniques », page 187. La masse maximale remorquable est également indiquée dans le certificat d'immatriculation du véhicule. Vous pouvez vous renseigner sur la possibilité d'augmenter la masse remorquable auprès de n'importe quel centre de service BMW. Lorsque la masse remorquée est élevée, il peut être nécessaire de gonfler davantage les pneus. Les informations nécessaires sont disponibles dans tout centre de service BMW.

Dispositif d'attelage

Si le dispositif d'attelage est monté en usine, le véhicule est équipé d'une suspension arrière renforcée.

Pour que la barre d'attelage amovible se monte et se démonte toujours facilement, entretenez-la conformément au manuel du fabricant.

L'installation d'un dispositif d'attelage réduit l'efficacité du système des pare-chocs arrière, qui absorbent l'énergie d'un choc par déformation élastique.

Cache de l'emplacement du dispositif d'attelage

Dépose : tirez la poignée et retirez le cache du dispositif d'attelage.

La procédure de montage et de démontage de la barre d'attelage amovible est décrite dans une notice séparée.

Pose : remettez le cache en place et enfoncez-le.

Avant le départ. Valeurs de charge admissible sur le dispositif d'attelage. Respectez les valeurs indiquées. La charge minimale sur le dispositif d'attelage représente 4 % de la masse remorquée, soit au moins 25 kg.

La charge exercée sur le dispositif d'attelage influe sur la masse totale du véhicule. La masse maximale de chargement admissible diminue de la masse du dispositif d'attelage et de la charge qui s'y exerce. Tenez-en compte et ne dépassez pas la masse totale maximale autorisée du véhicule en roulant avec remorque.

Chargement des bagages :

Placez la charge aussi avant que possible sur la remorque et, si possible, à proximité de l'essieu de la remorque. Arrimez la charge pour qu'elle ne se déplace pas sur la remorque.

Un centre de gravité bas de la remorque améliore la sécurité de l'ensemble du train routier.

Il est interdit de dépasser les valeurs admissibles du poids total de la remorque et de la charge tractable. Prenez toujours la valeur la plus faible comme référence.

Le rapport entre la masse du véhicule tracteur et celle de la remorque a une influence déterminante sur la stabilité de l'ensemble du train routier. Pensez à répartir le poids, en particulier si la remorque est plus lourde que le véhicule tracteur.

Pression de gonflage des pneus :

Accordez une attention particulière à la pression de gonflage des pneus du véhicule et de la remorque. La pression des pneus du véhicule doit correspondre aux valeurs indiquées pour un véhicule à charge maximale, voir page 146. Pour la remorque, ce sont les valeurs définies par son fabricant qui font référence.

Si le poids de la remorque dépasse 2300 kg, augmentez la pression de tous les pneus de 0,3 bar. Respectez les valeurs de charge tractable admissible.

Rétroviseurs extérieurs :

La réglementation impose deux rétroviseurs extérieurs permettant au conducteur d'observer les deux angles arrière de la remorque. Ces rétroviseurs peuvent être achetés auprès d'un point de service BMW.

Consommateurs électriques :

Lors du transport d'une caravane, le temps de mise en marche des consommateurs électriques doit tenir compte de la capacité de la batterie et, dans tous les cas, être réduit au minimum.

Avant chaque départ, vérifiez toujours le fonctionnement des feux arrière de la remorque.

Conduite avec remorque

Évitez les braquages brusques et réduisez la vitesse sur les mauvaises routes et par mauvais temps. La vitesse maximale autorisée du véhicule avec remorque est de 80 km/h. Respectez également les limitations de vitesse en vigueur dans le pays traversé. Une vitesse trop élevée peut faire perdre la stabilité au train routier.

Stabilisation du train routier :

Si la remorque commence à osciller, il n'est possible de stabiliser l'ensemble du train routier qu'en freinant immédiatement et fortement.

La réduction de la vitesse peut améliorer la stabilité. Dans ce cas, évitez de manœuvrer inutilement le volant. Si une manœuvre est nécessaire, agissez avec une extrême prudence pour ne pas gêner les autres usagers de la route.

Le système de stabilisation de remorque vous aidera à stabiliser la marche de l'ensemble du train routier.

Système de stabilisation de remorque :

Dès que le système détecte un louvoiement de la remorque, il freine immédiatement le train routier jusqu'à une vitesse sûre, rétablissant ainsi sa stabilité.

Le système fonctionne à partir d'une vitesse de 65 km/h lorsque l'équipement électrique de la remorque est raccordé au véhicule. Il ne fonctionne pas lorsque le système DSC est désactivé ou défaillant.

Dans une situation extrême, le système peut exercer une action stabilisatrice même si la prise correspondante ne sert pas à l'équipement électrique de la remorque, mais à un autre dispositif, par exemple l'éclairage d'un porte-vélos.

Le système ne peut pas réagir à temps en cas de embardée brutale de la remorque, par exemple sur chaussée glissante ou sur sol meuble.

Une remorque dont le centre de gravité est élevé peut se renverser sans même avoir commencé à osciller.

Conduite en montée :

Pour des raisons de sécurité et afin d'éviter de gêner la circulation, la pente franchissable, mesurée au niveau de la mer, est limitée à 12 %. Lorsque la charge tractable autorisée est augmentée, cette limite est de 8 %.

Conduite en descente :

Dans les descentes, la remorque a davantage tendance à osciller ; le conducteur doit donc faire preuve d'une vigilance accrue :

À l'approche d'une descente, passez un rapport réduit, jusqu'au premier, et descendez lentement et prudemment.

Remorque à frein inertiel :

Appuyez le plus doucement possible sur la pédale de frein afin de laisser la remorque « pousser », puis augmentez progressivement l'effort de freinage, faute de quoi le train routier pourrait perdre sa stabilité.

Ne désaccouplez pas la remorque pendant qu'elle roule en poussée, afin de ne pas endommager le véhicule.

Véhicules équipés d'un système de réglage de la garde au sol à deux essieux : pour rouler avec une remorque, choisissez la hauteur de garde au sol normale et évitez de la modifier.

Avec la garde au sol normale, le système reconnaît la présence d'une remorque lorsque son équipement électrique est raccordé et n'autorise pas la modification de la garde au sol.

Si la remorque a été attelée à un véhicule avec une garde au sol augmentée ou réduite, vous pouvez revenir à la garde au sol normale en appuyant sur la touche du système de réglage ou en roulant à une vitesse à laquelle le retour à la position normale s'effectue automatiquement. Une fois la caisse revenue en position normale, sa hauteur par rapport à la route ne peut plus être modifiée.