Automatikgetriebe

Es ist besser, nicht bei laufendem Motor zu parken.

Wenn das Fahrzeug bei laufendem Motor abgestellt wird, gehen Sie die richtigen Schritte durch, um sicherzustellen, dass sich das Fahrzeug nicht bewegt.

Beim Parken am Hang und mit Anhänger.

Das Automatikgetriebe hat einen Schalthebel auf der Mittelkonsole zwischen den Sitzen.

Der gewählte Gang wird außerdem im Kombiinstrument angezeigt.

Englisch dargestellt, metrisch ähnlich P (Parken):

Diese Stellung blockiert die Antriebsräder. Sie ist die beste Stellung zum Starten des Motors, da sich das Fahrzeug dann nicht leicht bewegen kann.

WARNUNG Es ist gefährlich, das Fahrzeug zu verlassen, wenn der Schalthebel nicht vollständig in P (Parken) steht und die Feststellbremse nicht fest angezogen ist. Das Fahrzeug kann wegrollen. Das Fahrzeug bei laufendem Motor nicht verlassen. Wenn der Motor noch läuft, kann sich das Fahrzeug plötzlich bewegen. Sie oder andere Personen könnten verletzt werden. Damit sich das Fahrzeug auch auf nahezu ebenem Untergrund nicht bewegt, immer die Feststellbremse anziehen und den Schalthebel in P (Parken) stellen.

Stellen Sie sicher, dass der Schalthebel vollständig in P (Parken) steht, bevor Sie den Motor starten.

Das Fahrzeug verfügt über ein Schaltsperrsystem für Automatikgetriebe. Vor dem Schalten aus P (Parken) bei Zündschlüssel in ON/RUN muss zuerst das Bremspedal vollständig getreten und danach die Taste am Schalthebel gedrückt werden. Lässt sich nicht aus P (Parken) schalten, den Druck auf den Schalthebel verringern, dann den Schalthebel bei weiterhin getretenem Bremspedal ganz in P (Parken) drücken. Danach die Taste am Schalthebel drücken und den Schalthebel in einen anderen Gang bringen.

R (Rückwärtsgang):

Diesen Gang zum Rückwärtsfahren verwenden.

Hinweis: Das Schalten in R (Rückwärtsgang), während sich das Fahrzeug vorwärts bewegt, kann das Getriebe beschädigen. Die Reparaturen sind nicht durch die Fahrzeuggarantie gedeckt. Nur in R (Rückwärtsgang) schalten, wenn das Fahrzeug steht.

Zum Hin- und Herschaukeln, um Schnee, Eis oder Sand zu verlassen, ohne das Getriebe zu beschädigen.

N (Leerlauf)

: In dieser Stellung ist der Motor nicht mit den Rädern verbunden. Um den Motor neu zu starten, wenn sich das Fahrzeug bereits bewegt, nur N (Leerlauf) verwenden. N (Leerlauf) auch verwenden, wenn das Fahrzeug abgeschleppt wird.

Das Fahrzeug verfügt über eine automatische Leerlauf-Funktion, die das Getriebe bei stehendem Fahrzeug mit eingelegtem Vorwärtsgang automatisch in N (Leerlauf) schaltet. Die geringere Belastung des Motors verbessert den Kraftstoffverbrauch.

WARNUNG

Das Einlegen einer Fahrstufe bei hoher Motordrehzahl ist gefährlich. Wenn der Fuß nicht fest auf dem Bremspedal steht, kann sich das Fahrzeug sehr schnell bewegen.

Sie könnten die Kontrolle verlieren und Personen oder Gegenstände treffen. Nicht in eine Fahrstufe schalten, während der Motor mit hoher Drehzahl läuft. Hinweis: Das Schalten aus P (Parken) oder N (Leerlauf) bei laufendem Motor mit hoher Drehzahl kann das Getriebe beschädigen. Die Reparaturen sind nicht durch die Fahrzeuggarantie gedeckt. Sicherstellen, dass der Motor nicht mit hoher Drehzahl läuft, wenn das Fahrzeug geschaltet wird. D (Fahren): Diese Stellung ist für normales Fahren gedacht. Sie bietet den besten Kraftstoffverbrauch. Wenn für das Überholen mehr Leistung benötigt wird und das Fahrzeug: • mit weniger als 56 km/h fährt, das Fahrpedal etwa halb durchtreten.

• Mit etwa 56 km/h oder mehr fährt, das Fahrpedal ganz durchtreten.

Hinweis: Wenn das Fahrzeug beim Beschleunigen träge reagiert oder beim Schnellerwerden nicht schaltet, und Sie so weiterfahren, kann das Getriebe beschädigt werden. Das Fahrzeug sofort warten lassen. Manueller Modus Driver Shift Control (DSC)

Alle Modelle außer Modell mit Kraftstoffsparoptimierung Hinweis: Fahren mit hoher Motordrehzahl ohne Hochschalten bei Verwendung von Driver Shift Control (DSC) kann das Fahrzeug beschädigen.

Bei Verwendung von DSC immer bei Bedarf hochschalten.

DSC ermöglicht das Schalten eines Automatikgetriebes ähnlich wie bei einem Schaltgetriebe.

1. Schalthebel von D (Fahren) nach links in die manuelle Stellung (+) oder (−) bringen.

2. Schalthebel nach vorne (+) drücken, um hochzuschalten, oder nach hinten (−), um herunterzuschalten. Im DIC werden ein M und der aktuelle Gang angezeigt.

Bei Verwendung der DSC-Funktion schaltet das Fahrzeug fester und schneller. Sie können dies beim Sportfahren oder beim Befahren von Steigungen und Gefällen nutzen, um länger im Gang zu bleiben, oder um für mehr Leistung oder Motorbremswirkung zurückzuschalten.

Das Getriebe lässt nur Schaltvorgänge in Gänge zu, die zur Fahrgeschwindigkeit und zur Motordrehzahl (U/min) passen. Das Getriebe schaltet nicht automatisch in den nächstniedrigeren Gang, wenn die Motordrehzahl zu hoch ist, und auch nicht in den nächsthöheren Gang, wenn die maximale Motordrehzahl erreicht ist.

Wenn das Schalten aus irgendeinem Grund verhindert wird, blinkt der aktuell gewählte Gang mehrmals, was anzeigt, dass das Getriebe nicht geschaltet hat.

Im DSC-Modus schaltet das Getriebe beim Anhalten des Fahrzeugs automatisch herunter. Dadurch steht beim Anfahren mehr Leistung zur Verfügung.

Wenn Sie das Fahrzeug auf Schnee oder Eis aus dem Stand anfahren, können Sie in den zweiten Gang schalten. Ein höherer Gang sorgt auf rutschigem Untergrund für mehr Traktion.

Electronic Range Select (ERS)-Modus Modell mit Kraftstoffsparoptimierung Hinweis: Wenn Sie das Fahrzeug bei Verwendung von Electronic Range Select (ERS) mit hoher Drehzahl ohne Hochschalten fahren, kann das Fahrzeug beschädigt werden. Bei Verwendung von ERS immer bei Bedarf hochschalten.

ERS ermöglicht die Auswahl des Gangbereichs. Verwenden Sie diesen Modus beim Bergabfahren oder beim Ziehen eines Anhängers, um den höchsten Gang und die Fahrzeuggeschwindigkeit zu begrenzen. Die Ganganzeige im Driver Information Center (DIC) zeigt neben dem M eine Zahl an, die den höchsten verfügbaren Gang im manuellen Modus unter den Fahrbedingungen angibt, die beim Wählen des manuellen Modus herrschten.

1. Schalthebel von D (Fahren) nach links in die manuelle Stellung (+) oder (−) bringen.

2. Schalthebel nach vorne (+) drücken, um hochzuschalten, oder nach hinten (−), um herunterzuschalten. Im DIC werden ein M und der aktuelle Gang angezeigt.

Beim Schalten in M (Manueller Modus) schaltet das Getriebe innerhalb des Bereichs des aktuellen Gangs. Für diesen Bereich wird der höchste verfügbare Gang neben dem M im DIC angezeigt.

Alle Gänge unterhalb dieser Zahl sind verfügbar. Wenn beispielsweise 4 (vierter Gang) neben dem M angezeigt wird, schaltet das Getriebe automatisch zwischen dem 1. und 4. Gang. Um in den 5. Gang zu schalten, drücken Sie den Schalthebel nach vorne (+) zum Hochschalten oder schalten Sie in D (Drive).

M (Manueller Modus) verhindert das Schalten in einen niedrigeren Gangbereich, wenn die Motordrehzahl zu hoch ist. Wird die Fahrzeuggeschwindigkeit innerhalb der vorgegebenen Zeit nicht reduziert, wird das Schalten in den niedrigeren Gangbereich nicht durchgeführt. Verringern Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und drücken Sie dann den Schalthebel nach hinten (−), um in den gewünschten niedrigeren Gangbereich zu schalten.

Bei aktivem ERS kann der Tempomat verwendet werden.