Cambio automatico

È preferibile non parcheggiare con il motore acceso.

Se il veicolo viene lasciato con il motore acceso, seguire la procedura corretta per essere sicuri che il veicolo non si muova.

In caso di parcheggio in salita e traino di un rimorchio.

Il cambio automatico ha una leva del cambio situata sulla console tra i sedili.

La marcia selezionata è mostrata anche nel quadro strumenti.

Versione inglese mostrata, metrica simile P (Park):

Questa posizione blocca le ruote motrici. È la posizione migliore da usare all'avviamento del motore, perché il veicolo non può muoversi facilmente.

AVVERTENZA È pericoloso scendere dal veicolo se la leva del cambio non è completamente in P (Park) con il freno di stazionamento saldamente inserito. Il veicolo potrebbe muoversi. Non lasciare il veicolo con il motore acceso. Se si lascia il motore acceso, il veicolo potrebbe muoversi improvvisamente. Potreste ferirvi o ferire altre persone. Per essere sicuri che il veicolo non si muova, anche su un terreno praticamente piano, azionare sempre il freno di stazionamento e portare la leva del cambio in P (Park).

Assicurarsi che la leva del cambio sia completamente in P (Parcheggio) prima di avviare il motore.

Il veicolo è dotato di un sistema di blocco del cambio automatico. Prima di togliere la leva da P (Park) con la chiave di avviamento in ON/RUN, occorre premere completamente il freno di servizio e quindi premere il pulsante della leva del cambio. Se non è possibile togliere la leva da P (Park), allentare la pressione sulla leva del cambio, quindi spingerla fino in fondo in P (Park) mantenendo il freno premuto. Poi premere il pulsante della leva del cambio e spostarla in un'altra marcia.

R (Retromarcia):

Usare questa marcia per fare retromarcia.

Avviso: Inserire R (Retromarcia) mentre il veicolo si muove in avanti potrebbe danneggiare il cambio. Le riparazioni non sarebbero coperte dalla garanzia del veicolo. Inserire R (Retromarcia) solo quando il veicolo è fermo.

Per dondolare il veicolo avanti e indietro e uscire da neve, ghiaccio o sabbia senza danneggiare il cambio.

N (Folle)

: In questa posizione il motore non è collegato alle ruote. Per riavviare il motore quando il veicolo è già in movimento, usare solo N (Folle). Usare N (Folle) anche quando il veicolo viene trainato.

Il veicolo è dotato di una funzione di passaggio automatico in folle che consente al cambio di inserire automaticamente N (Folle) quando il veicolo è fermo con una marcia avanti inserita. Il carico ridotto sul motore migliora il consumo di carburante del veicolo.

AVVERTENZA

Inserire una marcia di marcia avanti mentre il motore gira ad alto regime è pericoloso. Se il piede non è saldamente sul pedale del freno, il veicolo potrebbe muoversi molto rapidamente.

Si potrebbe perdere il controllo e urtare persone od oggetti. Non inserire una marcia di marcia avanti mentre il motore gira ad alto regime. Avviso: Togliere la leva da P (Park) o N (Folle) con il motore che gira ad alto regime può danneggiare il cambio. Le riparazioni non sarebbero coperte dalla garanzia del veicolo. Assicurarsi che il motore non giri ad alto regime quando si inserisce una marcia. D (Drive): Questa posizione serve per la guida normale. Garantisce il miglior consumo di carburante. Se per il sorpasso serve più potenza e il veicolo: • Viaggia a meno di 56 km/h, premere il pedale dell'acceleratore circa a metà corsa.

• Viaggia a circa 56 km/h o più, premere a fondo il pedale dell'acceleratore.

Avviso: Se il veicolo sembra accelerare lentamente o non cambiare marcia quando si aumenta la velocità, e si continua a guidare in queste condizioni, si potrebbe danneggiare il cambio. Far controllare il veicolo immediatamente. Modalità manuale Driver Shift Control (DSC)

Tutti i modelli eccetto il modello a consumo ottimizzato Avviso: Guidare con il motore a un regime elevato senza salire di marcia durante l'uso del Driver Shift Control (DSC) potrebbe danneggiare il veicolo.

Salire sempre di marcia quando necessario durante l'uso del DSC.

Il DSC consente di cambiare marcia in un cambio automatico in modo simile a un cambio manuale.

1. Spostare la leva del cambio da D (Drive) verso sinistra, nella posizione manuale (+) o (−).

2. Spingere la leva del cambio in avanti (+) per salire di marcia o all'indietro (−) per scalare. Nel DIC vengono visualizzati una M e la marcia attuale.

Quando è attiva la funzione DSC, il veicolo avrà cambiate più rigide e rapide. È possibile utilizzarla per la guida sportiva o in salita e in discesa, per mantenere la marcia più a lungo o per scalare per ottenere più potenza o freno motore.

Il cambio consente di inserire solo le marce adatte alla velocità del veicolo e al numero di giri al minuto (rpm) del motore. Il cambio non scala automaticamente alla marcia inferiore se il regime del motore è troppo alto, né sale alla marcia superiore quando viene raggiunto il regime massimo del motore.

Se la cambiata viene impedita per qualsiasi motivo, la marcia attualmente inserita lampeggerà più volte, indicando che il cambio non ha effettuato la cambiata.

In modalità DSC, il cambio scala automaticamente marcia quando il veicolo si ferma. Ciò consente una maggiore potenza in fase di ripartenza.

Quando si parte da fermo su neve o ghiaccio, potrebbe essere utile innestare la seconda marcia. Una marcia più alta consente al veicolo di avere più trazione su fondi scivolosi.

Modalità Electronic Range Select (ERS) Modello a consumo ottimizzato Avviso: Se si guida il veicolo a un regime elevato senza salire di marcia durante l'uso dell'Electronic Range Select (ERS), si potrebbe danneggiare il veicolo. Salire sempre di marcia quando necessario durante l'uso dell'ERS.

ERS consente di selezionare il campo delle marce. Utilizzare questa modalità quando si guida in discesa o si traina un rimorchio, per limitare la marcia più alta e la velocità del veicolo. L'indicatore della posizione del cambio nel Driver Information Center (DIC) visualizza un numero accanto alla M, che indica la marcia più alta disponibile in modalità manuale nelle condizioni di guida in cui la modalità manuale è stata selezionata.

1. Spostare la leva del cambio da D (Drive) verso sinistra, nella posizione manuale (+) o (−).

2. Spingere la leva del cambio in avanti (+) per salire di marcia o all'indietro (−) per scalare. Nel DIC vengono visualizzati una M e la marcia attuale.

Quando si passa in M (modalità manuale), il cambio passa al campo della marcia attuale. Per questo campo, la marcia più alta disponibile viene visualizzata accanto alla M nel DIC.

Sono disponibili tutte le marce inferiori a tale numero. Ad esempio, quando accanto alla M è indicato 4 (quarta), le marce da 1 (prima) a 4 (quarta) vengono innestate automaticamente. Per innestare la 5 (quinta) marcia, spingere la leva del cambio in avanti (+) per salire di marcia oppure inserire D (Drive).

La modalità M (modalità manuale) impedisce il passaggio a un campo di marce inferiore se il regime del motore è troppo alto. Se la velocità del veicolo non viene ridotta entro il tempo consentito, il passaggio al campo di marce inferiore non viene completato. Rallentare il veicolo, quindi spingere la leva del cambio all'indietro (−) per scalare alla marcia inferiore desiderata.

Durante l'uso della modalità ERS, è possibile utilizzare il controllo di velocità di crociera.