Beschreibung und Funktion der elektrischen Fensterheber

Komponenten des elektrischen Fensterhebersystems

Das elektrische Fensterhebersystem besteht aus folgenden Komponenten:

• Fensterschalter Fahrerseite
• Fensterschalter Beifahrerseite
• Fensterschalter links hinten
• Fensterschalter rechts hinten
• Fensterhebermotoren in jeder der Türen
• Sicherung F24UA 30A
• Sicherung F55UA 7,5A
• Sicherung F21UA 7,5A
• Karosseriesteuergerät (BCM)

Elektrisches Fensterhebersystem

Dieses Fahrzeug kann wie folgt ausgestattet sein:

• Fahrer- und Beifahrerfenster mit Express-Auf- und Express-Ab-Funktion sowie manuell zu kurbelnde hintere Fenster.
• Fensterhebermotor Fahrerseite mit Express-Auf- und Express-Ab-Funktion sowie Fensterhebermotoren Beifahrerseite, links hinten und rechts hinten mit Express-Ab-Funktion
• Alle Türen mit Fensterhebermotoren für Express-Auf- und Express-Ab-Funktion

Fahrer- und Beifahrerfenster mit Express-Auf- und Express-Ab-Funktion sowie manuell zu kurbelnde hintere Fenster

Die Fahrer- und Beifahrertüren enthalten Smart-Motoren, die bei der Express-Auf-Funktion einen übermäßigen Widerstand erkennen und die Laufrichtung automatisch umkehren, um Verletzungen von Insassen zu vermeiden, die zwischen dem schließenden Fenster und dem Türrahmen eingeklemmt werden könnten. Die automatische Umkehrfunktion kann durch Ziehen und Halten des Fensterschalters außer Kraft gesetzt werden.

Die Logikschaltung in den Fensterhebermotoren überwacht die Signalleitungen für Auf, Ab und Express, die normalerweise B+-Spannung führen. Wird ein Schalter am Fahrer- oder Beifahrerschalter betätigt, schließen die Kontakte, wodurch ein Spannungsabfall in der entsprechenden Signalleitung entsteht. Der Fensterhebermotor erkennt den Spannungsabfall und bewegt das Fenster in die gewünschte Richtung.

Fensterhebermotor Fahrerseite mit Express-Auf- und Express-Ab-Funktion sowie Fensterhebermotoren Beifahrerseite, links hinten und rechts hinten mit Express-Ab-Funktion

Die Fahrertür enthält einen Fensterhebermotor, der als Smart-Motor ausgeführt ist. Dieser erkennt bei der Express-Auf-Funktion einen übermäßigen Widerstand und kehrt die Laufrichtung automatisch um, um Verletzungen von Insassen zu vermeiden, die zwischen dem schließenden Fenster und dem Türrahmen eingeklemmt werden könnten. Die automatische Umkehrfunktion kann durch Ziehen und Halten des Fensterschalters außer Kraft gesetzt werden.

Die Logikschaltung im Fensterhebermotor der Fahrerseite überwacht die Signalleitungen für Auf, Ab und Express, die normalerweise B+-Spannung führen.

Wird ein Schalter am Fensterschalter der Fahrerseite betätigt, schließen die Kontakte, wodurch ein Spannungsabfall in der entsprechenden Signalleitung entsteht. Der Fensterhebermotor erkennt den Spannungsabfall und bewegt das Fenster in die gewünschte Richtung.

Bei den Türen Beifahrerseite, rechts hinten und links hinten wird beim Drücken des jeweiligen Fensterschalters in die Stellung Ab die Batterie-Plusspannung an den zugehörigen Steuerkreis des Fensterhebermotors und Masse an den anderen Steuerkreis des Fensterhebermotors gelegt, wodurch sich das Fenster öffnet.

Wird der jeweilige Fensterschalter in die Stellung Auf gezogen, werden Spannung und Masse entgegengesetzt an den Fensterhebermotor gelegt, wodurch sich das Fenster schließt. Der Masserückweg erfolgt über den inaktiven Steuerkreis, der normalerweise über den Fensterschalter an Masse liegt.

Jeder Fensterschalter kommuniziert über einen seriellen Datenkreis mit dem BCM. Wenn der Fahrer das Beifahrer-, linke Fond- oder rechte Fondfenster steuern möchte, betätigt er den entsprechenden Schalter am Fahrertürschalter. Bei Betätigung dieses Schalters wird eine serielle Datennachricht an das BCM gesendet, die einen Fensterhebermotorbefehl anfordert. Das BCM sendet daraufhin eine serielle Datennachricht an den entsprechenden Türfensterschalter, der das Fenster in die gewünschte Richtung bewegt.

Alle Türen mit Fensterhebermotoren für Express-Auf und Express-Ab

Die Fahrer-, Beifahrer-, linke Fond- und rechte Fondtür enthalten intelligente Motoren, die bei der Express-Auf-Funktion einen übermäßigen Widerstand erkennen und die Bewegungsrichtung automatisch umkehren, um Verletzungen von Insassen zu verhindern, die zwischen dem schließenden Fenster und dem Türrahmen eingeklemmt werden könnten. Die automatische Umkehrfunktion zum Schutz kann durch Ziehen und Halten des Fensterschalters außer Kraft gesetzt werden.

Die Logikschaltung in den Fensterhebermotoren überwacht die Signalleitungen für Auf, Ab und Express, die normalerweise auf B+-Spannung liegen. Wenn ein Schalter am Fahrer-, Beifahrer-, linken Fond- oder rechten Fensterschalter betätigt wird, schließen die Kontakte und verursachen einen Spannungsabfall in der entsprechenden Signalleitung. Der Fensterhebermotor erkennt den Spannungsabfall und bewegt das Fenster in die gewünschte Richtung.

Jeder Fensterhebermotor kommuniziert über einen seriellen Datenkreis mit dem Karosseriesteuergerät (BCM). Wenn der Fahrer das Beifahrer-, linke Fond- oder rechte Fondfenster steuern möchte, betätigt er den entsprechenden Schalter am Fahrertürschalter. Bei Betätigung dieses Schalters wird eine serielle Datennachricht an das BCM gesendet, die einen Fensterhebermotorbefehl anfordert. Das BCM sendet daraufhin eine serielle Datennachricht an den entsprechenden Fensterhebermotor, der das Fenster in die gewünschte Richtung bewegt.

Funktion Fensterverriegelungsschalter

Der Fahrer-Fensterschalter enthält einen Fensterverriegelungsschalter. Wenn der Fahrer den Fensterverriegelungsschalter drückt, wird eine serielle Datennachricht an das BCM gesendet, das einen Deaktivierungsbefehl an die Fensterschalter der Fondtüren sendet und diese somit deaktiviert. Die Fondfenster können weiterhin normal über die Schalter am Fahrer-Fensterschalter betätigt werden.