Kontrollen

Sofern nicht anders angegeben, diese Teile gemäß dem Wartungsplan des Herstellers je nach Motorisierung kontrollieren.

Andernfalls von einem CITROËN-Partner oder einer qualifizierten Werkstatt überprüfen lassen.

Ausschließlich von CITROËN empfohlene Produkte oder Produkte mit gleichwertiger Qualität und gleichwertigen Eigenschaften verwenden.

Um die Funktion so wichtiger Systeme wie der Bremsanlage optimal zu gewährleisten, wählt CITROËN ganz bestimmte Produkte aus und bietet sie an.

12-V-Batterie

Die Batterie ist wartungsfrei.

Die Verschraubung der Batteriepole regelmäßig auf festen Sitz prüfen (bei Ausführungen ohne Schnellklemme) und die Anschlüsse auf Sauberkeit kontrollieren.

Weitere Informationen zu den Sicherheitsvorkehrungen vor allen Arbeiten an der 12-V-Batterie entnehmen Sie dem entsprechenden Abschnitt.

Fahrzeuge mit Start-Stopp-System verfügen über eine 12-V-Bleibatterie mit spezieller Technologie und spezifischen Eigenschaften.

Der Austausch darf ausschließlich bei einem CITROËN-Partner oder in einer qualifizierten Werkstatt erfolgen.

Innenraumfilter

Je nach Umgebung und Fahrzeugnutzung (z. B. staubige Umgebung, Stadtverkehr) bei Bedarf doppelt so oft wechseln.

Ein verschmutzter Innenraumfilter kann die Leistung der Klimaanlage beeinträchtigen und unangenehme Gerüche verursachen.

Luftfilter

Je nach Umgebung und Fahrzeugnutzung (z. B. staubige Umgebung, Stadtverkehr) bei Bedarf doppelt so oft wechseln.

Ölfilter

Den Ölfilter bei jedem Motorölwechsel erneuern.

Partikelfilter (Diesel)

/ Der beginnende Zusetzungszustand des Partikelfilters wird durch vorübergehendes Aufleuchten dieser Anzeige angezeigt, begleitet von einer Warnmeldung.

Sobald es die Verkehrsbedingungen zulassen, den Filter regenerieren, indem Sie mindestens 60 km/h schnell fahren, bei einer Motordrehzahl über 2500 U/min, etwa 15 Minuten lang (bis die Anzeige erlischt).

Ist es nicht möglich, 60 km/h zu erreichen, den Motor etwa 15 Minuten im Leerlauf laufen lassen und danach 15 Minuten mit einer Motordrehzahl über 2500 U/min fahren.

Den Motor vor Abschluss der Filterregeneration nicht abstellen. Wiederholtes vorzeitiges Abstellen kann das Motoröl frühzeitig verschlechtern.

Eine Regeneration des Filters bei stehendem Fahrzeug wird nicht empfohlen.

Bleibt die Anzeige eingeschaltet, fehlt Dieselzusatz.

Weitere Informationen zur Kontrolle der Füllstände finden Sie im entsprechenden Abschnitt.

Nach längerem Betrieb des Fahrzeugs bei sehr niedriger Geschwindigkeit oder im Leerlauf kann es ausnahmsweise bei Beschleunigungen zu Wasserdampfemissionen am Auspuff kommen.

Diese Emissionen haben keinen Einfluss auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs und auf die Umwelt.

Neufahrzeug

Die ersten Regenerationsvorgänge des Partikelfilters können mit einem "verbrannten" Geruch einhergehen, der völlig normal ist.

Schaltgetriebe

Das Getriebe ist wartungsfrei (kein Ölwechsel erforderlich).

Automatikgetriebe

Das Getriebe ist wartungsfrei (kein Ölwechsel erforderlich).

Bremsbeläge

Der Bremsverschleiß hängt vom Fahrstil ab, insbesondere bei Fahrzeugen, die vorwiegend im Stadtverkehr auf kurzen Strecken genutzt werden. Der Zustand der Bremsen muss gegebenenfalls auch zwischen den Inspektionen überprüft werden.

Sofern keine Leckage im Kreislauf vorliegt, weist ein sinkender Bremsflüssigkeitsstand auf Verschleiß der Bremsbeläge hin.

Nach dem Waschen des Fahrzeugs kann sich Feuchtigkeit oder bei winterlichen Bedingungen Raureif auf den Bremsscheiben und Bremsbelägen bilden: Die Bremswirkung kann dadurch verringert sein. Mit leichten Bremsvorgängen die Bremsen trocknen und enteisen.

Verschleißzustand der Bremsscheiben

Informationen zur Prüfung des Verschleißzustands der Bremsscheiben erhalten Sie im CITROËN-Servicenetz oder in einer qualifizierten Werkstatt.

Elektrische Feststellbremse

Dieses System erfordert keine besondere Prüfung. Bei einer Störung lassen Sie es jedoch unbedingt vom CITROËN-Servicenetz oder einer qualifizierten Werkstatt überprüfen.

Weitere Informationen zur elektrischen Feststellbremse finden Sie im entsprechenden Abschnitt.

Räder und Reifen

Die Kontrolle des Reifenfülldrucks muss bei allen Reifen, einschließlich des Ersatzrads, im „kalten“ Zustand erfolgen.

Die auf dem Reifendruckaufkleber angegebenen Drücke gelten für „kalte“ Reifen. Wurde das Fahrzeug länger als 10 Minuten oder mehr als 10 Kilometer mit mehr als 50 km/h gefahren, addieren Sie 0,3 bar (30 kPa) zu den Werten auf dem Aufkleber.

Zu niedriger Reifendruck erhöht den Kraftstoffverbrauch. Ein nicht vorschriftsmäßiger Reifendruck führt zu vorzeitigem Reifenverschleiß und verschlechtert das Fahrverhalten des Fahrzeugs – Unfallgefahr!

Die Fahrt mit abgefahrenen oder beschädigten Reifen verringert die Brems- und Spurhaltewirkung des Fahrzeugs. Prüfen Sie regelmäßig den Zustand der Reifen (Lauffläche und Seitenwände), der Felgen sowie das Vorhandensein der Ventilkappen.

Wenn die Verschleißanzeiger nicht mehr vertieft in der Lauffläche liegen, beträgt die Profiltiefe weniger als 1,6 mm. Die Reifen müssen dann unbedingt ersetzt werden.

Die Verwendung von Rädern und Reifen mit anderen als den vorgeschriebenen Abmessungen kann die Lebensdauer der Reifen, die Raddrehzahl, die Bodenfreiheit und die Anzeige des Geschwindigkeitsmessers beeinträchtigen sowie das Fahrverhalten verschlechtern.

Die Montage unterschiedlicher Reifen an Vorder- und Hinterachse kann zu unbeabsichtigten Eingriffen des ESC führen.

Kennzeichnen Sie beim Wechsel auf Winter- oder Sommerreifen die Laufrichtung der Reifen, die eingelagert werden. Lagern Sie sie an einem kühlen, trockenen Ort, geschützt vor direkter Sonneneinstrahlung.

Winter- bzw. Ganzjahresreifen erkennen Sie an diesem Symbol auf den Seitenwänden.

Stoßdämpfer

Verschlissene Stoßdämpfer sind für den Fahrer nur schwer erkennbar. Sie beeinflussen jedoch maßgeblich die Bremswirkung und das Fahrverhalten.

Eine regelmäßige Kontrolle durch das CITROËN-Servicenetz oder eine qualifizierte Werkstatt ist für Sicherheit und Fahrkomfort notwendig.

Steuerriemen- und Nebenantriebssätze

Die Steuerriemen- und Nebenantriebssätze werden ab dem Motorstart bis zum vollständigen Motorstillstand beansprucht; ihr Verschleiß ist normal.

Ein defekter Steuerriemen- oder Nebenantriebssatz kann den Motor beschädigen und unbrauchbar machen. Beachten Sie den Austauschhinweis in gefahrenen Kilometern oder nach Zeit, je nachdem, was zuerst erreicht wird.