Comprobaciones

Salvo indicación contraria, compruebe estos elementos según el plan de mantenimiento del fabricante, en función de la motorización.

En caso contrario, hágalos revisar por la Red CITROËN o por un taller cualificado.

Utilice únicamente productos recomendados por CITROËN o productos de calidad y características equivalentes.

Para optimizar el funcionamiento de componentes tan importantes como el circuito de frenos, CITROËN selecciona y ofrece productos muy específicos.

Batería 12 V

La batería no requiere mantenimiento.

Compruebe periódicamente el apriete de los terminales atornillados (en versiones sin abrazadera rápida) y el estado de limpieza de las conexiones.

Para más información sobre las precauciones que deben tomarse antes de cualquier intervención en la batería de 12 V, consulte el apartado correspondiente.

Las versiones equipadas con Stop & Start incorporan una batería de plomo de 12 V con tecnología y características específicas.

Su sustitución debe realizarla exclusivamente la Red CITROËN o un taller cualificado.

Filtro de habitáculo

Según el entorno y el uso del vehículo (por ejemplo, ambiente polvoriento o conducción urbana), cámbielo si es necesario con una frecuencia doble.

Un filtro de habitáculo sucio puede deteriorar el rendimiento del sistema de aire acondicionado y generar olores desagradables.

Filtro de aire

Según el entorno y el uso del vehículo (por ejemplo, ambiente polvoriento o conducción urbana), cámbielo si es necesario con una frecuencia doble.

Filtro de aceite

Cambie el filtro de aceite en cada cambio de aceite del motor.

Filtro de partículas (Diésel)

/ El inicio de obstrucción del filtro de partículas se indica con el encendido temporal de este testigo, acompañado de un mensaje de alerta.

En cuanto las condiciones de circulación lo permitan, regenere el filtro circulando a una velocidad de al menos 60 km/h, con un régimen del motor superior a 2500 rpm, durante unos 15 minutos (hasta que se apague el testigo).

Si no es posible acceder a 60 km/h, dejar el motor al ralentí durante unos 15 minutos y, a continuación, circular durante 15 minutos con un régimen motor superior a 2500 rpm.

No apague el motor antes de que finalice la regeneración del filtro; las interrupciones repetidas pueden degradar prematuramente el aceite motor.

No se recomienda realizar la regeneración del filtro con el vehículo parado.

Si el testigo permanece encendido, significa que falta aditivo para gasóleo.

Para más información sobre la Comprobación de los niveles, consultar el apartado correspondiente.

Tras un funcionamiento prolongado del vehículo a velocidad muy baja o al ralentí, pueden observarse excepcionalmente emisiones de vapor de agua por el escape durante las aceleraciones.

Estas emisiones no tienen consecuencias para el comportamiento del vehículo ni para el medio ambiente.

Vehículo nuevo

Las primeras regeneraciones del filtro de partículas pueden ir acompañadas de olor a «quemado», que es completamente normal.

Caja de cambios manual

La caja de cambios no requiere mantenimiento (no hay cambio de aceite).

Caja de cambios automática

La caja de cambios no requiere mantenimiento (no hay cambio de aceite).

Pastillas de freno

El desgaste de los frenos depende del estilo de conducción, en particular en los vehículos utilizados en ciudad y en trayectos cortos. Puede ser necesario revisar el estado de los frenos, incluso entre las revisiones del vehículo.

Salvo fuga en el circuito, una bajada del nivel del líquido de frenos indica desgaste de las pastillas de freno.

Tras el lavado del vehículo, puede formarse humedad o, en condiciones invernales, escarcha sobre los discos y las pastillas de freno, lo que puede reducir la eficacia de la frenada. Realice unas ligeras maniobras de frenado para secar y descongelar los frenos.

Estado de desgaste de los discos de freno

Para cualquier información sobre la comprobación del estado de desgaste de los discos de freno, consulte a la red CITROËN o a un taller cualificado.

Freno de estacionamiento eléctrico

Este sistema no requiere ningún control específico. No obstante, en caso de problema, no dude en hacerlo revisar por la red CITROËN o por un taller cualificado.

Para más información sobre el freno de estacionamiento eléctrico, consulte el apartado correspondiente.

Ruedas y neumáticos

El control de la presión de inflado de todos los neumáticos, incluida la rueda de repuesto, debe realizarse «en frío».

Las presiones indicadas en la etiqueta de presiones de los neumáticos son válidas para neumáticos «en frío». Si el vehículo ha circulado más de 10 minutos o más de 10 kilómetros a más de 50 km/h, añada 0,3 bar (30 kPa) a los valores indicados en la etiqueta.

La falta de presión aumenta el consumo de energía. Una presión de inflado incorrecta provoca el desgaste prematuro de los neumáticos y degrada el comportamiento del vehículo en carretera. ¡Riesgo de accidente!

Circular con neumáticos desgastados o dañados reduce las prestaciones de frenado y de mantenimiento de la dirección del vehículo. Compruebe periódicamente el estado de los neumáticos (banda de rodadura y flancos), de las llantas y la presencia de los tapones de válvula.

Cuando los indicadores de desgaste ya no queden por debajo de la banda de rodadura, la profundidad de los surcos es inferior a 1,6 mm; sustituya los neumáticos sin falta.

El uso de ruedas y neumáticos de dimensiones distintas a las especificadas puede afectar a la vida útil de los neumáticos, a la rotación de las ruedas, a la distancia al suelo y a la indicación del velocímetro, y degradar el comportamiento en carretera.

El montaje de neumáticos diferentes en los ejes delantero y trasero puede provocar intervenciones intempestivas del ESC.

Marque siempre el sentido de rotación en los neumáticos que se almacenarán al montar los neumáticos de invierno o de verano. Almacénelos en un lugar fresco, seco y protegido de la exposición directa a la radiación solar.

Los neumáticos de invierno o de 4 estaciones se identifican gracias a este símbolo grabado en sus flancos.

Amortiguadores

Los amortiguadores desgastados son difíciles de detectar por parte del usuario. Sin embargo, influyen notablemente en la eficacia de frenado y en el comportamiento del vehículo en carretera.

Es necesario un control periódico por parte de la red CITROËN o de un taller cualificado para garantizar la seguridad y el confort de conducción.

Kits de distribución y de accesorios

Los kits de distribución y de accesorios trabajan desde el arranque del motor hasta su parada completa; su desgaste es normal.

Un kit de distribución o de accesorios defectuoso puede dañar el motor e inutilizarlo. Respete la recomendación de sustitución indicada en kilómetros recorridos o en tiempo, lo que se alcance primero.