Korrosionsschutz

ALLGEMEINE ANGABEN

Stellen für das Auftragen von Dichtmasse

1. VORDERE SÄULE.

2. WAND DES BELÜFTUNGSKASTENS.

3. ABZUDICHTENDE STELLEN.

4. SEITENTEIL RADKASTEN

Beispiel für die Abdichtung und den Korrosionsschutz der Karosserieverbindung

1. ABDICHTUNG DES GESAMTEN UMFANGS DER FLANSCHVERBINDUNG DER TÜRBLECHE.

2. KORROSIONSSCHUTZMASSE AUF DIE INNENSEITEN DER BLECHE AUFGETRAGEN

Beispiel für das Auftragen von Schalldämmmasse

Beispiel für das Auftragen von Dichtstoff und Korrosionsschutzmasse

1. AUFTRAGSSTELLE DES DICHTSTOFFS MITTLERER KONSISTENZ.

2. DICHTSTOFF.

3. KORROSIONSSCHUTZMASSE

Korrosionsschutz der Innenseite des Kofferraumdeckels

Beispiel für die Abdichtung der Verbindungsnähte im hinteren Karosserieteil

1. SEITENBLECH.

2. KANTE.

3. HECKBLECH.

4. BODENBLECH.

5. VERBINDUNGSNAHT

Beispiel für das Auftragen von Dichtstoff und Schalldämmmasse auf die Radkastenteile A. BEREICHE FÜR DAS AUFTRAGEN DER SCHALLDÄMMMASSE AUF DIE RADKASTENTEILE UND DIE VERLÄNGERUNG DES BODENBLECHS.

B. DICHTSTOFF (ALLE VERBINDUNGSNÄHTE).

1. RADKASTENTEIL.

2. ÄUSSERES SEITENBLECH DER KAROSSERIE

Auftragen von Dichtstoff auf die Verbindungsnaht der Haubenbleche

Beispiel für das Auftragen einer Korrosionsschutzbeschichtung auf den Kotflügel

Warnung.

Bei Arbeiten mit dem Auftragen von Schalldämmmassen oder

Korrosionsschutzmassen ist darauf zu achten, dass diese Materialien nicht in die Türschlösser, Führungskanäle der Scheiben, Fensterheber-Mechanismen, Gurtaufroller sowie auf alle beweglichen und drehenden Teile des Fahrwerks gelangen.

Teile an der Unterseite der Karosserie. Nach der Bearbeitung der Karosserie ist sicherzustellen, dass alle Ablauföffnungen der Karosserie offen sind. Unsachgemäßes Auftragen

der Materialien kann die Lebensdauer beweglicher Teile verkürzen oder die

Wahrscheinlichkeit von Korrosionsschäden an der Karosserie erhöhen. Zudem kann die Gesundheit des Personals gefährdet werden.

Zum Schutz der Karosserie vor Korrosion werden spezielle Korrosionsschutzmaterialien verwendet, die auf die Innen- und Außenflächen der Metallbleche aufgetragen werden. Einige Stahlteile sind auf einer oder zwei Seiten geschützt.

Mit einer galvanischen Metallbeschichtung oder verzinkt. Aus Stahlblech mit einer

Schutzbeschichtung sind Kotflügel, Türen, Seitenbleche, die Stirnwand vor der Windschutzscheibe, Kofferraumdeckel und Klappen, Bodenbleche,

Radhausschutzbleche und andere Karosserieteile gefertigt, die aggressiven

Medien ausgesetzt sind und mechanischen Beschädigungen unterliegen. An Stellen der Karosserie, an denen sich Feuchtigkeit ansammeln kann, werden spezielle Verfahren der

vorbereitenden Korrosionsschutzbehandlung angewendet. Auf die vorbereiteten

Metalloberflächen

wird eine Schutzschicht aus Paraffinmasse aufgetragen. Die offenen Verbindungsnähte der Karosserie sind mit Dichtstoff behandelt, auf die Radhausschutzbleche, den Karosserieunterboden und die Innenflächen der Türen ist eine Schicht wasserabweisender und schalldämmender Masse aufgetragen. Alle Reparaturarbeiten, die mit dem

Beschädigen oder Entfernen der Korrosionsschutzbeschichtung verbunden sind, können zu intensiver nachfolgender Korrosion ungeschützter Karosseriebereiche führen. Daher ist es sehr wichtig, nach Abschluss der Reparatur oder des Austauschs von Karosserieteilen eine einwandfreie Korrosionsschutzschicht aus Materialien aufzutragen, die für den Einsatz in Servicebetrieben empfohlen werden.

Bei der Karosserieherstellung werden alle Metalloberflächen einer

vorbereitenden Korrosionsschutzbehandlung unterzogen, und es werden darauf Grundschichten des Schutzüberzugs aufgetragen. Nach Reparatur oder Austausch von Karosserieteilen sind alle ungeschützten Metalloberflächen der Karosserie erneut zu behandeln. Diese Behandlung ist vor dem Auftragen von Dichtmassen, Schallisoliermasse oder der Grundschicht des Korrosionsschutzes durchzuführen.

Bei der Karosserieherstellung werden die Verbindungsnähte der Teile mit Dichtstoff abgedichtet, der nicht nur das Eindringen von Wasser und Staub in die Karosserie verhindert, sondern auch als Korrosionsschutz dient. Der Dichtstoff wird auf die Kontaktflächen der äußeren und inneren Türbleche, der Kofferraumdeckel, der Motorhaube, der Radkastenteile, der Seitenbleche, der Bodenbleche, des Dachs und anderer Karosserieteile aufgetragen. Der Zustand

abgedichteter Verbindungen von Karosserieteilen kann leicht visuell beurteilt werden.

Bei Beschädigung der Abdichtung von Verbindungsnähten ist diese sofort wiederherzustellen. Die Kontaktstellen neuer Bleche mit Karosserieteilen müssen vor dem Einbau am Fahrzeug mit Dichtstoff behandelt werden. Neue Türen und Kofferraumdeckel, die anstelle der alten eingebaut werden, sind ebenfalls entlang des gesamten Umfangs der Nahtkante mit Dichtstoff zu behandeln.

Geschweißte Nähte, Flanschverbindungen oder überlappende Verbindungen von Karosserieteilen

werden mit plastischem Dichtstoff mittlerer Konsistenz abgedichtet. Der Dichtstoff muss

nach dem Auftragen auf die Karosserie elastisch bleiben und überlackierbar sein. Zum Abdichten offener Nähte mit großen Spalten ist Dichtstoff halbfester Konsistenz zu verwenden. Beim Auftragen der Masse sind unbedingt die Anweisungen des Herstellers auf der Verpackung zu beachten. Nach der Karosseriereparatur kann

das Lackieren einiger Teile erforderlich sein, zum Beispiel der Motorhaube, der Kotflügel, der Türen, der Seitenbleche, des Kofferraumdeckels, des Dachs, der Motorraumwände, der unteren Karosserieteile oder der Innenbleche. Dabei ist die übliche Technologie anzuwenden, einschließlich der Oberflächenvorbereitung für die Lackierung bzw. des Auftragens von Grundierung und

der Haupt-Lackschicht. Schalldämmmassen, die durch Sprühen auf verschiedene Metallbleche aufgetragen werden, verringern nicht nur den Geräuschpegel im Fahrzeuginnenraum, sondern bieten auch Korrosionsschutz und dichten

die Verbindungen der Karosserieteile ab. Ist die Schalldämmbeschichtung infolge eines Unfalls oder bei Reparaturarbeiten beschädigt, ist sie mit Materialien wiederherzustellen, die für den Einsatz in Servicebetrieben empfohlen werden. Beim

Einbau eines neuen Karosserieteils (anstelle des alten) ist darauf eine Schicht Schalldämmmasse aufzutragen. Die Lage der Auftragsstellen und die Dicke der

Schicht müssen dem werkseitig bearbeiteten Teil entsprechen.

Für den Korrosionsschutz der Karosserieteile wird die Verwendung des Mittels

ZM Rust Fighter-1 oder eines gleichwertigen Ersatzes zum Schutz vor Korrosion empfohlen.

Bei großflächigen Teilen (Türen, Seitenwände, Bodenbleche, Heckklappe,

Motorhaube, Kotflügel usw.) ist eine Grundierschicht aufzutragen. Der Korrosionsschutz wird in folgender Reihenfolge aufgetragen.

Der Korrosionsschutz wird in folgender Reihenfolge aufgetragen.

VORGEHENSWEISE

1. Metalloberfläche des Karosserieteils reinigen..

2. Haftgrund auftragen..

3. Dichtmasse auf alle vorab abgedichteten Verbindungen auftragen..

4. Lack an den erforderlichen Stellen der Karosserie auf offene Flanschverbindungen auftragen.

Außennähte und Unterbodenteile auftragen..

5. Schalldämmmasse auftragen (entsprechend der Werksbehandlung)..

6. Korrosionsschutzmittel auftragen..

7. Schutzmittel auf den Unterboden der Karosserie auftragen.