Trattamento anticorrosivo

INFORMAZIONI GENERALI

Punti di applicazione del sigillante

1. MONTANTE ANTERIORE

2. PARETE DEL CANALE DI VENTILAZIONE

3. PUNTI DA SIGILLARE

4. PANNELLO LATERALE DEL PASSARUOTA

Esempio di sigillatura e protezione anticorrosiva dei giunti tra elementi della carrozzeria

1. SIGILLATURA LUNGO L'INTERO PERIMETRO DEL GIUNTO A FLANGIA DEI PANNELLI PORTA.

2. PROTETTIVO ANTICORROSIVO APPLICATO SUI LATI INTERNI DEI PANNELLI

Esempio di applicazione del materiale fonoassorbente

Esempio di applicazione di sigillante e protettivo anticorrosivo

1. PUNTO DI APPLICAZIONE DEL SIGILLANTE A MEDIA CONSISTENZA.

2. SIGILLANTE

3. PROTETTIVO ANTICORROSIVO

Protezione anticorrosiva della parte interna del coperchio del vano bagagli

Esempio di sigillatura dei giunti di collegamento della parte posteriore della carrozzeria

1. PANNELLO LATERALE.

2. BORDO.

3. PANNELLO POSTERIORE.

4. PANNELLO DEL PAVIMENTO.

5. GIUNTO DI COLLEGAMENTO

Esempio di applicazione di sigillante e materiale fonoassorbente sui componenti del passaruota. A. ZONE DI APPLICAZIONE DEL MATERIALE FONOASSORBENTE SUI COMPONENTI DEL PASSARUOTA E SULLA PROSECUZIONE DEL PANNELLO DEL PAVIMENTO.

B. SIGILLANTE (TUTTI I GIUNTI DI COLLEGAMENTO).

1. COMPONENTE DEL PASSARUOTA.

2. PANNELLO LATERALE ESTERNO DELLA CARROZZERIA

Applicazione del sigillante sul giunto di collegamento dei pannelli del cofano

Esempio di applicazione del rivestimento anticorrosivo sul parafango

Avvertenza.

Durante i lavori legati all'applicazione di materiali fonoassorbenti o

prodotti anticorrosivi, evitare che tali materiali penetrino nelle serrature delle porte, nelle guide dei vetri, nei meccanismi degli alzacristalli, negli avvolgitori delle cinture di sicurezza, nonché su qualsiasi parte mobile e rotante del telaio

situate sul fondo della carrozzeria del veicolo. Dopo il trattamento della carrozzeria, assicurarsi che tutti i fori di drenaggio della carrozzeria siano aperti. Un'applicazione errata

dei materiali può ridurre la durata dei componenti mobili o

aumentare la probabilità di danni da corrosione della carrozzeria. Inoltre, è possibile causare danni alla salute del personale..

Per proteggere la carrozzeria dalla corrosione vengono utilizzati materiali anticorrosivi speciali, applicati sulle superfici interne ed esterne dei pannelli metallici. Alcune parti in acciaio sono protette su uno o due lati

con rivestimento metallico galvanico o zincate. Dalla lamiera d'acciaio con

rivestimento protettivo sono realizzati parafanghi, porte, pannelli laterali, pannello

situato davanti al parabrezza, coperchio del vano bagagli e sportelli, pannelli del pavimento,

parafanghi dei passaruota e altre parti della carrozzeria esposte all'azione di agenti aggressivi.

sostanze e soggette a danni meccanici. Nei punti della carrozzeria dove è possibile

ristagno di umidità, si applicano speciali tecnologie di trattamento preliminare

anticorrosivo delle superfici metalliche. Sulle superfici preparate

le superfici interne dei componenti della carrozzeria vengono rivestite con uno strato protettivo di mastice paraffinico.

mastice. I giunti di collegamento aperti della carrozzeria sono trattati con sigillante; sui parafanghi dei passaruota, sul fondo della carrozzeria e sulle superfici interne delle porte è applicato uno strato di mastice idrorepellente e fonoassorbente. Eventuali lavori di riparazione legati a

danneggiamento o rimozione del rivestimento anticorrosivo possono causare una intensa corrosione successiva delle zone non protette della carrozzeria. Pertanto, al termine della riparazione o della sostituzione dei componenti della carrozzeria, è molto importante applicare correttamente

uno strato protettivo anticorrosivo con materiali raccomandati per l'uso in

officine di assistenza. Durante la fabbricazione della carrozzeria tutte le superfici metalliche

subiscono un trattamento anticorrosivo preliminare e su di esse vengono applicati

strati preparatori del rivestimento protettivo. Dopo la riparazione o la sostituzione dei componenti della carrozzeria

è necessario trattare nuovamente tutte le superfici metalliche della carrozzeria non protette. Questo trattamento deve essere eseguito prima di applicare i sigillanti, il materiale insonorizzante o lo strato principale del rivestimento anticorrosivo..

Durante la fabbricazione della carrozzeria, i giunti di collegamento dei componenti vengono sigillati

con sigillante, che non solo impedisce l'ingresso di acqua e polvere nella carrozzeria, ma anche

costituisce anche una protezione anticorrosiva. Il sigillante viene applicato sulle superfici di accoppiamento dei pannelli esterni e interni delle porte, del coperchio del vano bagagli, del cofano, dei componenti dei passaruota, dei pannelli laterali della carrozzeria, dei pannelli del pavimento, del tetto e di altri componenti della carrozzeria. Stato

La tenuta delle giunzioni sigillate delle parti della carrozzeria può essere facilmente valutata visivamente.

In caso di danneggiamento delle guarnizioni delle giunzioni, è necessario ripristinarne immediatamente la tenuta. Le superfici di accoppiamento dei nuovi pannelli con le parti della carrozzeria devono essere trattate con sigillante prima del montaggio sul veicolo. Le nuove porte e il portellone, installati al posto di quelli vecchi, devono anch'essi essere trattati con sigillante lungo tutto il perimetro del bordo della giunzione.

Saldature, giunzioni a flangia o giunzioni di parti della carrozzeria a sovrapposizione.

sigillate con sigillante plastico di consistenza media. Il sigillante deve

mantenere le proprietà elastiche dopo l'applicazione sulla carrozzeria e consentire la verniciatura. Per trattare le giunzioni aperte con ampie luci si deve utilizzare un sigillante

di consistenza semisolida. Durante l'applicazione del prodotto attenersi alle istruzioni del produttore riportate sulla confezione. Dopo la riparazione della carrozzeria può

essere necessaria la verniciatura di alcune parti, ad esempio cofano, parafanghi, porte, pannelli laterali, portellone, pannelli del vano motore, pannelli inferiori della carrozzeria o pannelli interni. In tal caso si devono utilizzare le procedure standard, comprendenti la preparazione della superficie per la verniciatura, l'applicazione del primer e

dello strato di finitura della vernice. I mastici insonorizzanti applicati a spruzzo su vari pannelli metallici, oltre a ridurre

il livello di rumore all'interno dell'abitacolo, garantiscono anche la protezione anticorrosiva e la sigillatura

delle giunzioni della carrozzeria. Se il rivestimento insonorizzante è danneggiato in seguito a un incidente o durante i lavori di riparazione, deve essere ripristinato con materiali raccomandati per l'uso in officina. Quando

si monta un pannello della carrozzeria (in sostituzione di quello vecchio), è necessario applicarvi uno strato di mastice insonorizzante. La posizione delle aree di applicazione e lo spessore

dello strato devono corrispondere a quelli del pannello trattato in fabbrica.

Per la protezione anticorrosiva dei pannelli della carrozzeria si raccomanda di utilizzare il prodotto

3M Rust Fighter-1 o un equivalente. Per la protezione dalla corrosione

dei pannelli di grandi dimensioni (porte, pannelli laterali, pannelli del pavimento, portellone,

cofano, parafanghi, ecc.), questi devono essere rivestiti con uno strato di primer. L'applicazione

del rivestimento anticorrosivo viene eseguita nella seguente sequenza.

PROCEDURA.

1. Pulire la superficie metallica del pannello della carrozzeria.

2. Applicare lo strato preparatorio.

3. Applicare uno strato di sigillante su tutte le giunzioni precedentemente sigillate.

4. Applicare uno strato di vernice nei punti necessari della carrozzeria, sulle giunzioni a flangia aperte,

sulle giunzioni esterne e sulle parti della parte inferiore della carrozzeria.

5. Applicare uno strato di mastice insonorizzante (come nel trattamento di fabbrica).

6. Applicare uno strato di prodotto anticorrosivo.

7. Applicare sul fondo della carrozzeria uno strato di prodotto protettivo.