Traitement anticorrosion

GÉNÉRALITÉS

Emplacements d'application du produit d'étanchéité

1. MONTANT AVANT.

2. PAROI DE LA GAINE DE VENTILATION.

3. JOINTS À ÉTANCHÉIFIER.

4. PANNEAU LATÉRAL DU PASSAGE DE ROUE

Exemple d'étanchéité et de protection anticorrosion de l'assemblage des éléments de carrosserie

1. ÉTANCHÉITÉ SUR TOUT LE PÉRIMÈTRE DE L'ASSEMBLAGE À BRIDES DES PANNEAUX DE PORTE.

2. PRODUIT ANTICORROSION APPLIQUÉ SUR LES FACES INTÉRIEURES DES PANNEAUX

Exemple d'application de mastic antibruit

Exemple d'application de mastic d'étanchéité et de produit anticorrosion

1. ZONE D'APPLICATION DU MASTIC D'ÉTANCHÉITÉ DE CONSISTANCE MOYENNE.

2. MASTIC D'ÉTANCHÉITÉ.

3. PRODUIT ANTICORROSION

Protection anticorrosion de la face intérieure du couvercle de coffre

Exemple d'étanchéité des joints de l'arrière de la carrosserie

1. PANNEAU LATÉRAL.

2. BORD.

3. PANNEAU ARRIÈRE.

4. PANNEAU DE PLANCHER.

5. JOINT D'ASSEMBLAGE

Exemple d'application de mastic d'étanchéité et de mastic antibruit sur les éléments du passage de roue A. ZONES D'APPLICATION DU MASTIC ANTIBRUIT SUR LES ÉLÉMENTS DU PASSAGE DE ROUE ET LE PROLONGEMENT DU PANNEAU DE PLANCHER.

B. MASTIC D'ÉTANCHÉITÉ (TOUS LES JOINTS D'ASSEMBLAGE).

1. ÉLÉMENT DU PASSAGE DE ROUE.

2. PANNEAU LATÉRAL EXTÉRIEUR DE CARROSSERIE

Application de mastic d'étanchéité sur le joint d'assemblage des panneaux de capot

Exemple d'application de revêtement anticorrosion sur l'aile

Avertissement.

Lors des travaux d'application de mastics antibruit ou de produits anticorrosion,

il faut éviter que ces matériaux ne pénètrent dans les serrures de portes, les gorges de guidage des vitres, les mécanismes de lève-vitres, les enrouleurs de ceintures de sécurité, ainsi que sur toutes les pièces mobiles et rotatives de la suspension.

situées sous la carrosserie du véhicule. Après le traitement de la carrosserie, il est nécessaire de vérifier que tous les trous d'évacuation de la carrosserie sont ouverts. Une application incorrecte

des matériaux peut réduire la durée de vie des pièces mobiles ou

augmenter la probabilité de dommages par corrosion de la carrosserie. De plus, il existe un risque de nuire à la santé du personnel.

Pour protéger la carrosserie de la corrosion, on utilise des matériaux anticorrosion spéciaux, appliqués sur les surfaces intérieures et extérieures des panneaux métalliques. Certaines pièces en acier sont protégées sur une ou deux faces

par un revêtement métallique galvanique ou sont galvanisées. En tôle d'acier avec

revêtement de protection sont fabriqués les ailes, les portes, les panneaux latéraux, le panneau

situé devant le pare-brise, le couvercle de coffre et les trappes, les panneaux de plancher,

les pare-boue des passages de roue et autres éléments de carrosserie exposés aux milieux agressifs

et soumis à des dommages mécaniques. Aux endroits de la carrosserie où l'humidité peut

s'accumuler, on applique des technologies spéciales de traitement anticorrosion préalable

des surfaces métalliques. Sur les surfaces intérieures préparées des éléments de carrosserie, on applique une couche protectrice de mastic paraffinique.

Les joints ouverts de la carrosserie sont traités avec un mastic d'étanchéité, et une couche de mastic hydrofuge et insonorisant est appliquée sur les pare-boue des passages de roue, le bas de caisse et les surfaces intérieures des portes. Toute opération de réparation liée à

l'endommagement ou au retrait du revêtement anticorrosion peut entraîner une corrosion intense ultérieure des zones non protégées de la carrosserie. C'est pourquoi il est très important, après l'achèvement de la réparation ou du remplacement des éléments de carrosserie, d'appliquer soigneusement

une couche de protection anticorrosion à partir des matériaux recommandés pour une utilisation

dans les stations-service. Lors de la fabrication de la carrosserie, toutes les surfaces métalliques

subissent un traitement anticorrosion préalable et on y applique

les couches préparatoires du revêtement protecteur. Après réparation ou remplacement d'éléments de carrosserie,

il faut retraiter toutes les surfaces métalliques non protégées de la carrosserie. Ce traitement doit être effectué avant d'appliquer les produits d'étanchéité, le mastic d'insonorisation ou la couche de base du revêtement anticorrosion.

Lors de la fabrication de la carrosserie, les joints d'assemblage des pièces sont scellés

avec un mastic d'étanchéité qui empêche non seulement la pénétration d'eau et de poussière dans la carrosserie, mais assure aussi une protection anticorrosion.

Le mastic est appliqué sur les surfaces de contact des panneaux extérieurs et intérieurs des portes, du couvercle de coffre, du capot, des éléments des passages de roue, des panneaux latéraux de carrosserie, des panneaux de plancher, du toit et d'autres éléments de carrosserie. L'état

des assemblages étanchéifiés des éléments de carrosserie peut être facilement évalué visuellement.

En cas de détection de dommages aux joints d'assemblage, il faut immédiatement rétablir leur étanchéité. Les zones de contact des nouveaux panneaux avec les éléments de carrosserie doivent être traitées avec du mastic d'étanchéité avant le montage sur le véhicule. Les nouvelles portes et le couvercle de coffre, installés en remplacement des anciens, doivent également être traités avec du mastic d'étanchéité sur tout le périmètre du bord du joint d'assemblage.

Les soudures, les assemblages à brides ou les assemblages de pièces de carrosserie à recouvrement sont scellés avec un mastic d'étanchéité de consistance moyenne plastique. Le mastic doit

conserver ses propriétés élastiques après application sur la carrosserie et pouvoir être peint. Pour traiter les joints ouverts présentant de grands écarts, il faut utiliser un mastic de consistance semi-solide. Lors de l'application du produit, il faut suivre les instructions du fabricant figurant sur l'emballage. Après réparation de la carrosserie, il peut

être nécessaire de peindre certaines pièces, par exemple le capot, les ailes, les portes, les panneaux latéraux, le couvercle de coffre, le toit, les parois du compartiment moteur, les panneaux inférieurs de carrosserie ou les panneaux intérieurs. Dans ce cas, il faut appliquer la technologie habituelle, comprenant la préparation de la surface avant peinture et l'application de l'apprêt et de la

couche de base de la peinture. Les mastics antibruit, appliqués par pulvérisation sur différents panneaux métalliques, assurent, outre la réduction

de consistance semi-solide. Lors de l'application du produit, suivre les instructions du fabricant figurant sur l'emballage. Après réparation de la carrosserie, il peut.

du niveau de bruit dans l'habitacle, une protection anticorrosion et l'étanchéité

des assemblages des éléments de carrosserie. Si le revêtement antibruit est endommagé à la suite d'un accident ou lors de travaux de réparation, il faut le rétablir à l'aide de matériaux recommandés pour une utilisation dans les stations-service. Lors de

l'installation d'une pièce de carrosserie neuve (en remplacement de l'ancienne), il faut y appliquer une couche de mastic antibruit. L'emplacement des zones de revêtement et l'épaisseur de la

couche doivent correspondre à la pièce ayant subi le traitement en usine.

Pour la protection anticorrosion des éléments de carrosserie, il est recommandé d'utiliser le produit de la marque

3M Rust Fighter-1 ou un équivalent pour la protection contre la corrosion.

3M Rust Fighter-1 ou un équivalent pour la protection contre la corrosion.

3M Rust Fighter-1 ou équivalent. Pour la protection contre la corrosion.

des pièces de grande taille (portes, panneaux latéraux, panneaux de plancher, couvercle de coffre,.

capot, ailes, etc.), elles doivent être recouvertes d'une couche d'apprêt. L'application.

du revêtement anticorrosion s'effectue dans l'ordre suivant.

PROCÉDURE

1. Nettoyer la surface métallique de la pièce de carrosserie..

2. Appliquer la couche de préparation..

3. Appliquer une couche de mastic sur tous les joints préalablement étanchéifiés..

4. Appliquer une couche de peinture aux endroits nécessaires de la carrosserie, sur les joints à brides ouverts.

joints à brides ouverts, les soutures extérieures et les pièces de la partie inférieure de la carrosserie..

5. Appliquer une couche de mastic anti-bruit (comme en usine)..

6. Appliquer une couche de produit anticorrosion..

7. Appliquer une couche de produit protecteur sur le fond de caisse.