AutoStick – falls vorhanden

AutoStick ist eine vom Fahrer bediente Getriebefunktion, die manuelles Schalten ermöglicht. Sie haben so mehr Kontrolle über das Fahrzeug. AutoStick ermöglicht es, die Motorbremswirkung zu maximieren, unerwünschte Hoch- und Zurückschaltungen zu vermeiden und die allgemeine Fahrleistung zu verbessern. Dieses System kann Ihnen auch mehr Kontrolle bei Überholvorgängen, im Stadtverkehr, bei kalten und glatten Witterungsbedingungen, bei Bergfahrten, beim Ziehen eines Anhängers und in vielen anderen Situationen verschaffen.

Bedienung

Im AutoStick-Modus können Sie den Schalthebel (in Position MANUAL) oder die Schaltwippen in Position MANUELL (M) (neben Position FAHREN (D)) verwenden oder eines der Schaltpaddel am Lenkrad betätigen. Durch Betätigen der Schalttaste (–) wird in den AutoStick-Modus gewechselt und das Getriebe schaltet in den nächstniedrigeren Gang. Durch Betätigen der Taste (+) wird in den AutoStick-Modus gewechselt und der aktuelle Gang bleibt erhalten. Der aktuell eingelegte Gang wird im Kombiinstrument angezeigt.

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   (–) Schaltwippe
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   (+) Schaltwippe

HINWEIS:

• Wird bei Schalthebel in Position DRIVE eine der Schaltwippen (+/–) betätigt, sofern vorhanden, wird der temporäre AutoStick-Modus aktiviert. Durch Betätigen von (–) wird in den AutoStick-Modus gewechselt und das Getriebe schaltet in den nächstniedrigeren Gang. Durch Betätigen von (+) wird in den AutoStick-Modus gewechselt und der aktuelle Gang bleibt erhalten. Der aktuelle Gang wird im Kombiinstrument angezeigt, das „M“ wird jedoch nicht hervorgehoben. Das Getriebe kehrt nach einiger Zeit, abhängig von der Betätigung des Gaspedals, in den normalen Betriebsmodus zurück (sofern der Schalthebel in Position DRIVE verbleibt).
• Bei einigen Modellen können die Schaltwippen deaktiviert (oder nach Wunsch wieder aktiviert) werden. Dies erfolgt über die Einstellung des Fahrmodus, die über die Auswahl von „Performance Control“ aufgerufen werden kann.

Im AutoStick-Modus schaltet das Getriebe hoch oder herunter, wenn (+/–) manuell vom Fahrer gewählt wird (über den Schalthebel oder die Schaltwippen [falls vorhanden]), sofern nicht ein Motorüberdrehen oder Überschreiten der Höchstgeschwindigkeit auftritt. Es bleibt im gewählten Gang, bis ein anderer Hoch- oder Rückschaltvorgang gewählt wird, außer in den unten beschriebenen Fällen.

• Ist der normale AutoStick-Modus aktiviert (Schalthebel in Position MANUAL), bleibt die manuelle Gangwahl erhalten, bis der Schalthebel wieder in Position DRIVE gebracht wird, oder wie unten beschrieben. Das Getriebe schaltet in diesem Modus nicht automatisch hoch, wenn der Drehzahlbegrenzer erreicht wird, und es erfolgt auch keine Rückschaltung, wenn das Gaspedal voll durchgetreten wird.
• Das Getriebe schaltet beim Verzögern des Fahrzeugs automatisch in niedrigere Gänge (bevor es zu Motorrucken kommt) und zeigt den aktuellen Gang an.
• Beim Annähern an den Stillstand schaltet das Getriebe automatisch in den ERSTEN Gang. Nach dem Anhalten muss der Fahrer den höheren Gang (+) manuell einlegen, sobald das Fahrzeug beschleunigt.
• Sie können im ERSTEN oder ZWEITEN Gang anfahren. Durch Betätigen von (+) (im Stillstand) wird das Anfahren im ZWEITEN Gang ermöglicht. Das Anfahren im ZWEITEN Gang kann bei Schnee- oder Eisglätte hilfreich sein.
• Wird durch eine angeforderte Rückschaltung die Motordrehzahl über den zulässigen Bereich erhöht, wird diese Schaltung nicht ausgeführt.
• Das System ignoriert Hochschaltversuche bei zu niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit, und eine Anzeige erscheint.
• Wird die Schaltwippe (–) (sofern vorhanden) gedrückt gehalten oder der Schalthebel in Position (–) gehalten, schaltet das Getriebe auf den niedrigsten möglichen Gang bei der aktuellen Geschwindigkeit herunter.
• Bei aktiviertem AutoStick sind die Schaltvorgänge deutlicher spürbar.
• Bei einer erkannten Störung oder Überhitzung kann das System in den automatischen Schaltmodus zurückkehren.

Um den AutoStick-Modus zu deaktivieren, bringen Sie den Schalthebel zurück in die Stellung DRIVE oder drücken Sie die Schaltwippe (+) (falls vorhanden, und der Schalthebel steht bereits auf DRIVE) und halten Sie sie gedrückt, bis im Kombiinstrument wieder „D“ angezeigt wird. Sie können jederzeit in den AutoStick-Modus wechseln oder ihn verlassen, ohne das Gaspedal loszulassen.