AutoStick (si está equipado)

AutoStick es una función de la transmisión controlada por el conductor que permite el cambio manual de marchas. Le da más control sobre el vehículo. AutoStick le permite aprovechar al máximo el freno motor, eliminar cambios ascendentes y descendentes no deseados y mejorar el rendimiento general del vehículo. Este sistema también puede brindarle más control al adelantar, conducir en ciudad, en clima frío y resbaladizo, conducir en montaña, remolcar un remolque y en otras situaciones.

Funcionamiento

En el modo AutoStick, puede usar la palanca selectora (en la posición MANUAL) o los interruptores de paletas en la posición MANUAL (M) (junto a la posición DRIVE (D)), o tocar una de las paletas de cambio en el volante. Al pulsar el interruptor (-) se entra en el modo AutoStick y la transmisión cambia a la marcha inferior siguiente; al pulsar (+) se entra en el modo AutoStick y se mantiene la marcha actual. La marcha seleccionada se mostrará en el cuadro de instrumentos.

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   Interruptor de paleta (–)
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   Interruptor de paleta (+)

NOTA:

• Al pulsar uno de los interruptores de paleta (+/-), si está equipado, con la palanca selectora en la posición DRIVE, se activa el modo AutoStick temporal. Al pulsar (-) para entrar en el modo AutoStick, la transmisión cambia a la marcha inferior siguiente; al pulsar (+) para entrar en el modo AutoStick, se mantiene la marcha actual. La marcha actual se mostrará en el cuadro de instrumentos, pero la «M» no se resaltará. La transmisión volverá al funcionamiento normal (si la palanca selectora permanece en la posición DRIVE) después de un tiempo, según la actividad del pedal del acelerador.
• En algunos modelos, las paletas de cambio pueden desactivarse (o volver a activarse si se desea) mediante el ajuste del modo de conducción, al que se puede acceder seleccionando «Performance Management».

En el modo AutoStick, la transmisión cambiará a una marcha superior o inferior cuando el conductor lo seleccione manualmente (con la palanca selectora o las paletas [si están equipadas]), a menos que se produzca un sobregiro del motor o exceso de velocidad. Permanecerá en la marcha seleccionada hasta que se seleccione otra marcha superior o inferior, salvo en los casos descritos a continuación.

• Si el modo AutoStick normal está activado (palanca selectora en la posición MANUAL), la selección manual de marcha se mantendrá hasta que la palanca selectora se devuelva a la posición DRIVE o como se describe a continuación. La transmisión no cambiará automáticamente a una marcha superior al alcanzar la zona roja en este modo, ni reducirá automáticamente si el pedal del acelerador está pisado a fondo.
• La transmisión cambiará automáticamente a una marcha inferior a medida que el vehículo desacelere (antes de que se produzca un sobregiro del motor) y mostrará la marcha actual.
• La transmisión cambiará automáticamente a PRIMERA marcha al aproximarse a la parada. Tras detenerse, el conductor debe seleccionar manualmente una marcha superior (+) a medida que el vehículo acelera.
• Puede arrancar en PRIMERA o SEGUNDA marcha. Al pulsar (+) (con el vehículo detenido) se iniciará la marcha en SEGUNDA. Arrancar en SEGUNDA puede ser útil en condiciones de nieve o hielo.
• Si la reducción solicitada provoca un sobregiro del motor, el cambio no se realizará.
• El sistema ignorará los intentos de cambio a una marcha superior cuando la velocidad del vehículo sea demasiado baja y se mostrará un indicador.
• Mantener pulsada la paleta (-) (si está equipada) o mantener la palanca selectora en la posición (-) reducirá la transmisión a la marcha más baja posible a la velocidad actual.
• El cambio de marcha será más perceptible con AutoStick activado.
• El sistema puede volver al modo de cambio automático si se detecta una avería o sobrecalentamiento.

Para desactivar el modo AutoStick, devuelva la palanca de cambios a la posición DRIVE o mantenga pulsada la paleta (+) (si está equipada y la palanca de cambios ya está en DRIVE) hasta que la «D» vuelva a aparecer en el cuadro de instrumentos. Puede entrar o salir del modo AutoStick en cualquier momento sin levantar el pie del pedal del acelerador.