Abdichten eines Reifens mit dem Reifenreparatursatz

(A) Jedes Mal, wenn Sie anhalten, um den Reifenreparatursatz zu verwenden:

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   Fahren Sie an einen sicheren Ort und schalten Sie die Warnblinkanlage ein.
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   Stellen Sie sicher, dass sich der Ventilschaft (am Rad mit dem platten Reifen) in Bodennähe befindet. So erreichen die Schläuche des Reifenreparatursatzes (4) und (8) den Ventilschaft, und der Reifenreparatursatz steht waagerecht auf dem Boden. Dies gewährleistet die beste Position des Satzes beim Einspritzen des Dichtmittels in den platten Reifen und beim Start der Luftpumpe. Bewegen Sie das Fahrzeug bei Bedarf, bis sich der Ventilschaft in dieser Position befindet, bevor Sie fortfahren.
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   Schalten Sie das Getriebe in Stellung PARK (Automatikgetriebe) bzw. in den Gang (Schaltgetriebe) und stellen Sie die Zündung auf OFF.
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   Ziehen Sie die Feststellbremse an.

(B) Einrichten des Reifenreparatursatzes zur Verwendung:

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   Drücken Sie den Modus-Wahlhebel (6) und drehen Sie ihn in die Position für den Dichtmittelmodus.
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   Wickeln Sie den Dichtmittelschlauch (4) ab und entfernen Sie dann die Schutzkappe vom Anschluss am Schlauchende.
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   Legen Sie das Reifenreparaturset neben dem platten Reifen auf den Boden.
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   Entfernen Sie die Kappe vom Ventilschaft und schrauben Sie dann den Anschluss am Ende des Dichtmittelschlauchs (4) auf den Ventilschaft.
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   Wickeln Sie den Netzstecker (7) ab und stecken Sie ihn in die 12-Volt-Steckdose des Fahrzeugs.

HINWEIS:

Entfernen Sie keine Fremdkörper (z. B. Schrauben oder Nägel) aus dem Reifen.

(C) Auftragen des Dichtmittels aus dem Reifenreparaturset in den platten Reifen:

• Starten Sie den Motor immer, bevor Sie das Reifenreparaturset einschalten.

HINWEIS:

Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe muss die Feststellbremse angezogen und der Schalthebel in der Position NEUTRAL stehen.

• Nach dem Drücken der Ein-/Aus-Taste (3) fließt das Dichtmittel (weiße Flüssigkeit) aus der Dichtmittelflasche (1) über den Dichtmittelschlauch (4) in den Reifen.

HINWEIS:

Dichtmittel kann durch die Einstichstelle im Reifen austreten.

Wenn das Dichtmittel (weiße Flüssigkeit) nicht innerhalb von 0–10 Sekunden durch den Dichtmittelschlauch fließt:

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   Drücken Sie die Ein-/Aus-Taste (3), um das Reifenreparaturset auszuschalten. Trennen Sie den Dichtmittelschlauch (4) vom Ventilschaft. Prüfen Sie, ob sich am Ventilschaft kein Schmutz befindet. Schließen Sie den Dichtmittelschlauch (4) wieder am Ventilschaft an. Stellen Sie sicher, dass der Modus-Wahlhebel (6) in der Position für den Dichtmittelmodus und nicht für den Luftmodus steht. Drücken Sie die Ein-/Aus-Taste (3), um das Reifenreparaturset einzuschalten.
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   Schließen Sie den Netzstecker (7) an eine andere 12-Volt-Steckdose des Fahrzeugs oder eines anderen Fahrzeugs an, falls verfügbar. Stellen Sie vor dem Drehen sicher, dass der Motor läuft, um das Reifenreparaturset zu betreiben.
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   Die Dichtmittelflasche (1) ist möglicherweise aufgrund früherer Verwendung leer. Holen Sie Hilfe.

HINWEIS:

Wenn der Modus-Wahlhebel (6) im Luftmodus steht und die Pumpe läuft, wird Luft nur über den Luftpumpenschlauch (8) abgegeben, nicht über den Dichtmittelschlauch (4).

Wenn das Dichtmittel (weiße Flüssigkeit) durch den Dichtmittelschlauch fließt:

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   Betreiben Sie die Pumpe weiter, bis kein Dichtmittel mehr durch den Dichtmittelschlauch (4) fließt (dies dauert in der Regel 30–70 Sekunden). Während das Dichtmittel durch den Dichtmittelschlauch (4) strömt, kann das Manometer (5) bis zu 70 psi (4,8 bar) anzeigen. Das Manometer (5) fällt schnell von etwa 70 psi (4,8 bar) auf den tatsächlichen Reifendruck ab, sobald die Dichtmittelflasche (1) leer ist.
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   Die Pumpe beginnt sofort nach dem Auftragen des Dichtmittels, Luft in den Reifen zu pumpen. Die Flasche (1) ist leer. Betreiben Sie die Pumpe weiter und pumpen Sie den Reifen auf den Druck auf dem Reifendruck-Aufkleber an der B-Säule auf der Fahrerseite (empfohlener Druck). Prüfen Sie den Reifendruck anhand des Manometers (5).

Wenn der Reifen nicht innerhalb von 15 Minuten auf mindestens 26 psi aufgepumpt werden kann:

• Der Reifen ist zu stark beschädigt. Fahren Sie nicht weiter. Holen Sie Hilfe.

HINWEIS:

Wenn der Reifen überfüllt ist, drücken Sie die Entlüftungstaste (2), um den Reifendruck auf den empfohlenen Wert zu senken, bevor Sie fortfahren.

Wenn der Reifen auf den empfohlenen Druck oder mindestens 26 psi (1,8 bar) innerhalb von 15 Minuten aufgepumpt ist:

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   Drücken Sie die Ein-/Aus-Taste (3), um das Reifenreparaturset auszuschalten.
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   Entfernen Sie den Geschwindigkeitsbegrenzungs-Aufkleber von der Oberseite der Dichtmittelflasche (1) und bringen Sie ihn am Armaturenbrett an.
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   Trennen Sie den Dichtmittelschlauch (4) sofort vom Ventilschaft, bringen Sie die Kappe wieder am Anschluss am Schlauchende an und lagern Sie das Reifenreparaturset im Fahrzeug.

• Der Metallstecker des Netzsteckers (3) kann nach dem Gebrauch heiß sein. Gehen Sie daher vorsichtig damit um.
• Wenn die Kappe nicht wieder auf den Anschluss am Ende des Dichtmittelschlauchs (4) aufgesetzt wird, kann Dichtmittel mit Haut, Kleidung und dem Innenraum des Fahrzeugs in Berührung kommen. Außerdem kann Dichtmittel mit den inneren Bauteilen des Reifenreparatursets in Kontakt kommen, was zu irreparablen Schäden am Set führen kann.

(D) Fahren mit dem Fahrzeug:

Fahren Sie unmittelbar nach dem Einfüllen des Dichtmittels und dem Aufpumpen des Reifens etwa 5 Meilen (8 km) oder 10 Minuten, damit sich das Dichtmittel im Reifen verteilt. Fahren Sie nicht schneller als 50 mph (80 km/h).

Halten Sie an einer sicheren Stelle an, bevor Sie fortfahren.

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   Drücken Sie den Modus-Wahlhebel (6) und drehen Sie ihn in die Position Luftmodus (Air Mode).
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   Wickeln Sie den Netzstecker ab und stecken Sie ihn in die 12-Volt-Steckdose des Fahrzeugs.
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   Wickeln Sie den Luftpumpenschlauch (8) (schwarz) ab und schrauben Sie den Anschluss am Ende des Schlauchs (8) auf den Ventilschaft.
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   Prüfen Sie den Reifendruck anhand des Manometers (5).

Wenn der Reifendruck unter 19 psi (1,3 bar) liegt:

Der Reifen ist zu stark beschädigt. Fahren Sie nicht weiter. Holen Sie Hilfe.

Wenn der Reifendruck 19 psi (1,3 bar) oder mehr beträgt:

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   Drücken Sie die Ein-/Aus-Taste (3), um das Reifenreparaturset einzuschalten und den Reifen auf den Druck aufzupumpen, der auf dem Reifendruck-Aufkleber an der B-Säule auf der Fahrerseite angegeben ist.

   1. HINWEIS:
   2. Wenn der Reifen überfüllt ist, drücken Sie die Entlüftungstaste (2), um den Reifendruck auf den empfohlenen Wert zu senken, bevor Sie fortfahren.
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   Trennen Sie das Reifenreparaturset vom Ventilschaft, bringen Sie die Kappe wieder am Ventilschaft an und trennen Sie den Netzstecker von der 12-Volt-Steckdose.
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   Bringen Sie das Reifenreparaturset am dafür vorgesehenen Lagerplatz im Fahrzeug unter.
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   Lassen Sie den Reifen bei der nächsten Gelegenheit von einem autorisierten Händler oder in einer Reifenwerkstatt untersuchen und reparieren oder ersetzen.
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   Nach dem Reifenwechsel den Geschwindigkeitsbegrenzungsaufkleber vom Armaturenbrett entfernen. Wurde repariert.
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   Flasche mit Dichtmittel (1) und Dichtmittelschlauch (4) so bald wie möglich bei einem autorisierten Ford-Händler bzw. Servicebetrieb austauschen.

HINWEIS:

Für Reifenwartung einen autorisierten Händler oder Servicebetrieb aufsuchen. Der Reifen wurde mit dem Reifenreparatursatz abgedichtet.

(F) Dichtmittelflasche und Schlauch austauschen:

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   Dichtmittelschlauch (4) (transparent) abwickeln.
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   Runde Entriegelungstaste der Dichtmittelflasche in der Vertiefung für die Dichtmittelflasche suchen.
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   Entriegelungstaste der Dichtmittelflasche drücken. Dichtmittelflasche (1) nach oben herausziehen. Flasche entnehmen und ordnungsgemäß entsorgen.
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   Dichtmittelreste vom Gehäuse des Reifenreparatursatzes entfernen.
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   Neue Dichtmittelflasche (1) so in das Gehäuse einsetzen, dass der Dichtmittelschlauch (4) mit dem Schlauchschlitz an der Vorderseite des Gehäuses fluchtet. Flasche in das Gehäuse drücken. Ein Klicken zeigt an, dass die Flasche verriegelt ist und an ihrem Platz sitzt.
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   Sicherstellen, dass die Kappe auf dem Anschluss am Ende des Dichtmittelschlauchs (4) aufgesetzt ist, und den Schlauch im Aufbewahrungsfach (unten am Luftkompressor) verstauen.
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   Reifenreparatursatz wieder an seinem Aufbewahrungsort im Fahrzeug verstauen.