Sellado de un neumático con el kit de reparación de neumáticos

(A) Cada vez que se detenga para utilizar el kit de reparación de neumáticos:

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   Deténgase en un lugar seguro y encienda las luces de emergencia del vehículo.
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   Asegúrese de que el vástago de la válvula (en la rueda desinflada) quede en la posición más cercana al suelo. Esto permitirá que las mangueras del kit de reparación de neumáticos (4) y (8) lleguen al vástago de la válvula y mantengan el kit de reparación de neumáticos apoyado de forma estable en el suelo. Así se garantizará la mejor posición del kit al inyectar el sellador en el neumático desinflado y poner en marcha el compresor de aire. Mueva el vehículo según sea necesario para colocar el vástago de la válvula en esta posición antes de continuar.
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   Coloque la transmisión en PARK (transmisión automática) o en marcha (transmisión manual) y gire el encendido a la posición OFF.
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   Accione el freno de estacionamiento.

(B) Preparación para usar el kit de reparación de neumáticos:

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   Presione la perilla de selección de modo (6) y gírela a la posición de modo de sellador.
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   Desenrolle la manguera de sellador (4) y, a continuación, retire la tapa del racor del extremo de la manguera.
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   Coloque el kit de reparación de neumáticos en el suelo junto al neumático desinflado.
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   Retire la tapa del vástago de la válvula y, a continuación, enrosque el racor del extremo de la manguera de sellador (4) en el vástago de la válvula.
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   Desenrolle el cable de alimentación (7) e inserte el enchufe en la toma de 12 V del vehículo.

NOTA:

No retire objetos extraños (por ejemplo, tornillos o clavos) del neumático.

(C) Aplicación del sellador del kit de reparación de neumáticos en el neumático desinflado:

• Arranque siempre el motor antes de encender el kit de reparación de neumáticos.

NOTA:

En vehículos con transmisión manual, el freno de estacionamiento debe estar accionado y la palanca de cambios en la posición NEUTRAL.

• Al pulsar el botón de encendido (3), el sellador (líquido blanco) fluirá desde el depósito de sellador (1) a través de la manguera de sellador (4) hacia el neumático.

NOTA:

El sellador puede salir por el pinchazo del neumático.

Si el sellador (líquido blanco) no fluye por la manguera de sellador en un plazo de 0 a 10 segundos:

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   Pulse el botón de encendido (3) para apagar el kit de reparación de neumáticos. Desconecte la manguera de sellador (4) del vástago de la válvula. Asegúrese de que no haya suciedad en el vástago de la válvula. Conecte la manguera de sellador (4) al vástago de la válvula. Asegúrese de que la perilla de selección de modo (6) esté en la posición de modo de sellador y no en la de modo de aire. Pulse el botón de encendido (3) para encender el kit de reparación de neumáticos.
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   Conecte el cable de alimentación (7) a otra toma de 12 V del vehículo u otro vehículo, si está disponible. Antes de girar, asegúrese de que el motor esté en marcha para alimentar el kit de reparación de neumáticos.
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   El depósito de sellador (1) puede estar vacío por un uso anterior. Solicite ayuda.

NOTA:

Si la perilla de selección de modo (6) está en el modo de aire y la bomba está en funcionamiento, suministre aire solo desde la manguera de aire (8), no desde la manguera de sellador (4).

Si el sellador (líquido blanco) fluye por la manguera de sellador:

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   Siga utilizando la bomba hasta que el sellador deje de fluir por la manguera de sellador (4) (normalmente tarda de 30 a 70 segundos). Mientras el sellador pasa por la manguera de sellador (4), el manómetro (5) puede indicar hasta 70 psi (4,8 bar). El manómetro (5) descenderá rápidamente de unos 70 psi (4,8 bar) a la presión real del neumático cuando el depósito de sellador (1) esté vacío.
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   La bomba comenzará a suministrar aire al neumático inmediatamente después de aplicar el sellador. El depósito (1) estará vacío. Siga utilizando la bomba e infle el neumático hasta la presión indicada en la etiqueta de presión de los neumáticos situada en el montante de la puerta del conductor (presión recomendada). Compruebe la presión de los neumáticos mirando el manómetro (5).

Si el neumático no alcanza una presión de al menos 26 psi en 15 minutos:

• El neumático está demasiado dañado. No intente conducir el vehículo. Solicite ayuda.

NOTA:

Si el neumático se infla en exceso, pulse el botón de desinflado (2) para reducir la presión de los neumáticos a la presión recomendada antes de continuar.

Si el neumático está inflado a la presión recomendada o a una presión de al menos 26 psi (1,8 bar) durante 15 minutos:

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   Pulse el botón de encendido (3) para apagar el kit de reparación de neumáticos.
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   Retire la etiqueta de limitación de velocidad de la parte superior del depósito de sellador (1) y colóquela en el panel de instrumentos.
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   Desconecte inmediatamente la manguera de sellador (4) del vástago de la válvula, vuelva a colocar la tapa en el racor del extremo de la manguera y guarde el kit de reparación de neumáticos en el vehículo.

• El terminal metálico del enchufe (3) puede calentarse después de su uso, por lo que debe manipularse con cuidado.
• Si no es posible volver a colocar la tapa en el racor del extremo de la manguera de sellador (4), el sellador puede entrar en contacto con la piel, la ropa y el interior del vehículo. También puede entrar en contacto con los componentes internos del kit de reparación de neumáticos, lo que puede causar daños irreparables al kit.

(D) Conducción del vehículo:

Inmediatamente después de inyectar el sellador e inflar el neumático, conduzca el vehículo durante 5 millas (8 km) o 10 minutos para que el sellador del kit de reparación de neumáticos se distribuya por el interior del neumático. No supere una velocidad de 50 mph (80 km/h).

Antes de continuar, deténgase en un lugar seguro.

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   Presione la perilla de selección de modo (6) y gírela a la posición de modo de aire (Air Mode).
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   Desenrolle el cable de alimentación e inserte el enchufe en la toma de 12 V del vehículo.
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   Desenrolle la manguera de aire (8) (de color negro) y enrosque el racor del extremo de la manguera (8) en el vástago de la válvula.
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   Compruebe la presión del neumático en el manómetro (5).

Si la presión de los neumáticos es inferior a 19 psi (1,3 bar):

El neumático está demasiado dañado. No intente conducir el vehículo. Solicite ayuda.

Si la presión de los neumáticos es de 19 psi (1,3 bar) o superior:

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   Pulse el botón de encendido (3) para encender el kit de reparación de neumáticos e inflar el neumático hasta la presión indicada en el neumático y en la etiqueta de información de carga situada en el montante de la puerta del conductor.

   1. NOTA:
   2. Si el neumático se infla en exceso, pulse el botón de desinflado (2) para reducir la presión del neumático a la presión recomendada antes de continuar.
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   Desconecte el kit de reparación de neumáticos del vástago de la válvula, vuelva a colocar la tapa en el vástago de la válvula y desconéctelo de la toma de 12 V.
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   Guarde el kit de reparación de neumáticos en el lugar de almacenamiento adecuado del vehículo.
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   Inspeccione y repare o reemplace el neumático lo antes posible en un concesionario oficial o en un centro de neumáticos.
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   Retire la etiqueta de límite de velocidad del tablero de instrumentos después de reemplazar el neumático. Fue reparado.
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   Reemplace el frasco de sellador (1) y la manguera de sellador (4) en un centro de servicio autorizado del concesionario lo antes posible.

NOTA:

Para el servicio del neumático, consulte a un concesionario autorizado o centro de servicio. El neumático fue sellado con el kit de reparación de neumáticos.

(F) Frasco de sellador y reemplazo de la manguera:

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   Desenrolle la manguera de sellador (4) (de color transparente).
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   Localice el botón redondo de liberación del frasco de sellador en el hueco del frasco de sellador.
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   Presione el botón de liberación del frasco de sellador. El frasco de sellador (1) saldrá hacia arriba. Retire el frasco y deséchelo de forma adecuada.
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   Elimine los residuos de sellador de la carcasa del kit de reparación de neumáticos.
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   Coloque el nuevo frasco de sellador (1) en la carcasa de modo que la manguera de sellador (4) quede alineada con la ranura de la manguera en la parte frontal de la carcasa. Inserte el frasco en la carcasa. Se oirá un clic que indica que el frasco está bloqueado en su lugar.
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   Asegúrese de que la tapa esté instalada en el accesorio del extremo de la manguera de sellador (4) y devuelva la manguera a su lugar de almacenamiento (ubicado en la parte inferior de la bomba de aire).
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   Devuelva el kit de reparación de neumáticos a su lugar de almacenamiento en el vehículo.