Motor

P0029 — VVT-Magnetventil Auslassseite: Bereich/Leistung, Bank 2

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P0029

Das PCM steuert ein Magnetventil (VVT-Öl-Steuerventil), das Öldruck zum Phasensteller der Auslassnockenwelle an Bank 2 leitet und so die Steuerzeit verstellt. P0029 wird gesetzt, wenn die tatsächliche Nockenwellenposition oder das Reaktionsverhalten des Magnetventils nicht dem entspricht, was das PCM angefordert hat. Die Ursache kann elektrisch (Magnetventil-Stromkreis) oder mechanisch/hydraulisch (Öl, Phasensteller) sein.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • Unruhiger oder unstabiler Leerlauf
  • Zögern oder verminderte Leistung
  • Höherer Kraftstoffverbrauch
  • Mögliches Klackern oder Rasseln im Steuerbereich beim Kaltstart
  • Erhöhte Abgasemissionen

Mögliche Ursachen

  1. Defektes VVT-Magnetventil der Auslassseite an Bank 2
  2. Zu wenig, altes oder verunreinigtes Motoröl
  3. Beschädigte Verkabelung oder Steckverbindung: Unterbrechung, Kurzschluss, Korrosion
  4. Verstopfter Ölkanal oder Filtersieb des Magnetventils
  5. Klemmender oder verschlissener Nockenwellen-Phasensteller
  6. Steuerungsproblem, etwa eine gelängte Kette oder ein übersprungener Steuerzeit
  7. Selten ein PCM-Fehler oder veraltete Software

So prüfen Sie

  1. Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen; nach verwandten Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor-Codes suchen
  2. Ölstand und Ölzustand prüfen und die richtige Viskosität bestätigen
  3. Steckverbindung und Verkabelung des Magnetventils an Bank 2 auf Scheuerstellen, Öl und Korrosion prüfen
  4. Spulenwiderstand des Magnetventils messen und mit dem Sollwert vergleichen
  5. Mit Oszilloskop oder Prüflampe Spannungsversorgung und Steuersignal des PCM an der Steckverbindung prüfen
  6. Aktiven Test des Magnetventils mit dem Diagnosegerät durchführen und die Reaktion der Nockenwelle beobachten
  7. Magnetventil ausbauen und Sieb sowie Stößel auf Verschmutzung und Leichtgängigkeit prüfen
  8. Soll- und Istwinkel der Nockenwelle in den Live-Daten vergleichen; bei Abweichung Steuerzeit und Kettenlängung prüfen

Typische Reparaturen

  • Öl und Filter wechseln und den Ölstand korrigieren
  • VVT-Magnetventil an Bank 2 ersetzen
  • Verkabelung oder Steckverbindung reparieren
  • Ölkanäle und Sieb des Magnetventils reinigen
  • Nockenwellen-Phasensteller oder Steuerungsteile ersetzen bzw. die Steuerzeit korrigieren
  • PCM nur neu programmieren oder ersetzen, wenn ein Fehler bestätigt ist

Fragen und Antworten

Kann ich mit dem Fehlercode P0029 fahren?

Kurzfristig ja, wenn der Motor akzeptabel läuft. Beheben Sie das Problem bald, denn schlechtes Öl oder ein defekter Phasensteller können den Motor beschädigen.

Behebt ein Ölwechsel P0029?

Manchmal. Niedriger oder verschmutzter Ölstand ist eine häufige Ursache, daher ist er der erste Punkt zur Prüfung. Kehrt der Code zurück, sollten Magnetventil und Verkabelung getestet werden.

Was bedeutet Bank 2?

Bank 2 ist die Motorseite, die Zylinder 1 nicht enthält. Bei Reihenmotoren bezieht sich der Code meist auf das Magnetventil der Auslassnockenwelle.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.