Motor

P0028 — Einlassnockenwellen-Steuerventil, Bank 2: Bereich/Leistung

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P0028

Das Motorsteuergerät vergleicht die tatsächliche Position der Einlassnockenwelle an Bank 2 mit dem Sollwert, den es vorgegeben hat. Die Steuerzeiten der Nockenwelle werden über ein Ölsteuerventil (VVT-Magnetventil) verstellt, das Drucköl zum Nockenwellenversteller leitet. P0028 wird gespeichert, wenn der gemessene Nockenwinkel nicht zum Sollwert passt oder das Signal des Magnetventil-Stromkreises außerhalb des erwarteten Bereichs liegt.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte leuchtet
  • Träges Beschleunigen und verminderte Leistung
  • Unruhiger oder ungleichmäßiger Leerlauf
  • Höherer Kraftstoffverbrauch
  • Stottern beim Beschleunigen, gelegentlich Abwürgen im Leerlauf

Mögliche Ursachen

  1. Defektes VVT-Magnetventil an Bank 2 (Einlass)
  2. Zu niedriger Ölstand, verschmutztes Öl oder Öl mit falscher Viskosität
  3. Verstopfte Ölkanäle oder ein verstopftes Sieb am Magnetventil
  4. Beschädigte Kabel oder schlechter Kontakt am Steckverbinder des Magnetventils
  5. Mechanischer Defekt am Nockenwellenversteller oder gelängte Steuerkette
  6. Selten: defektes Motorsteuergerät

So prüfen Sie

  1. Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und auf zugehörige Fehler an Bank 1 oder Nockenwellensensoren achten
  2. Ölstand und Ölzustand prüfen und sicherstellen, dass Viskosität und Freigabe den Vorgaben entsprechen
  3. Steckverbinder und Kabelbaum des Bank-2-Magnetventils auf Öl, Scheuerstellen und Korrosion prüfen
  4. Spulenwiderstand des Magnetventils messen und mit dem Sollwert vergleichen
  5. Versorgungsspannung, Masse und Steuersignal am Steckverbinder mit Diagnosegerät oder Oszilloskop prüfen
  6. Magnetventil ausbauen und Sieb sowie Stößel auf Verschmutzung oder Klemmen kontrollieren
  7. Mit einem Diagnosegerät im Aktivtest prüfen, wie die Nockenwellenverstellung auf Vorgaben reagiert
  8. Wenn alles andere in Ordnung ist, Steuerzeiten sowie Zustand von Kette und Versteller überprüfen

Typische Reparaturen

  • Öl und Ölfilter mit der vorgeschriebenen Spezifikation wechseln
  • Magnetventil und Sieb reinigen sowie verstopfte Ölkanäle durchspülen
  • VVT-Magnetventil an Bank 2 ersetzen
  • Kabelbaum reparieren oder beschädigten Steckverbinder austauschen
  • Nockenwellenversteller oder Steuerkette bei Verschleiß ersetzen

Fragen und Antworten

Kann ich mit einem P0028-Fehler weiterfahren?

Für kurze Zeit ja, solange der Motor ruhig läuft und nicht stark stottert. Lassen Sie es trotzdem bald prüfen, denn Öl- und Versteller-Probleme werden schnell teuer.

Was verursacht P0028am häufigsten?

Am häufigsten sind verschmutztes oder zu wenig Öl und ein defektes VVT-Magnetventil. Prüfen Sie zuerst das Öl und danach Magnetventil und Verkabelung.

Was bedeutet Bank 2?

Bank 2 ist die Motorseite, auf der sich nicht Zylinder 1 befindet. Das betrifft V-Motoren und Boxermotoren, prüfen Sie daher den Motoraufbau Ihres Modells.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.