P027F — Kaltstart: Kraftstoffeinspritzmenge höher als erwartet

Was bedeutet P027F

P027F wird gesetzt, wenn das Motorsteuergerät feststellt, dass die beim Kaltstart eingespritzte Kraftstoffmenge höher ist als berechnet. Normalerweise legt das Steuergerät die Einspritzdauer anhand von Kühlmittel- und Lufttemperatur, Drucksensordaten und Lambdasonden-Daten fest. Liegt die tatsächliche Einspritzmenge über dem Sollwert, kann die Ursache an einem Injektor, einem Sensor oder am Steuergerät selbst liegen.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln nach dem Kaltstart
Höherer Kraftstoffverbrauch
Schwieriges Starten bei kaltem Wetter
Benzingeruch oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff

Mögliche Ursachen

Undichter oder klemmender Injektor
Verschmutzter Injektor mit schlechtem Sprühbild
Defekter Kühlmittel- oder Ansauglufttemperatursensor
Defekte Lambdasonde bzw. Luft-Kraftstoff-Sensor
Beschädigte Verkabelung oder schlechte Kontakte an Injektoren oder Sensoren
Kalibrierungs- oder interner Fehler im Steuergerät (selten)

So prüfen Sie

Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen, verwandte Kraftstofftrim- oder Sensorcodes notieren
Kühlmitteltemperatur am kalten Motor mit der Umgebungstemperatur vergleichen
Kraftstofftrims am kalten und am warmen Motor prüfen
Verkabelung, Stecker, Spannungsversorgung und Masse der Injektoren und Sensoren prüfen
Kraftstoffdruck messen und prüfen, ob er nach dem Abstellen gehalten wird
Injektoren testen: Widerstand, Mengenabgleich, Dichtheit und Sprühbild
Zündkerzen auf Anzeichen eines fetten Gemisches untersuchen
Wenn alles andere in Ordnung ist, vor einem Steuergerätefehler zuerst nach Software-Updates für das Steuergerät suchen

Typische Reparaturen

Defekte Injektoren reinigen oder ersetzen
Defekten Temperatur- oder Lambdasensor ersetzen
Verkabelung und Stecker reparieren
Software aktualisieren oder das Steuergerät ersetzen, wenn ein Defekt bestätigt ist

Fragen und Antworten

Was bedeutet P027F?

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der Motor beim Kaltstart mehr Kraftstoff erhält als berechnet. Üblicherweise sind Injektoren sowie Temperatur- oder Lambdasensoren die Verdächtigen.

Kann ich mit P027F weiterfahren?

Kurze Strecken sind meist möglich, die Reparatur sollte aber nicht verschoben werden. Ein fettes Gemisch erhöht den Verbrauch, verrußt Zündkerzen und kann den Katalysator schädigen.

Was sollte ich zuerst prüfen?

Beginnen Sie mit dem Kühlmitteltemperatursensor, den Kraftstofftrims und der Injektordichtheit. Prüfen Sie außerdem Verkabelung und Stecker.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.