Fehlercodes: Kraftstoff und Luft

• P0001 Steuerstromkreis Kraftstoffmengenregler: Unterbrechung/offen
• P0002 Steuerkreis Kraftstoffmengenregler – Bereich/Leistung
• P0003 Kraftstoffmengenregler-Steuerkreis: Signal zu niedrig
• P0004 Steuerkreis Kraftstoffmengenregler: Signal zu hoch
• P0005 Kraftstoff-Absperrventil A Steuerkreis/Unterbrechung
• P0006 Kraftstoffabsperrventil „A“ Steuerstromkreis – Spannung zu niedrig
• P0007 Kraftstoffabsperrventil A, Steuerkreis zu hohe Spannung
• P000E Kraftstoffmengenregler-Regelung hat Lerngrenze überschritten
• P000F Überdruckventil im Kraftstoffsystem geöffnet
• P0033 Steuerkreis-Fehler am Turbo-/Lader-Bypassventil „A“
• P0034 Steuerkreis Turbolader-/Kompressor-Bypassventil: Spannung zu niedrig
• P0035 Turbo/Kompressor-Bypassventil-Steuerkreis: Signal zu hoch
• P0039 Turbo-/Kompressor-Bypassventil Steuerkreis: Bereich/Leistung
• P003A Ladedruck-Stellantrieb „A“: Positionsgrenze der Anlernung überschritten
• P003B Ladedruckregelung 'B': Position hat Lerngrenze überschritten
• P0045 Ladedruckregelung 'A'-Stromkreis unterbrochen
• P0046 Ladedruckregelung "A" Stromkreis: Bereich/Leistung
• P0047 Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung, Stromkreis „A“ zu niedrig
• P0048 Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung „A“-Kreis: Signal zu hoch
• P0049 Turbolader/Kompressor: Überdrehzahl der Turbine
• P004A Ladedruck-Magnetventil „B“ – Stromkreis unterbrochen
• P004B Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung, Kreis „B“: Bereich/Leistung
• P004C Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung, Kreis B: Signal zu niedrig
• P004D Ladedruckregelung B, Stromkreis zu hoch (Turbo/Kompressor)
• P004E Turbo/Lader-Ladedrucksteuerung, Kreis „A“ sporadisch
• P004F Turbolader-/Lader-Ladedruckregelung Kreis B unterbrochen oder schwankend
• P005E Turbolader/Kompressor Ladedruckregelung B Versorgungsspannung zu niedrig
• P005F Ladedruckregelung B Versorgungsspannung Schaltkreis zu hoch
• P0065 Luftunterstützte Einspritzsteuerung – Bereich/Leistung
• P0066 Ansteuerkreis der luftunterstützten Einspritzdüse: Spannung zu niedrig
• P0067 Steuerkreis luftunterstütztes Einspritzventil: Spannung zu hoch
• P0068 Fehler bei der Korrelation von MAP/MAF und Drosselklappenstellung
• P0069 MAP-Sensor- und Luftdruck-Korrelationsfehler
• P006A Korrelationsfehler zwischen MAP- und Luftmassenmesser (Bank 1)
• P006C Korrelationsfehler zwischen MAP-Sensor und Turbo-/Kompressor-Einlassdrucksensor
• P006D Unstimmigkeit zwischen Luftdrucksensor und Turbo-/Kompressor-Ansaugdrucksensor
• P006E Turbolader/Kompressor Ladedrucksteuerung „A“ Versorgungsspannung zu niedrig
• P006F Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung A: Versorgungsspannung zu hoch
• P007A Stromkreis Ladeluftkühler-Temperatursensor, Bank 1
• P007B Temperatursensor Ladeluftkühler: Bereich/Leistung, Bank 1
• P007C Ladelufttemperatursensor-Stromkreis Signal zu niedrig, Bank 1
• P007D Ladeluftkühler-Temperatursensor, Signalkreis zu hoch (Bank 1)
• P007E Ladeluftkühler-Temperatursensor: Signal unregelmäßig (Bank 1)
• P007F Ladeluftkühler-Temperatursensor Korrelation Bank 1/Bank 2
• P0087 Kraftstoffverteilerdruck zu niedrig
• P0088 Kraftstoffdruck im Rail zu hoch
• P0089 Kraftstoffdruckregler 1 – Regelverhalten
• P008A Niederdruck-Kraftstoffsystem: Druck zu niedrig
• P008B Niederdruck-Kraftstoffsystem: Druck zu hoch
• P008C Steuerkreis der Kraftstoffkühlerpumpe unterbrochen
• P008D Kraftstoffkühlerpumpe – Steuerkreis, Spannung zu niedrig
• P008E Steuerkreis Kraftstoffkühlerpumpe: Spannung zu hoch
• P008F Kühlmitteltemperatur-/Kraftstofftemperatur-Korrelationsfehler
• P0090 Fehler im Steuerkreis des Kraftstoffdruckreglers 1
• P0091 Kraftstoffdruckregler 1 Steuerkreis, Spannung zu niedrig
• P0092 Kraftstoffdruckregler 1, Steuerkreis: Spannung zu hoch
• P0093 Kraftstoffsystem-Leck erkannt – großes Leck
• P0094 Kraftstoffsystem-Leck erkannt (kleines Leck)
• P0095 Ansauglufttemperatursensor 2, Stromkreisstörung (Bank 1)
• P0096 Ansauglufttemperatursensor 2, Stromkreis Bereich/Leistung (Bank 1)
• P0097 Ansauglufttemperatursensor 2, Signal zu niedrig (Bank 1)
• P0098 Ansauglufttemperatursensor 2 Stromkreis zu hoch, Bank 1
• P0099 Ansauglufttemperatursensor 2 Stromkreis unregelmäßig/schwankend
• P009B Steuerkreis des Kraftstoffdruck-Entlastungsventils unterbrochen
• P009C Steuerkreis Kraftstoffdruck-Entlastung zu niedrig
• P009D Steuerkreis Kraftstoffdruck-Entlastungsventil: Signal zu hoch
• P009E Regelkreis Kraftstoffdruck-Entlastungsventil: Funktion gestört / Dauerhaft AUS
• P009F Steuerkreis des Kraftstoffdruck-Entlastungsventils bleibt eingeschaltet
• P00A0 Stromkreis Ladeluftkühler-Temperatursensor, Bank 2
• P00A1 Ladeluftkühler-Temperatursensor: Bereich/Leistung, Bank 2
• P00A2 Ladeluftkühler-Temperatursensor, Signalkreis zu niedrig (Bank 2)
• P00A3 Ladeluftkühler-Temperatursensor, Signalkreis zu hoch, Bank 2
• P00A4 Signal des Ladeluft-Temperatursensors (Bank 2) unregelmäßig
• P00A5 Ansaugluft-Temperatursensor 2 Stromkreisfehler, Bank 2
• P00A6 Ansaugluft-Temperatursensor 2 Stromkreis Bereich/Leistung (Bank 2)
• P00A7 Ansaugluft-Temperatursensor 2, Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 2)
• P00A8 Ansauglufttemperatursensor 2 Schaltkreis hoch (Bank 2)
• P00A9 Ansauglufttemperatursensor 2 Stromkreis unregelmäßig (Bank 2)
• P00AA Stromkreisstörung Ansaugluft-Temperatursensor 1, Bank 2
• P00AB Ansaugluft-Temperatursensor 1 Bereich/Leistung, Bank 2
• P00AC Ansauglufttemperatursensor 1, Stromkreis niedrig, Bank 2
• P00AD Ansauglufttemperatursensor 1: Signal zu hoch (Bank 2)
• P00AE Ansauglufttemperatursensor 1 Stromkreis intermittierend (Bank 2)
• P00AF Turbolader/Kompressor: Leistung des Ladedruck-Steuermoduls „A“
• P00B0 Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung 'B' – Leistungsproblem
• P00B8 MAP- und Luftmassensensor-Korrelationsfehler (Bank 2)
• P00B9 Niederdruck-Kraftstoffsystem: Druck zu niedrig (niedrige Umgebungstemperatur)
• P00BA Niedriger Kraftstoffdruck, Notlauf mit begrenzter Leistung
• P00BB Einspritzdüse fördert zu wenig Kraftstoff, Notlaufmodus mit begrenzter Leistung
• P00BC Luftmassenmesser (MAF-Sensor) „A“ Bereich/Leistung – Luftmenge zu niedrig
• P00BD Luftmassensensor (MAF) „A“ Stromkreis Bereich/Leistung: Luftdurchsatz zu hoch
• P00BE MAF-Sensor 'B' – Bereich/Leistung – Luftmasse zu gering
• P00BF Luftmassensensor „B“: Messwert zu hoch
• P00C0 Steuerstromkreis-Fehler am Turbo-/Kompressor-Bypassventil „B“
• P00C1 Turbolader-/Kompressor-Bypassventil B Steuerstromkreis zu niedrig
• P00C2 Turbo-/Kompressor-Bypassventil B, Steuerkreis: Spannung zu hoch
• P00C3 Steuerkreis Bypass-Ventil B (Turbolader/Kompressor): Bereich/Leistung
• P00C4 Turbo-/Lader-Bypassventil 'B' mechanische Störung
• P00C5 Turbolader B: Turbinen-Überdrehzahl
• P00C6 Kraftstoffdruck im Rail zu niedrig während des Anlassens (Bank 1)
• P00C7 Korrelationsfehler der Ansaugluftdrucksensoren (Bank 1)
• P00C8 Kraftstoffdruckregler A Magnetventil-Versorgungskreis unterbrochen
• P00C9 Versorgungsspannung des Kraftstoffdruckregler-Magnetventils zu niedrig
• P00CA Kraftstoffdruckregler-Magnetventil Versorgungsspannung Stromkreis zu hoch
• P00CB Unterbrechung im Versorgungskreis des Kraftstoffmengenregelventils
• P00CC Kraftstoffmengenregler-Magnetventil – Versorgungsspannungskreis zu niedrig
• P00CD Kraftstoffmengenregler-Magnetventil Versorgungsspannung Stromkreis zu hoch
• P00CE Fehler bei der Korrelation der Ansauglufttemperatursensoren, Bank 1
• P00CF Barometrischer Drucksensor / Ladedrucksensor 'A' – Korrelationsfehler
• P00D0 Korrelationsfehler zwischen Luftdrucksensor und Ladedrucksensor B
• P00D8 Turbo-/Kompressor-Bypassventil 'B': Temperatur zu hoch
• P00DC Außenlufttemperatursensor, Stromkreis B: Spannung zu hoch
• P00E0 Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor 'A' Schaltkreis zu niedrig
• P00E5 Fehler der Korrelation zwischen Ansauglufttemperatur- und Kraftstofftemperatursensor
• P00E6 Korrelation der Ansaugluftdrucksensoren, Bank 2
• P00E7 Fehler bei der Korrelation des Ansauglufttemperatursensors, Bank 2
• P00E8 Ansaugluft-Temperatursensor 3, Stromkreisfehler (Bank 1)
• P00E9 Ansauglufttemperatursensor 3 – Stromkreis, Bereich/Leistung (Bank 1)
• P00EA Ansauglufttemperatursensor 3 Stromkreis niedrig (Bank 1)
• P00EB Ansauglufttemperatursensor 3, Signal zu hoch (Bank 1)
• P00EC Ansaugluft-Temperatursensor 3, Stromkreis sporadisch/unregelmäßig (Bank 1)
• P00ED Ansaugluft-Temperatursensor 3 Stromkreis, Bank 2 Fehler
• P00EE Ansaugluft-Temperatursensor 3 Bereich/Leistung, Bank 2
• P00EF Ansauglufttemperatursensor 3, Stromkreis niedrig, Bank 2
• P00F0 Ansauglufttemperatursensor 3, Stromkreis Signal zu hoch (Bank 2)
• P00F1 Ansauglufttemperatursensor 3, Stromkreis unregelmäßig (Bank 2)
• P00F3 Luftfeuchtesensor-Schaltkreis: Bereich/Leistung
• P00F4 Luftfeuchtesensor-Schaltkreis: Spannung zu niedrig
• P00F5 Feuchtesensor-Schaltkreis: Spannung zu hoch
• P00F7 Korrelation von Luftdruck und Turbo-Ansaugdruck, Bank 2
• P00F8 Ladedrucksensor am Turboausgang, Stromkreis A: Fehlfunktion
• P00F9 Turbolader-Ausgangsdrucksensor A, Bereich/Leistung
• P00FA Turboladerausgangsdrucksensor 'A' – Stromkreis zu niedrig
• P00FC Turbolader-Ausgangsdrucksensor A – unregelmäßiges oder schwankendes Signal
• P0100 Fehlfunktion im Stromkreis des Luftmassenmessers (MAF-Sensor)
• P0101 Luftmassenmesser: Messwert außerhalb des Bereichs
• P0102 Luftmassenmesser-Stromkreis: Eingangssignal zu niedrig
• P0103 Luftmassensensor (MAF), Schaltkreis: Signal zu hoch
• P0104 Luftmassensensor (MAF) Stromkreis "A" sporadisch/unregelmäßig
• P0105 Störung im Stromkreis des Saugrohrdruck-/Luftdrucksensors (MAP/BARO)
• P0106 Saugrohrdrucksensor (MAP) – Bereich/Leistung
• P0107 Saugrohrdrucksensor (MAP) – Signalkreis, Eingangssignal zu niedrig
• P0108 Saugrohrdrucksensor (MAP) – Stromkreis, hoher Eingangswert
• P0109 MAP/BARO-Sensorkreis mit zeitweiser Störung
• P010A Fehlfunktion Luftmassen- oder Volumenmesser-Stromkreis „B“
• P010B Luftmassensensor „B“ Schaltkreis Bereich/Leistung
• P010C Luftmassensensor 'B' Stromkreis Signal zu niedrig
• P010D Luftmassenmesser (MAF)-Sensor 'B'-Kreis zu hoch
• P010E Luftmassenmesser (MAF)-Sensor „B“ Stromkreis unregelmäßig/aussetzend
• P010F Fehler beim A/B-Abgleich des Luftmassen- oder Luftvolumensensors
• P0110 Stromkreisstörung des Ansauglufttemperatursensors (IAT)
• P0111 Ansauglufttemperatursensor – Stromkreis, Bereich/Leistung
• P0112 Ansauglufttemperatursensor-Stromkreis: Signal zu niedrig
• P0113 Ansaugluft-Temperatursensor-Stromkreis, Eingangssignal zu hoch
• P0114 Ansauglufttemperatursensor (IAT): Stromkreis zeitweise gestört
• P011C Korrelation Ladelufttemperatur / Ansauglufttemperatur, Bank 1
• P011D Korrelation Ladelufttemperatur- / Ansauglufttemperatursensor, Bank 2
• P0121 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor A Stromkreis Bereich/Leistung
• P0122 Drosselklappensensor A Stromkreis – Eingangssignal zu niedrig
• P0127 Ansauglufttemperatur zu hoch
• P0129 Luftdruck zu niedrig
• P012A Stromkreisfehler am Ansaugdrucksensor „A“ für Turbo/Kompressor
• P012B Turbo-/Kompressor-Ansaugdrucksensor: Bereich/Leistung
• P012C Turbo-/Kompressor-Ansaugdrucksensor, Signal zu niedrig
• P012D Turbolader-/Kompressor-Ansaugdrucksensor, Signalkreis zu hoch
• P012E Turbo-/Kompressor-Ansaugdrucksensor: Signal unregelmäßig
• P0148 Fehler bei der Kraftstoffförderung
• P0149 Fehler beim Einspritzzeitpunkt
• P015E Zu lange Zeit bis zum Eintritt in die geschlossene Kraftstoffregelung
• P0168 Kraftstofftemperatur zu hoch
• P0169 Falsche Kraftstoffzusammensetzung
• P016B Regelkreis für Luft-Kraftstoff-Gemisch am Limit: System zu fett
• P016C Regelung von Luft-Kraftstoff-Gemisch am Limit: System zu mager
• P016D Übermäßig lange Dauer bis zur Aktivierung der geschlossenen Regelung des Kraftstoffdrucks
• P016E Kraftstoffdruckregelung am Limit – Druck zu hoch
• P016F Regelung des Kraftstoffdrucks am Grenzwert – Druck zu niedrig
• P0170 Kraftstofftrimm-Störung (Bank 1)
• P0171 System zu mager (Bank 1)
• P0172 System zu fett (Bank 1)
• P0173 Gemisch zu mager, Bank 2 (Störung der Kraftstoffkorrektur)
• P0174 System zu mager (Bank 2)
• P0175 System zu fett (Bank 2)
• P0176 Störung im Stromkreis des Kraftstoffzusammensetzungssensors
• P0177 Kraftstoffzusammensetzungssensor-Schaltkreis Bereich/Leistung
• P0178 Kraftstoffzusammensetzungssensor-Schaltkreis, Eingangssignal zu niedrig
• P0179 Kraftstoffzusammensetzungssensor, Stromkreis: Signal zu hoch
• P0180 Stromkreisstörung am Kraftstofftemperatursensor A
• P0181 Kraftstofftemperatursensor A Stromkreis Bereich/Leistung
• P0182 Kraftstofftemperatursensor A, Schaltkreis: Eingangssignal zu niedrig
• P0183 Kraftstofftemperatursensor A, Stromkreis: Eingangssignal zu hoch
• P0184 Kraftstofftemperatursensor A – Stromkreis mit zeitweiser Störung
• P0185 Schaltkreisstörung Kraftstofftemperatursensor B
• P0186 Kraftstofftemperatursensor B – Stromkreis Bereich/Leistung
• P0187 Kraftstofftemperatursensor 'B' – Eingangssignal zu niedrig
• P0188 Kraftstofftemperatursensor „B“ – Stromkreis, Eingangssignal zu hoch
• P0189 Kraftstofftemperatursensor B Stromkreis intermittierend
• P018A Störung im Stromkreis des Kraftstoffdrucksensors B
• P018B Kraftstoffdrucksensor „B“ – Stromkreis Bereich/Leistung
• P018C Kraftstoffdruckgeber „B“ – Signalkreis zu niedrig
• P018D Kraftstoffdrucksensor „B“ – Signalkreis zu hoch

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