Kraftstoff und Luft

P02A6 — Kraftstoffkorrektur an der Obergrenze, Zylinder 4

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P02A6

Das Motorsteuergerät passt die Einspritzdauer ständig an, damit das Luft-Kraftstoff-Gemisch in jedem Zylinder nahe am Sollwert bleibt. P02A6 wird gesetzt, wenn die Korrektur für Zylinder 4 ihren Maximalwert erreicht hat und das PCM nicht mehr ausgleichen kann. Meist bekommt der Zylinder zu wenig oder zu viel Kraftstoff oder zusätzliche Luft.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • Unruhiger Leerlauf
  • Zündaussetzer an Zylinder 4
  • Weniger Leistung und träge Beschleunigung
  • Höherer Kraftstoffverbrauch
  • Schwieriges oder verzögertes Starten

Mögliche Ursachen

  1. Verstopftes oder defektes Einspritzventil an Zylinder 4
  2. Ansaugluftleck nahe Zylinder 4: Ansaugdichtung, Schläuche, Unterdruckleitungen
  3. Ungenaue Messwerte von Lambda-, MAF- oder MAP-Sensor
  4. Zu niedriger Kraftstoffdruck: schwache Pumpe, verstopfter Filter, defekter Regler
  5. Kabel- oder Steckerfehler am Einspritzventil
  6. Zündkerze oder Zündspule defekt, seltener ein mechanisches Motorproblem

So prüfen Sie

  1. Alle Fehlercodes auslesen und Freeze-Frame-Daten prüfen, dabei auf Zündaussetzer- und Gemischcodes achten
  2. Kurz- und Langzeit-Gemischkorrekturen im Leerlauf und bei etwa 2.500 U/min ablesen
  3. Ansaugtrakt, Unterdruckschläuche und Ansaugdichtung auf Undichtigkeiten prüfen; bei Bedarf Rauchtest
  4. Kraftstoffdruck mit der Herstellerangabe vergleichen
  5. Stecker und Kabel des Einspritzventils an Zylinder 4 prüfen und den Widerstand des Ventils messen
  6. Einspritzventile abhören und die Zylinderlaufruhe vergleichen; Ventil mit einem Nachbarzylinder tauschen, um zu sehen, ob der Fehler mitwandert
  7. Zündkerze und Zündspule an Zylinder 4 prüfen; bei Verdacht einen Kompressionstest durchführen
  8. Lambdasonde sowie MAF- und MAP-Werte auswerten

Typische Reparaturen

  • Einspritzventil an Zylinder 4 reinigen oder ersetzen
  • Ansaugleckagen beheben: Ansaugdichtung, Schläuche oder Unterdruckleitungen ersetzen
  • Defekten Lambda-, MAF- oder MAP-Sensor ersetzen
  • Kraftstofffilter, Pumpe oder Druckregler ersetzen
  • Verkabelung oder Stecker des Einspritzventils reparieren

Fragen und Antworten

Was bedeutet P02A6?

Das Steuergerät kann das Luft-Kraftstoff-Gemisch in Zylinder 4 nicht mehr korrigieren, weil die Kraftstoffkorrektur ihren Grenzwert erreicht hat. Typische Ursachen sind das Einspritzventil, ein Luftleck oder zu niedriger Kraftstoffdruck.

Kann ich mit P02A6 weiterfahren?

Nur kurz und schonend, um eine Werkstatt zu erreichen. Wenn der Motor stark aussetzt oder die Motorkontrollleuchte blinkt, sofort anhalten, da der Katalysator beschädigt werden kann.

Was sollte ich zuerst prüfen?

Die Gemischkorrekturen mit einem Diagnosegerät auslesen und nach Ansaugluftlecks suchen. Danach das Einspritzventil an Zylinder 4 und den Kraftstoffdruck prüfen.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.