Kraftstoff und Luft

P02AB — Zylinder 5: Kraftstoffkorrektur am Minimalwert

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P02AB

Das Motorsteuergerät (ECM) passt die Kraftstoffmenge laufend an, einschließlich zylinderindividueller Korrekturen. Grundlage sind das Signal der Lambdasonde und die Motorlast. P02AB bedeutet, dass die Korrektur für Zylinder 5 den niedrigsten zulässigen Wert erreicht hat und das Gemisch trotzdem zu fett ist. Das Steuergerät kann keinen weiteren Kraftstoff abziehen und schaltet deshalb die Motorkontrollleuchte ein.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte leuchtet
  • Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln beim Gasgeben
  • Höherer Kraftstoffverbrauch
  • Kraftstoffgeruch oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff
  • Träges Beschleunigen
  • Verrußte Zündkerze an Zylinder 5
  • Mögliche Kraftstoffverdünnung im Motoröl

Mögliche Ursachen

  1. Undichte oder hängende offene Einspritzdüse an Zylinder 5
  2. Kraftstoffdruck zu hoch (Druckregler oder Rücklaufleitung defekt)
  3. Beschädigte Verkabelung oder Stecker an der Einspritzdüse von Zylinder 5
  4. Defekte oder träge Lambdasonde
  5. Luftmassensensor (MAF) liefert zu hohe Werte
  6. Verschlissene oder verrußte Zündkerze an Zylinder 5 führt zu unvollständiger Verbrennung
  7. Fehler im Steuergerät (selten)

So prüfen Sie

  1. Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und nach zugehörigen Zündaussetzer- oder Gemischcodes suchen
  2. Kurz- und Langzeit-Gemischkorrekturen bei warmem Motor auslesen
  3. Zündkerze von Zylinder 5 ausbauen und mit den anderen vergleichen: Ruß, Öl oder Benzinnässe
  4. Stecker und Kabelbaum der Einspritzdüse auf Korrosion, Scheuerstellen und Brüche prüfen
  5. Widerstand der Einspritzdüse messen und mit den Nachbarzylindern vergleichen; Arbeitsgeräusch mit dem Stethoskop prüfen
  6. Kraftstoffdruck messen und prüfen, ob er nach dem Abstellen gehalten wird
  7. Messwerte von Luftmassensensor und Lambdasonde auf Plausibilität prüfen
  8. Zylinderleistungstest durchführen oder die Einspritzdüse am Prüfstand testen

Typische Reparaturen

  • Einspritzdüse von Zylinder 5 ersetzen oder fachgerecht reinigen lassen
  • Kraftstoffdruckregler ersetzen oder die Ursache für den Überdruck beheben
  • Verkabelung oder Stecker der Einspritzdüse instand setzen
  • Zündkerze von Zylinder 5 ersetzen
  • Defekten Luftmassensensor oder Lambdasonde ersetzen
  • Fehlercodes und Gemischanpassungen nach der Reparatur löschen und eine Probefahrt machen

Fragen und Antworten

Was bedeutet P02AB?

Das Steuergerät hat die Kraftstoffmenge für Zylinder 5 so weit wie möglich reduziert, das Gemisch ist aber immer noch zu fett. Häufigste Ursache sind die Einspritzdüse dieses Zylinders oder ein zu hoher Kraftstoffdruck.

Kann ich mit P02AB weiterfahren?

Nur kurz und schonend, zum Beispiel zur Werkstatt. Längeres Fahren mit fettem Gemisch zerstört die Zündkerzen, verdünnt das Öl und kann den Katalysator beschädigen.

Behebt das Löschen des Fehlercodes das Problem?

Nein, der Code kommt wieder, bis die Ursache behoben ist. Beginnen Sie mit Einspritzdüse, Zündkerze und Kraftstoffdruck.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.