Kraftstoff und Luft

P02CC — Zylinder 1 Einspritzkorrektur am unteren Grenzwert

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P02CC

Das Motorsteuergerät passt die Öffnungszeit jedes Einspritzventils ständig an, damit jeder Zylinder die gleiche Kraftstoffmenge erhält. P02CC bedeutet, dass die gelernte Korrektur für Zylinder 1 den niedrigsten zulässigen Wert erreicht hat. Meist spritzt das Einspritzventil mehr Kraftstoff ein als vorgegeben, oder das Gemisch ist aus einem anderen Grund zu fett.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • Unruhiger Leerlauf, besonders beim Kaltstart
  • Zündaussetzer oder Motorruckeln
  • Höherer Kraftstoffverbrauch
  • Kraftstoffgeruch oder schwarzer Abgasrauch
  • Geringere Leistung und träges Ansprechverhalten

Mögliche Ursachen

  1. Undichtes oder hängendes Einspritzventil an Zylinder 1
  2. Beschädigte Verkabelung oder Stecker am Einspritzventil von Zylinder 1
  3. Kraftstoffdruck zu hoch oder defekter Druckregler
  4. Software- oder Anpassungsproblem im Steuergerät
  5. Anderer Fehler, der ein fettes Gemisch verursacht (Sensoren, Kraftstoff im Öl)
  6. Mechanisches Problem am Zylinder, etwa geringe Kompression

So prüfen Sie

  1. Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und Zündaussetzer- oder Gemischcodes notieren
  2. Kurz- und Langzeit-Gemischkorrekturen sowie zylinderindividuelle Anpassungswerte prüfen
  3. Stecker und Kabelbaum des Einspritzventils an Zylinder 1 auf Korrosion, Beschädigung oder lockere Kontakte prüfen
  4. Widerstand des Einspritzventils messen und das Ansteuersignal mit Oszilloskop oder Noid-Lampe prüfen
  5. Kraftstoffdruck prüfen und kontrollieren, ob er nach dem Abstellen gehalten wird
  6. Zylinderausgleichstest oder Einspritzventil-Abschaltprüfung durchführen
  7. Zündkerze von Zylinder 1 auf Anzeichen eines fetten Gemischs untersuchen
  8. Motoröl auf Kraftstoffverdünnung prüfen

Typische Reparaturen

  • Einspritzventil von Zylinder 1 ersetzen oder am Prüfstand reinigen lassen
  • Verkabelung oder Stecker des Einspritzventils reparieren
  • Defekten Kraftstoffdruckregler oder anderes Kraftstoffsystem-Bauteil ersetzen
  • Steuergerätesoftware aktualisieren und Anpassungen nach der Reparatur zurücksetzen
  • Die Ursache für das fette Gemisch beheben

Fragen und Antworten

Was bedeutet P02CC?

Das Steuergerät reduziert die Kraftstoffmenge des Einspritzventils an Zylinder 1, doch die Korrektur hat ihr Minimum erreicht. Meist spritzt das Ventil zu viel Kraftstoff ein oder das Gemisch ist aus einem anderen Grund fett.

Kann ich mit P02CC weiterfahren?

Kurze Fahrten sind meist möglich, aber warten Sie nicht lange. Überschüssiger Kraftstoff kann den Katalysator schädigen und das Öl verdünnen, und ein Zündaussetzer kann den Motor beschädigen.

Reicht es, den Fehlercode zu löschen?

Nein. Besteht die Ursache weiter, kehrt der Code zurück. Setzen Sie nach der Reparatur die Anpassungen zurück und prüfen Sie, ob die Werte wieder normal sind.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.