Fünfgang-Schaltgetriebe

Sie oder andere Personen können verletzt werden, wenn Sie das Fahrzeug unbeaufsichtigt lassen, ohne die Feststellbremse vollständig angezogen zu haben. Die Feststellbremse sollte immer angezogen sein, wenn der Fahrer nicht im Fahrzeug sitzt, besonders am Gefälle.

Schalthebel

Treten Sie das Kupplungspedal vor dem Schalten vollständig durch. Beim Lösen des Kupplungspedals treten Sie das Fahrpedal leicht durch.

HINWEIS: Um aus der Leerlaufstellung in den RÜCKWÄRTSGANG zu schalten, heben Sie den Ring unter dem Schaltknauf an und bewegen gleichzeitig den Schalthebel nach rechts und dann nach hinten.

Schalten Sie die Gänge in numerischer Reihenfolge und überspringen Sie keinen Gang. Stellen Sie beim Anfahren aus dem Stand sicher, dass das Getriebe im ersten Gang und nicht im dritten Gang steht. Anfahren im dritten Gang kann die Kupplung beschädigen.

Für den überwiegenden Stadtverkehr ist es einfacher, nur die niedrigen Gänge zu verwenden. Für gleichmäßige Fahrt auf der Autobahn mit geringen Beschleunigungen wird der fünfte Gang empfohlen.

Fahren Sie niemals mit dem Fuß auf dem Kupplungspedal und versuchen Sie niemals, das Fahrzeug am Hang mit teilweise betätigtem Kupplungspedal zu halten. Dies führt zu ungewöhnlichem Verschleiß der Kupplung.

Der RÜCKWÄRTSGANG ist nicht synchronisiert, und das Fahrzeug muss vollständig zum Stillstand gekommen sein, bevor in den RÜCKWÄRTSGANG geschaltet wird. Beim Einlegen des RÜCKWÄRTSGANGS sollte der Fahrer nach dem Durchtreten des Kupplungspedals und vor dem Schalten in den RÜCKWÄRTSGANG etwa 2 Sekunden warten, damit die Zahnräder zum Stillstand kommen. Treten dabei unerwünschte Schleifgeräusche auf, sollte die Wartezeit verlängert werden.

HINWEIS:

• Ein Schalten in den RÜCKWÄRTSGANG mit Schleifgeräuschen, insbesondere wenn sich das Fahrzeug bewegt, kann das Getriebe beschädigen.
• Bei kaltem Wetter kann das Schalten, bis das Getriebeöl warm ist, etwas schwergängiger sein. Dies ist normal und für das Getriebe nicht schädlich.