Reifendruck

Der richtige Reifenfülldruck ist für den sicheren und zufriedenstellenden Betrieb Ihres Fahrzeugs unerlässlich. Drei Bereiche sind durch einen falschen Reifendruck besonders betroffen:

• Falsch aufgepumpte Reifen sind gefährlich und können Unfälle verursachen.
• Zu niedriger Reifendruck erhöht die Walkarbeit des Reifens und kann zu Überhitzung und Reifenschaden führen.
• Zu hoher Reifendruck verringert die Fähigkeit des Reifens, Stöße abzufedern. Gegenstände auf der Fahrbahn und Schlaglöcher können Schäden verursachen, die zum Reifenversagen führen.
• Ungleiche Reifendrücke können Lenkprobleme verursachen.
Sie könnten die Kontrolle über Ihr Fahrzeug verlieren.
• Zu hoch oder zu niedrig aufgepumpte Reifen können das Fahrverhalten beeinträchtigen und plötzlich versagen, was zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen kann.
• Ungleiche Reifendrücke zwischen der linken und der rechten Fahrzeugseite können dazu führen, dass das Fahrzeug nach rechts oder links driftet.
• Fahren Sie immer mit jedem Reifen bei dem empfohlenen Reifenfülldruck im kalten Zustand.

Economy

Ein falscher Reifendruck kann zu ungleichmäßigen Abnutzungsbildern über die Lauffläche führen. Diese ungleichmäßige Abnutzung verkürzt die Profillebensdauer und macht einen früheren Reifenwechsel erforderlich. Zu niedriger Reifendruck erhöht außerdem den Rollwiderstand und damit den Kraftstoffverbrauch.

Fahrkomfort und Fahrzeugstabilität

Der richtige Reifendruck trägt zu einem komfortablen Fahrverhalten bei.

Zu hoher Reifendruck führt zu einer harten und unkomfortablen Fahrt.

Reifenfülldrücke

Der vorgeschriebene Reifenfülldruck im kalten Zustand steht auf der B-Säule auf der Fahrerseite.

Der Reifendruck sollte mindestens einmal monatlich geprüft und angepasst sowie auf Verschleiß oder sichtbare Schäden kontrolliert werden. Verwenden Sie ein hochwertiges Taschenmanometer zur Prüfung des Reifendrucks. Beurteilen Sie den richtigen Fülldruck nicht optisch. Radialreifen können auch dann korrekt gefüllt aussehen, wenn sie zu wenig Druck haben.

Setzen Sie nach jeder Kontrolle oder Anpassung des Reifendrucks immer die Ventilkappe wieder auf. So verhindern Sie, dass Feuchtigkeit und Schmutz in das Ventil eindringen und es beschädigen.

Die auf dem Typenschild angegebenen Fülldrücke gelten immer für den Reifenfülldruck im kalten Zustand. Als kalter Zustand gilt, wenn das Fahrzeug mindestens drei Stunden nicht bewegt wurde oder nach einer dreistündigen Standzeit weniger als 1,6 km (1 Meile) gefahren wurde. Der Reifenfülldruck im kalten Zustand darf den auf der Reifenflanke angegebenen maximalen Fülldruck nicht überschreiten.

Kontrollieren Sie den Reifendruck häufiger, wenn Sie großen Außentemperaturschwankungen ausgesetzt sind, da der Reifendruck mit der Temperatur schwankt.

Der Reifendruck ändert sich um etwa 1 psi (7 kPa) pro Temperaturänderung von 7 °C (12 °F). Berücksichtigen Sie dies, wenn Sie den Reifendruck in einer Garage prüfen, besonders im Winter.

Beispiel: Bei einer Garagentemperatur von 20 °C (68 °F) und einer Außentemperatur von 0 °C (32 °F) sollte der Reifenfülldruck im kalten Zustand um 3 psi (21 kPa) erhöht werden, was bei dieser Außentemperatur 1 psi (7 kPa) pro 7 °C (12 °F) entspricht.

Der Reifendruck kann im Betrieb um 2 bis 6 psi (13 bis 40 kPa) ansteigen. Senken Sie diesen normalen Druckanstieg nicht ab, da sonst der Reifendruck zu niedrig wird.

Reifendrücke für den Betrieb mit hoher Geschwindigkeit

Der Hersteller empfiehlt, sicher und innerhalb der ausgeschilderten Geschwindigkeitsbegrenzungen zu fahren. Wo Geschwindigkeitsbegrenzungen oder Straßenverhältnisse eine hohe Geschwindigkeit zulassen, ist ein korrekter Reifendruck besonders wichtig. Für den Betrieb mit hoher Geschwindigkeit können ein erhöhter Reifendruck und eine geringere Beladung erforderlich sein.

Die empfohlenen sicheren Betriebsgeschwindigkeiten, Beladungen und Reifenfülldrücke im kalten Zustand entnehmen Sie bitte den Herstellerangaben oder fragen Sie einen autorisierten Reifenhändler.

Schnelles Fahren mit einem Fahrzeug unter maximaler Last ist gefährlich. Die zusätzliche Belastung der Reifen kann zu deren Versagen führen. Es kann zu einem schweren Unfall kommen. Fahren Sie mit einem bis zur maximalen Kapazität beladenen Fahrzeug nicht dauerhaft schneller als 120 km/h.