Kühlsystem

• Trennen Sie bei Arbeiten in der Nähe des Kühlerlüfters das Lüftermotorkabel ab oder schalten Sie die Zündung auf AUS. Der Lüfter wird temperaturgesteuert und kann jederzeit anlaufen, solange die Zündung eingeschaltet ist.
• Heißes Motorkühlmittel (Frostschutzmittel) oder Dampf aus dem Kühler kann Sie oder andere schwer verbrühen. Wenn Sie unter der Motorhaube Dampf sehen oder zischen hören, öffnen Sie die Haube erst, nachdem der Kühler ausreichend abgekühlt ist. Öffnen Sie den Kühlsystemdeckel niemals bei heißem Kühler.

Kontrolle des Kühlmittels

Kontrollieren Sie den Frostschutz des Motorkühlmittels (Frostschutzmittel) alle 12 Monate (vor Beginn der Frostperiode, sofern zutreffend). Ist das Motorkühlmittel (Frostschutzmittel) verschmutzt oder rostig, muss das System entleert, gespült und mit frischem Motorkühlmittel (Frostschutzmittel) befüllt werden.

Prüfen Sie die Vorderseite des Klimakondensators auf Insekten, Blätter usw. Bei Verschmutzung reinigen Sie ihn, indem Sie mit einem Gartenschlauch senkrecht von oben nach unten vorsichtig Wasser auf die Kondensatorfläche sprühen.

Kühlsystem – Entleeren, Spülen und Befüllen

Die richtigen Wartungsintervalle entnehmen Sie dem Abschnitt „Wartungsplan“.

Ist das Motorkühlmittel (Frostschutzmittel) verschmutzt oder enthält es viel Ablagerungen, reinigen und spülen Sie das System mit einem geeigneten Kühlsystemreiniger. Anschließend gründlich nachspülen, um alle Ablagerungen und Chemikalien zu entfernen. Altes Motorkühlmittel (Frostschutzmittel) fachgerecht entsorgen.

Auswahl des Kühlmittels

Weitere Informationen finden Sie unter „Betriebsstoffe, Schmierstoffe und Original-Teile“ im Kapitel „Wartung Ihres Fahrzeugs“.

• Die Mischung von anderem Kühlmittel (Frostschutzmittel) als dem vorgeschriebenen Organic Additive Technology (OAT)-Kühlmittel (Frostschutzmittel) kann zu Motorschäden führen und den Korrosionsschutz verringern.
OAT-Kühlmittel unterscheidet sich von Hybrid Organic Additive Technology (HOAT)-Kühlmittel (Frostschutzmittel) und darf nicht damit gemischt werden. Gelangt im Notfall ein Nicht-OAT-Kühlmittel (Frostschutzmittel) in das Kühlsystem, ist es so bald wie möglich durch das vorgeschriebene Kühlmittel (Frostschutzmittel) zu ersetzen.
• Verwenden Sie kein reines Wasser und keine alkoholhaltigen Kühlmittelprodukte (Frostschutzmittel). Verwenden Sie keine zusätzlichen Rostschutzmittel oder Korrosionsschutzmittel, da diese mit dem Kühlmittel des Kühlers möglicherweise nicht verträglich sind und den Kühler verstopfen können.
• Dieses Fahrzeug ist nicht für den Einsatz von Kühlmittel (Frostschutzmittel) auf Propylenglykolbasis ausgelegt.
Die Verwendung von Kühlmittel (Frostschutzmittel) auf Propylenglykolbasis wird nicht empfohlen.

Kühlmittel nachfüllen

Ihr Fahrzeug wurde mit einem verbesserten Kühlmittel (Frostschutzmittel) ausgeliefert, das verlängerte Wartungsintervalle ermöglicht. Dieses Kühlmittel (Frostschutzmittel) kann bis zu zehn Jahre oder 152 000 Meilen (244 000 km) vor dem Austausch verwendet werden.

Um dieses verlängerte Wartungsintervall nicht zu verkürzen, ist es wichtig, während der gesamten Lebensdauer Ihres Fahrzeugs dasselbe Kühlmittel (Frostschutzmittel) zu verwenden.

Bitte beachten Sie diese Empfehlungen zur Verwendung von Organic Additive Technology (OAT)-Kühlmittel (Frostschutzmittel).

Beim Nachfüllen von Kühlmittel (Frostschutzmittel):

• Der Hersteller empfiehlt MOPAR Antifreeze/Coolant 10 Year/152,000 Mile Formula OAT (Organic Additive Technology) oder gleichwertiges Produkt.

• Mischen Sie mindestens eine Lösung aus 50 % OAT-Kühlmittel und destilliertem Wasser. Verwenden Sie höhere Konzentrationen (nicht über 70 %), wenn Temperaturen unter 1 °C (34 °F) zu erwarten sind.

• Verwenden Sie zum Mischen der Wasser/Kühlmittel-(Frostschutzmittel)-Lösung nur hochreines Wasser, wie destilliertes oder entionisiertes Wasser. Die Verwendung von Wasser minderer Qualität verringert den Korrosionsschutz im Kühlsystem des Motors.

Bitte beachten Sie, dass der Eigentümer dafür verantwortlich ist, den richtigen Frostschutz entsprechend den Temperaturen am Einsatzort des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.

HINWEIS: Das Mischen verschiedener Kühlmittel-(Frostschutzmittel)-Typen wird nicht empfohlen und kann zu Schäden am Kühlsystem führen.

Bei einer Vermischung von Kühlmitteltypen im Notfall das Kühlsystem so bald wie möglich entleeren, spülen und neu befüllen, um Schäden zu vermeiden.

Kühlsystem-Druckdeckel

Der Deckel muss vollständig festgezogen werden, um den Verlust von Kühlmittel (Frostschutzmittel) zu verhindern und sicherzustellen, dass das Kühlsystem den erforderlichen Druck hält.

Der Deckel sollte geprüft und gereinigt werden, wenn sich Fremdkörper auf den Dichtflächen angesammelt haben.

• Die Warnhinweise „NICHT HEISS ÖFFNEN“ auf dem Kühlsystem-Druckdeckel dienen Ihrer Sicherheit.
Geben Sie niemals Kühlmittel (Frostschutzmittel) nach, wenn der Motor überhitzt ist. Lösen oder entfernen Sie den Deckel nicht, um einen überhitzten Motor abzukühlen. Hitze führt zu Druckaufbau im Kühlsystem.
Um Verbrühungen oder Verletzungen zu vermeiden, entfernen Sie den Druckdeckel nicht, solange das System heiß oder unter Druck ist.
• Verwenden Sie keinen anderen Druckdeckel als den für Ihr Fahrzeug vorgeschriebenen. Es können Personenschäden oder Motorschäden auftreten.

Entsorgung von gebrauchtem Kühlmittel

Gebrauchtes Kühlmittel (Frostschutzmittel) auf Ethylenglykolbasis ist ein gesetzlich geregelter Stoff und muss ordnungsgemäß entsorgt werden. Erkundigen Sie sich bei Ihrer örtlichen Behörde nach den Entsorgungsvorschriften in Ihrer Gemeinde. Um die Aufnahme durch Tiere oder Kinder zu verhindern, bewahren Sie Kühlmittel (Frostschutzmittel) auf Ethylenglykolbasis nicht in offenen Behältern auf und lassen Sie es nicht auf dem Boden stehen. Bei Verschlucken durch ein Kind oder Haustier sofort ärztliche Hilfe suchen. Verschüttetes Kühlmittel auf dem Boden sofort aufnehmen.

Kühlmittelstand

Der Kühlmittelausgleichsbehälter ermöglicht eine schnelle optische Kontrolle, ob der Kühlmittelstand ausreichend ist.

Bei ausgeschaltetem und kaltem Motor sollte der Stand des Kühlmittels (Frostschutzmittels) im Behälter zwischen der unteren und der oberen Markierung „COLD FILL RANGE“ liegen.

Solange die Motorbetriebstemperatur normal ist, genügt es, den Kühlmittelbehälter einmal im Monat zu kontrollieren.

Wenn zusätzliches Kühlmittel (Frostschutzmittel) benötigt wird, um den richtigen Stand zu halten, geben Sie es in den Kühlmittelausgleichsbehälter. Nicht überfüllen.

Wichtige Hinweise

HINWEIS: Wenn das Fahrzeug nach wenigen Meilen bzw. Kilometern Fahrt anhält, kann Dampf aus dem vorderen Motorraum austreten. Dies entsteht normalerweise, wenn Feuchtigkeit von Regen, Schnee oder hoher Luftfeuchtigkeit sich auf dem Kühler niederschlägt und verdampft, sobald sich das Thermostat öffnet und heißes Kühlmittel (Frostschutzmittel) in den Kühler strömen lässt.

Wenn die Prüfung des Motorraums keine Anzeichen für Undichtigkeiten am Kühler oder an den Schläuchen zeigt, kann das Fahrzeug bedenkenlos weitergefahren werden. Der Dampf verflüchtigt sich bald.

• Füllen Sie den Kühlmittelausgleichsbehälter nicht zu voll.

• Prüfen Sie den Gefrierpunkt des Kühlmittels im Kühler und im Kühlmittelausgleichsbehälter. Muss Kühlmittel (Frostschutzmittel) nachgefüllt werden, muss auch der Inhalt des Kühlmittelausgleichsbehälters frostsicher sein.

• Wenn häufig Kühlmittel (Frostschutzmittel) nachgefüllt werden muss, sollte das Kühlsystem mit Druck auf Undichtigkeiten geprüft werden.

• Halten Sie die Kühlmittelkonzentration bei mindestens 50 % OAT-Kühlmittel (Frostschutzmittel) und destilliertem Wasser, um den richtigen Korrosionsschutz für Ihren Motor zu gewährleisten, der Aluminiumbauteile enthält.

• Achten Sie darauf, dass die Überlaufschläuche des Kühlmittelausgleichsbehälters nicht geknickt oder verstopft sind.

• Halten Sie die Vorderseite des Kühlers sauber. Ist Ihr Fahrzeug mit einer Klimaanlage ausgestattet, halten Sie zusätzlich die Vorderseite des Kondensators sauber.

• Wechseln Sie das Thermostat nicht für den Sommer- oder Winterbetrieb. Falls ein Austausch erforderlich ist, verbauen Sie NUR das richtige Thermostat. Andere Ausführungen können zu unbefriedigender Leistung des Kühlmittels (Frostschutzmittels), schlechterem Kraftstoffverbrauch und erhöhten Emissionen führen.