Sistema di raffreddamento

• Quando si lavora vicino alla ventola di raffreddamento del radiatore, scollegare il cavo del motore della ventola oppure portare il commutatore di accensione in posizione OFF. La ventola è controllata dalla temperatura e può avviarsi in qualsiasi momento quando il commutatore di accensione è in posizione ON.
• Il liquido di raffreddamento motore (antigelo) caldo o il vapore del radiatore possono causare gravi ustioni a chi si trova nelle vicinanze. Se si vede o si sente uscire vapore da sotto il cofano, non aprire il cofano finché il radiatore non si è raffreddato. Non tentare mai di aprire il tappo del circuito di raffreddamento quando il radiatore è caldo.

Controlli del liquido di raffreddamento

Controllare la protezione antigelo del liquido di raffreddamento motore ogni 12 mesi (prima dell'arrivo del freddo, ove applicabile). Se il liquido di raffreddamento motore (antigelo) appare sporco o arrugginito, il circuito deve essere svuotato, lavato e riempito con liquido di raffreddamento motore (antigelo) nuovo.

Controllare la parte anteriore del condensatore del climatizzatore per verificare l'eventuale accumulo di insetti, foglie, ecc. Se sporco, pulirlo spruzzando delicatamente acqua da un tubo da giardino verticalmente sulla superficie del condensatore.

Circuito di raffreddamento – Svuotamento, lavaggio e riempimento

Per gli intervalli di manutenzione corretti, consultare il "Piano di manutenzione".

Se il liquido di raffreddamento motore (antigelo) è sporco o contiene una quantità considerevole di sedimenti, pulire e lavare il circuito con un detergente affidabile per circuiti di raffreddamento. Procedere quindi con un accurato risciacquo per rimuovere tutti i depositi e i prodotti chimici. Smaltire correttamente il liquido di raffreddamento motore (antigelo) esausto.

Scelta del liquido di raffreddamento

Per ulteriori informazioni, consultare “Fluidi, lubrificanti e ricambi originali” in “Manutenzione del veicolo”.

• La miscelazione di liquido di raffreddamento motore (antigelo) diverso dal liquido specificato con tecnologia organica additiva (OAT) può causare danni al motore e ridurre la protezione dalla corrosione.
Il liquido di raffreddamento con tecnologia organica additiva (OAT) è diverso e non deve essere miscelato con il liquido di raffreddamento con tecnologia organica ibrida additiva (HOAT). Se in caso di emergenza nel circuito di raffreddamento viene introdotto un liquido non OAT, sostituirlo con il liquido specificato il prima possibile.
• Non utilizzare solo acqua né prodotti per il liquido di raffreddamento a base di alcol. Non utilizzare inibitori di ruggine o antiruggine aggiuntivi, poiché potrebbero non essere compatibili con il liquido di raffreddamento del radiatore e potrebbero ostruire il radiatore.
• Questo veicolo non è stato progettato per l'uso con liquido di raffreddamento motore (antigelo) a base di propilenglicole.
L'uso di liquido di raffreddamento motore (antigelo) a base di propilenglicole non è consigliato.

Rabbocco del liquido di raffreddamento

Il veicolo è equipaggiato con un liquido di raffreddamento motore (antigelo) migliorato che consente intervalli di manutenzione più lunghi. Questo liquido di raffreddamento motore (antigelo) può essere utilizzato fino a dieci anni o 152.000 miglia (247.000 km) prima della sostituzione.

Per evitare di ridurre questo periodo di manutenzione prolungato, è importante utilizzare lo stesso liquido di raffreddamento motore (antigelo) per tutta la vita del veicolo.

Consultare queste raccomandazioni per l'uso del liquido di raffreddamento motore (antigelo) con tecnologia OAT (Organic Additive Technology).

Quando si aggiunge liquido di raffreddamento motore (antigelo):

• Il costruttore raccomanda l'uso di MOPAR Antifreeze/Coolant 10 Year/152,000 Mile Formula OAT (Organic Additive Technology) o equivalente.

• Miscelare una soluzione minima al 50% di liquido di raffreddamento OAT e acqua distillata. Utilizzare concentrazioni più elevate (non superiori al 70%) se sono previste temperature inferiori a 34° F (37° C).

• Utilizzare solo acqua ad alta purezza, come acqua distillata o deionizzata, per preparare la miscela di acqua e liquido di raffreddamento motore (antigelo). L'uso di acqua di qualità inferiore riduce la protezione dalla corrosione del sistema di raffreddamento motore.

Si ricorda che è responsabilità del proprietario mantenere il livello corretto di protezione dal congelamento in base alle temperature della zona in cui il veicolo viene utilizzato.

NOTA: Non è consigliato miscelare tipi diversi di liquido di raffreddamento motore (antigelo), poiché ciò può causare danni al sistema di raffreddamento.

Svuotare, lavare e riempire il sistema il prima possibile per evitare danni in caso di miscelazione accidentale di tipi di liquido di raffreddamento.

Tappo a pressione del sistema di raffreddamento

Il tappo deve essere serrato completamente per evitare la perdita di liquido di raffreddamento motore (antigelo) e per garantire che il liquido di raffreddamento motore (antigelo).

Il tappo deve essere ispezionato e pulito se sulle superfici di tenuta si sono accumulati corpi estranei.

• Le parole di avvertenza “DO NOT OPEN HOT” sul tappo a pressione del sistema di raffreddamento sono una precauzione di sicurezza.
Non aggiungere mai liquido di raffreddamento motore (antigelo) quando il motore è surriscaldato. Non allentare né rimuovere il tappo per raffreddare un motore surriscaldato. Il calore provoca un aumento della pressione nel sistema di raffreddamento.
Per evitare ustioni o lesioni, non rimuovere il tappo a pressione mentre il sistema è caldo o sotto pressione.
• Non utilizzare un tappo a pressione diverso da quello specificato per il proprio veicolo. Possono verificarsi lesioni personali o danni al motore.

Smaltimento del liquido di raffreddamento motore usato

Il liquido di raffreddamento motore (antigelo) usato a base di glicole etilenico è una sostanza regolamentata che richiede uno smaltimento corretto. Informarsi presso le autorità locali sulle norme di smaltimento della propria zona. Per evitare che animali o bambini lo ingeriscano, non conservare il liquido di raffreddamento motore (antigelo) a base di glicole etilenico in contenitori aperti né lasciarlo in pozzanghere sul terreno. In caso di ingestione da parte di un bambino o di un animale domestico, richiedere immediatamente assistenza di emergenza. Pulire immediatamente eventuali spandimenti sul terreno.

Livello del liquido di raffreddamento

Il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento consente una verifica visiva rapida del livello del liquido.

Con motore spento e freddo, il livello del liquido di raffreddamento motore (antigelo) nel serbatoio deve essere compreso tra le linee inferiore e superiore contrassegnate “COLD FILL RANGE”.

Purché la temperatura di esercizio del motore sia regolare, è sufficiente controllare il serbatoio del liquido di raffreddamento una volta al mese.

Quando è necessario aggiungere liquido di raffreddamento motore (antigelo) per mantenere il livello corretto, versarlo nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Non riempire eccessivamente.

Punti da ricordare

NOTA: Quando il veicolo viene fermato dopo alcuni chilometri di percorso, è possibile notare dei vapori provenienti dalla parte anteriore del vano motore. Ciò è normalmente dovuto all'umidità di pioggia, neve o alta umidità che si accumula sul radiatore e evapora quando il termostato si apre, permettendo al liquido di raffreddamento motore (antigelo) caldo di entrare nel radiatore.

Se un controllo del vano motore non evidenzia perdite dal radiatore o dai tubi flessibili, il veicolo può essere guidato in sicurezza. I vapori si disperderanno a breve.

• Non riempire eccessivamente il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento.

• Controllare il punto di congelamento del liquido di raffreddamento nel radiatore e nel serbatoio di espansione. Se è necessario aggiungere liquido di raffreddamento motore (antigelo), anche il contenuto del serbatoio di espansione deve essere protetto dal congelamento.

• Se sono necessari frequenti rabbocchi di liquido di raffreddamento motore (antigelo), far verificare la tenuta del sistema di raffreddamento con una prova di pressione.

• Mantenere la concentrazione del liquido di raffreddamento motore (antigelo) al 50% di liquido di raffreddamento OAT (minimo) e acqua distillata per una corretta protezione dalla corrosione del motore, che contiene componenti in alluminio.

• Verificare che i tubi di troppo pieno del serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento non siano piegati o ostruiti.

• Mantenere pulita la parte anteriore del radiatore. Se il veicolo è dotato di climatizzatore, mantenere pulita la parte anteriore del condensatore.

• Non sostituire il termostato per il funzionamento estivo o invernale. Se la sostituzione è necessaria, installare SOLO il tipo di termostato corretto. Altri modelli possono causare prestazioni insoddisfacenti del liquido di raffreddamento motore (antigelo), consumi elevati e maggiori emissioni.