Система охлаждения

• При работе рядом с вентилятором радиатора отсоедините провод электродвигателя вентилятора или переведите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Вентилятор управляется по температуре и может включиться в любой момент, когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ).
• Вы или другие люди можете получить серьезные ожоги горячей охлаждающей жидкостью (антифризом) или паром из радиатора. Если вы видите или слышите пар из-под капота, не открывайте капот, пока радиатор не остынет. Никогда не пытайтесь открыть крышку системы охлаждения, когда радиатор горячий.

Проверка охлаждающей жидкости

Проверяйте защиту охлаждающей жидкости (антифриза) двигателя каждые 12 месяцев (до наступления морозов, где это применимо). Если охлаждающая жидкость (антифриз) двигателя имеет грязный или ржавый вид, систему следует слить, промыть и заполнить свежей охлаждающей жидкостью (антифризом).

Проверьте переднюю часть конденсатора кондиционера на наличие скопления насекомых, листьев и т. п. При загрязнении очистите его, аккуратно поливая водой из садового шланга вертикально сверху вниз по поверхности конденсатора.

Система охлаждения – слив, промывка и заливка

Сведения о правильных интервалах технического обслуживания см. в разделе «График технического обслуживания».

Если охлаждающая жидкость (антифриз) двигателя загрязнена или содержит значительное количество осадка, очистите и промойте систему надёжным средством для очистки системы охлаждения. Затем тщательно промойте систему, чтобы удалить все отложения и химические вещества. Утилизируйте отработанную охлаждающую жидкость (антифриз) надлежащим образом.

Выбор охлаждающей жидкости

Подробнее см. раздел «Жидкости, смазочные материалы и оригинальные запчасти» в разделе «Техническое обслуживание автомобиля».

• Смешивание охлаждающей жидкости (антифриза) с любой другой, кроме указанной охлаждающей жидкости типа Organic Additive Technology (OAT), может привести к повреждению двигателя и снижению защиты от коррозии.
Охлаждающая жидкость OAT отличается по составу и не должна смешиваться с охлаждающей жидкостью типа Hybrid Organic Additive Technology (HOAT). Если в аварийной ситуации в систему охлаждения была залита охлаждающая жидкость, не относящаяся к типу OAT, её необходимо как можно скорее заменить на указанную охлаждающую жидкость (антифриз).
• Не используйте только воду или охлаждающие жидкости (антифризы) на спиртовой основе. Не применяйте дополнительные ингибиторы коррозии или антикоррозийные средства, так как они могут быть несовместимы с охлаждающей жидкостью радиатора и могут забить радиатор.
• Данный автомобиль не предназначен для использования с охлаждающей жидкостью (антифризом) на основе пропиленгликоля.
Применение охлаждающей жидкости (антифриза) на основе пропиленгликоля не рекомендуется.

Добавление охлаждающей жидкости

Ваш автомобиль оснащён улучшенной охлаждающей жидкостью (антифризом), которая позволяет увеличить интервалы технического обслуживания. Эту охлаждающую жидкость (антифриз) можно использовать до десяти лет или 247 000 км (152 000 миль) до замены.

Чтобы не сократить этот увеличенный интервал обслуживания, важно использовать одну и ту же охлаждающую жидкость (антифриз) на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Ознакомьтесь с этими рекомендациями по использованию охлаждающей жидкости (антифриза) Organic Additive Technology (OAT).

При доливе охлаждающей жидкости (антифриза):

• Производитель рекомендует использовать MOPAR Antifreeze/Coolant 10 Year/152,000 Mile Formula OAT (Organic Additive Technology) или эквивалент.

• Смешивайте охлаждающую жидкость OAT с дистиллированной водой в пропорции не менее 50%. При ожидаемых температурах ниже 34 °F (–37 °C)... используйте более высокую концентрацию (не более 70%).

• Для приготовления смеси воды и охлаждающей жидкости (антифриза) используйте только воду высокой чистоты, например дистиллированную или деионизированную. Применение воды более низкого качества снизит защиту системы охлаждения двигателя от коррозии.

Обратите внимание, что владелец несёт ответственность за поддержание надлежащей степени защиты от замерзания в соответствии с температурами в районе эксплуатации автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смешивать типы охлаждающей жидкости (антифриза) не рекомендуется, это может привести к повреждению системы охлаждения.

Если в аварийной ситуации типы охлаждающей жидкости были смешаны, слейте, промойте и заправьте систему как можно скорее, чтобы избежать повреждений.

Крышка расширительного бачка системы охлаждения

Крышка должна быть плотно затянута, чтобы исключить утечку охлаждающей жидкости (антифриза) и обеспечить её корректную работу.

При наличии загрязнений на уплотнительных поверхностях крышку необходимо осмотреть и очистить.

• Предупреждающая надпись «DO NOT OPEN HOT» («Не открывать в горячем состоянии») на крышке системы охлаждения является мерой безопасности.
Никогда не добавляйте охлаждающую жидкость (антифриз) при перегреве двигателя. Не ослабляйте и не снимайте крышку для охлаждения перегретого двигателя. Нагрев создаёт давление в системе охлаждения.
Во избежание ожогов и травм не снимайте крышку, когда система горячая или находится под давлением.
• Не используйте крышку, отличную от предусмотренной для вашего автомобиля. Это может привести к травме или повреждению двигателя.

Утилизация отработанной охлаждающей жидкости

Отработанная охлаждающая жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля является регулируемым веществом, требующим надлежащей утилизации. Уточните правила утилизации в местных органах власти. Во избежание попадания жидкости к животным или детям не храните антифриз на основе этиленгликоля в открытых емкостях и не допускайте его скопления в лужах на земле. При попадании внутрь ребёнка или животного немедленно обратитесь за неотложной помощью. Немедленно убирайте любые проливы на землю.

Уровень охлаждающей жидкости

Расширительный бачок охлаждающей жидкости позволяет быстро визуально определить, достаточен ли уровень жидкости.

При выключенном и холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в бачке должен находиться между нижней и верхней метками «COLD FILL RANGE» («Диапазон уровня при холодной системе»).

Если температурный режим двигателя в норме, уровень в бачке достаточно проверять раз в месяц.

Когда требуется дополнительная охлаждающая жидкость (антифриз) для поддержания нужного уровня, её следует добавлять в расширительный бачок. Не переливайте.

Важно помнить

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нескольких километров движения автомобиль остановлен, из передней части моторного отсека может выходить пар. Обычно это происходит из-за влаги от дождя, снега или высокой влажности, скапливающейся на радиаторе и испаряющейся при открытии термостата, когда горячая охлаждающая жидкость (антифриз) поступает в радиатор.

Если осмотр моторного отсека не выявил утечек из радиатора или шлангов, автомобилем можно безопасно пользоваться. Пар вскоре рассеется.

• Не переполняйте расширительный бачок охлаждающей жидкости.

• Проверяйте температуру замерзания охлаждающей жидкости в радиаторе и в расширительном бачке. Если необходимо долить охлаждающую жидкость (антифриз), содержимое расширительного бачка также должно быть защищено от замерзания.

• Если требуется частый долив охлаждающей жидкости (антифриза), систему охлаждения следует проверить на герметичность под давлением.

• Поддерживайте концентрацию охлаждающей жидкости (антифриза) OAT не менее 50% и дистиллированную воду для надлежащей защиты двигателя от коррозии, так как в его конструкции есть алюминиевые детали.

• Убедитесь, что шланги перелива расширительного бачка не перегнуты и не перекрыты.

• Содержите переднюю часть радиатора в чистоте. Если автомобиль оснащён кондиционером, очищайте также переднюю часть конденсатора.

• Не меняйте термостат для летней или зимней эксплуатации. Если замена всё же необходима, устанавливайте ТОЛЬКО термостат правильного типа. Другие конструкции могут привести к неудовлетворительной работе системы охлаждения двигателя, ухудшению расхода топлива и повышению выбросов.