Sistema de refrigeración

• Al trabajar cerca del ventilador de enfriamiento del radiador, desconecte el cable del motor del ventilador o gire el interruptor de encendido a la posición OFF (apagado). El ventilador está controlado por temperatura y puede arrancar en cualquier momento en que el interruptor de encendido esté en la posición ON (encendido).
• Usted u otras personas pueden sufrir quemaduras graves por el refrigerante caliente del motor (anticongelante) o por el vapor del radiador. Si ve o escucha vapor saliendo por debajo del cofre, no abra el cofre hasta que el radiador haya tenido tiempo de enfriarse. Nunca intente abrir la tapa de presión del sistema de enfriamiento cuando el radiador esté caliente.

Revisiones del sistema de enfriamiento

Revise la protección del refrigerante del motor (anticongelante) cada 12 meses (antes de la llegada del clima de heladas, cuando corresponda). Si el refrigerante del motor (anticongelante) se ve sucio u oxidado, el sistema debe drenarse, enjuagarse y llenarse nuevamente con refrigerante nuevo del motor (anticongelante).

Revise la parte frontal del condensador del A/C por si hay acumulación de insectos, hojas, etc. Si está sucio, límpielo rociando suavemente agua de una manguera de jardín en sentido vertical sobre la cara del condensador.

Sistema de enfriamiento: drenaje, enjuague y llenado

Consulte el "Programa de mantenimiento" para conocer los intervalos de mantenimiento adecuados.

Si el refrigerante del motor (anticongelante) está sucio o contiene una cantidad considerable de sedimento, limpie y enjuague el sistema con un limpiador confiable para el sistema de enfriamiento. Después, enjuague a fondo para eliminar todos los depósitos y productos químicos. Deseche el refrigerante usado del motor (anticongelante) de forma adecuada.

Selección del refrigerante

Consulte “Fluidos, lubricantes y piezas originales” en “Mantenimiento de su vehículo” para obtener más información.

• La mezcla de refrigerante del motor (anticongelante) distinto al refrigerante OAT (Tecnología de aditivos orgánicos) especificado puede causar daños al motor y disminuir la protección contra la corrosión.
El refrigerante OAT es diferente y no debe mezclarse con refrigerante HOAT (Tecnología híbrida de aditivos orgánicos). Si en una emergencia se introduce en el sistema de enfriamiento un refrigerante que no sea OAT, debe reemplazarse por el refrigerante especificado lo antes posible.
• No use solo agua ni productos de refrigerante del motor (anticongelante) a base de alcohol. No use inhibidores de óxido ni productos antioxidantes adicionales, ya que pueden no ser compatibles con el refrigerante del radiador y podrían obstruir el radiador.
• Este vehículo no ha sido diseñado para usarse con refrigerante del motor (anticongelante) a base de propilenglicol.
No se recomienda el uso de refrigerante del motor (anticongelante) a base de propilenglicol.

Adición de refrigerante

Su vehículo se fabricó con un refrigerante del motor (anticongelante) mejorado que permite intervalos de mantenimiento extendidos. Este refrigerante del motor (anticongelante) puede usarse hasta diez años o 152 000 millas (247 000 km) antes de reemplazarlo.

Para no reducir este período de mantenimiento extendido, es importante que use el mismo refrigerante del motor (anticongelante) durante toda la vida útil de su vehículo.

Revise estas recomendaciones para el uso del refrigerante del motor (anticongelante) de Tecnología de Aditivo Orgánico (OAT).

Al agregar refrigerante del motor (anticongelante):

• El fabricante recomienda usar MOPAR Antifreeze/Coolant 10 Year/152,000 Mile Formula OAT (Tecnología de Aditivo Orgánico) o un equivalente.

• Mezcle una solución con un mínimo de 50% de refrigerante OAT y agua destilada. Use concentraciones mayores (sin exceder 70%) si se prevén temperaturas inferiores a 34° F (1° C).

• Use únicamente agua de alta pureza, como agua destilada o desionizada, al mezclar la solución de agua y refrigerante del motor (anticongelante). El uso de agua de menor calidad reducirá la protección contra la corrosión en el sistema de enfriamiento del motor.

Tenga en cuenta que es responsabilidad del propietario mantener el nivel adecuado de protección contra congelación según las temperaturas de la zona donde se opera el vehículo.

NOTA: No se recomienda mezclar tipos de refrigerante del motor (anticongelante) y puede provocar daños en el sistema de enfriamiento.

Drene, enjuague y rellene lo antes posible para evitar daños si se mezclan tipos de refrigerante en una emergencia.

Tapa de presión del sistema de enfriamiento

La tapa debe apretarse completamente para evitar la pérdida de refrigerante del motor (anticongelante) y para asegurar que el refrigerante del motor (anticongelante) se mantenga bajo presión.

La tapa debe inspeccionarse y limpiarse si hay acumulación de material extraño en las superficies de sellado.

• Las palabras de advertencia “NO ABRIR CON EL MOTOR CALIENTE” en la tapa de presión del sistema de enfriamiento son una precaución de seguridad.
Nunca agregue refrigerante del motor (anticongelante) cuando el motor esté sobrecalentado. No afloje ni retire la tapa para enfriar un motor sobrecalentado. El calor provoca acumulación de presión en el sistema de enfriamiento.
Para evitar quemaduras o lesiones, no retire la tapa de presión mientras el sistema esté caliente o bajo presión.
• No use una tapa de presión distinta a la especificada para su vehículo. Pueden producirse lesiones personales o daños al motor.

Desecho del refrigerante del motor usado

El refrigerante del motor (anticongelante) usado a base de etilenglicol es una sustancia regulada que requiere un desecho adecuado. Consulte con las autoridades locales las normas de desecho de su comunidad. Para evitar que los animales o los niños lo ingieran, no almacene el refrigerante del motor (anticongelante) a base de etilenglicol en recipientes abiertos ni permita que permanezca en charcos en el suelo. Si un niño o una mascota lo ingiere, busque asistencia de emergencia de inmediato. Limpie de inmediato cualquier derrame en el suelo.

Nivel del refrigerante

El depósito de expansión del refrigerante permite verificar de forma visual y rápida que el nivel del refrigerante es adecuado.

Con el motor apagado y frío, el nivel del refrigerante del motor (anticongelante) en el depósito debe estar entre las líneas inferior y superior marcadas “RANGO DE LLENADO EN FRÍO”.

Mientras la temperatura de operación del motor sea satisfactoria, el depósito del refrigerante solo necesita revisarse una vez al mes.

Cuando se necesite refrigerante adicional del motor (anticongelante) para mantener el nivel adecuado, debe agregarse al depósito del refrigerante. No lo llene en exceso.

Puntos a recordar

NOTA: Cuando el vehículo se detiene después de algunos kilómetros de operación, puede observar vapor que sale de la parte delantera del compartimiento del motor. Normalmente esto se debe a la humedad de la lluvia, la nieve o la alta humedad que se acumula en el radiador y se vaporiza cuando el termostato se abre, permitiendo que el refrigerante caliente del motor (anticongelante) entre al radiador.

Si una inspección del compartimiento del motor no muestra evidencia de fugas en el radiador o en las mangueras, el vehículo puede conducirse con seguridad. El vapor se disipará pronto.

• No llene en exceso el depósito de expansión del refrigerante.

• Verifique el punto de congelación del refrigerante en el radiador y en el depósito de expansión. Si es necesario agregar refrigerante del motor (anticongelante), el contenido del depósito de expansión también debe protegerse contra la congelación.

• Si se requieren agregados frecuentes de refrigerante del motor (anticongelante), el sistema de enfriamiento debe someterse a una prueba de presión para detectar fugas.

• Mantenga la concentración del refrigerante del motor (anticongelante) en 50% de refrigerante OAT (mínimo) y agua destilada para una protección adecuada contra la corrosión de su motor, que contiene componentes de aluminio.

• Asegúrese de que las mangueras de desbordamiento del depósito de expansión del refrigerante no estén dobladas ni obstruidas.

• Mantenga limpia la parte frontal del radiador. Si su vehículo está equipado con aire acondicionado, mantenga limpia la parte frontal del condensador.

• No cambie el termostato para operación en verano o invierno. Si alguna vez es necesario reemplazarlo, instale ÚNICAMENTE el tipo de termostato correcto. Otros diseños pueden provocar un rendimiento insatisfactorio del refrigerante del motor (anticongelante), bajo rendimiento de combustible y mayores emisiones.