Anlasser aus- und einbauen

Achtung: den anlasser gibt es je nach typ auch als austauschteil.

Das bedeutet, daß ein defekter anlasser unter umständen bei kauf eines überholten oder neuen anlassers vom hersteller in zahlung genommen wird, daher altteil zum händler mitnehmen. Ausbau 1,4-l-motor

• Wichtig: batterie-massekabel (-) von der batterie abklemmen.

  Achtung: dadurch werden die elektronischen speicher gelöscht, wie zum beispiel der motorfehlerspeicher oder der radiocode. Vor dem abklemmen der batterie sollten auch die hinweise im kapitel "batterie ausund einbauen" durchgelesen werden.

• Obere 2 befestigungsschrauben für anlasser herausdrehen.

• Fahrzeug aufbocken.

• Schutzmanschette von den stromanschlüssen abheben.

• Dickes kabel, klemme 30, abschrauben.

• Dünnes kabel, klemme 50, abziehen.

• Untere befestigungsschraube für anlasser herausdrehen und anlasser herausnehmen.

Einbau

• Anlasser einsetzen und mit 3 schrauben befestigen.

• Kabel am magnetschalter anklemmen, siehe abbildung t-5486.

• Fahrzeug ablassen.

• Batterie-massekabel (-) anklemmen. Vorhandene zeituhr einstellen und diebstahlcode für radio eingeben.

• Anlasser auf funktion überprüfen.

Speziell 1,6-l-motor:

• Anlasser von unten mit 3 schrauben -pfeile- abschrauben und herausnehmen.

Speziell 1,8-/2,0-i-motor:

Damit die oberen beiden anlasser-befestigungsschrauben zugänglich werden, müssen folgende teile ausgebaut werden:

• Batterie ausbauen und herausnehmen.

• Luftmengenmesser mit luftansaugschlauch ausbauen.

• Elektrische leitungen vom drosselklappenstutzen abziehen.

  Drosselklappenstutzen abschrauben und zur seite schieben.