Desmontar y montar el motor de arranque

Atención: según el tipo, el motor de arranque también se suministra como pieza de intercambio.

Esto significa que, al comprar un motor de arranque reacondicionado o nuevo, el fabricante puede aceptar el motor de arranque defectuoso como parte del pago; por ello, llevar la pieza usada al distribuidor. Desmontaje motor 1,4 l

• Importante: desconectar el cable de masa (-) de la batería.

  ¡Atención: al hacerlo se borran las memorias electrónicas, como la memoria de averías del motor o el código de la radio. Antes de desconectar la batería, lea también las indicaciones del capítulo “Desmontaje y montaje de la batería”.

• Desenroscar los 2 tornillos de fijación superiores del motor de arranque.

• Elevar el vehículo.

• Retirar el manguito protector de los terminales de corriente.

• Desenroscar el cable grueso, borne 30.

• Desconectar el cable fino, borne 50.

• Desenroscar el tornillo de fijación inferior del motor de arranque y extraer el motor de arranque.

Montaje

• Colocar el motor de arranque y fijarlo con 3 tornillos.

• Conectar los cables al interruptor magnético, ver ilustración T-5486.

• Bajar el vehículo.

• Conectar el cable de masa de la batería (-). Ajustar el reloj existente e introducir el código antirrobo de la radio.

• Comprobar el funcionamiento del motor de arranque.

Especialmente motor 1,6 l:

• Desenroscar el motor de arranque desde abajo con 3 tornillos (flechas) y extraerlo.

Específico para motor 1,8/2,0 i:

Para que sean accesibles los dos tornillos de fijación superiores del motor de arranque, hay que desmontar las siguientes piezas:

• Desmontar y extraer la batería.

• Desmontar el medidor de masa de aire con el tubo de admisión de aire.

• Desconectar los cables eléctricos del racor de la mariposa.

  Desenroscar el racor de la mariposa y apartarlo a un lado.