Smontaggio e montaggio del motorino di avviamento

Attenzione: il motorino di avviamento è disponibile anche come pezzo di ricambio scambio, a seconda del tipo.

Ciò significa che un motorino di avviamento difettoso può essere ritirato in permuta dal costruttore all'acquisto di un motorino revisionato o nuovo; portare quindi il pezzo vecchio al concessionario. Smontaggio motore 1,4 l

• Importante: scollegare il cavo di massa (-) della batteria.

  Attenzione: così facendo vengono cancellate le memorie elettroniche, ad esempio la memoria guasti del motore o il codice della autoradio. Prima di scollegare la batteria, leggere anche le indicazioni nel capitolo "Rimozione e installazione della batteria".

• Svitare le 2 viti di fissaggio superiori del motorino di avviamento.

• Sollevare il veicolo.

• Sollevare la cuffia di protezione dai terminali di alimentazione.

• Svitare il cavo grosso, morsetto 30.

• Sfilare il cavo sottile, morsetto 50.

• Svitare la vite di fissaggio inferiore del motorino di avviamento ed estrarre il motorino.

Montaggio

• Inserire il motorino di avviamento e fissarlo con 3 viti.

• Collegare il cavo all'elettromagnete di comando, vedi figura T-5486.

• Riabbassare il veicolo.

• Collegare il cavo di massa della batteria (-). Regolare l'orologio esistente e inserire il codice antifurto dell'autoradio.

• Verificare il funzionamento del motorino di avviamento.

In particolare motore 1,6 l:

• Svitare il motorino di avviamento dal basso con 3 viti -frecce- ed estrarlo.

In particolare motore 1,8/2,0 i:

Per rendere accessibili le due viti di fissaggio superiori del motorino di avviamento, è necessario smontare le seguenti parti:

• Smontare ed estrarre la batteria.

• Smontare il misuratore di portata d'aria con il tubo di aspirazione.

• Staccare i cavi elettrici dal corpo farfallato.

  Svitare il corpo farfallato e spostarlo di lato.