Katalysator/lambdaregelung prüfen

Wenn bei der kontrolle des co-wertes der höchstwert überschritten wurde, muß der katalysator in folgender reihenfolge überprüft werden.

• Vergewissern, daß kein bleihaltiger kraftstoff getankt wurde. Die fiat-werkstatt kann mit hilfe eines diagnosegeräts die funktion der lambdasonde prüfen und abklären, ob der motor mit bleihaltigem benzin betrieben wurde. Wurde bleihaltiger kraftstoff getankt, vor ersatz von bauteilen mindestens 2 tankfüllungen unverbleiten kraftstoff fahren, damit einspritzsystem und abgasanlage durchgespült werden.

• Co-meßgerät anschließen und bei kaltem motor co-gehalt im abgas messen und notieren. Da der katalysator noch nicht anspricht, liegt der co-gehalt wesentlich über 0,5 vol.%.

• Motor auf betriebstemperatur bringen, bis der kühlerlüfter sich zweimal ein- und wieder ausgeschaltet hat.

• Abgase im leerlauf und bei einer drehzahl von 2500 bis 3000/min messen. Maximal zulässiger co-wert: 0,3 vol.%.

• Liegt der co-wert über 0,3 vol.%, Kabel für lambdasonde abziehen. Die lambdasonde sitzt im abgasrohr vor dem katalysatorgehäuse. Ist der co-wert bei abgezogener und angeschlossener lambdasonde gleich, lambdasonde ersetzen, siehe seite 123.

• Prüfung mit neuer lambdasonde wiederholen. Ist der co-wert immer noch zu hoch, folgende bauteile des fahrzeugs prüfen:

• Batteriespannung

• Kraftstoffversorgung

• Zündanlage

• Fahrleistungen (probefahrt)

• Dichtigkeit der abgasanlage

• Wurde kein fehler gefunden, katalysator ausbauen und kontrollieren:

• A u f schäden am katalysatorgehäuse (sichtkontrolle);

• Katalysatorgehäuse kippen. Sind dabei geräusche hörbar, ist der katalysatorkern gebrochen.

• Wurden schäden festgestellt, katalysator auswechseln.