Fahrzeuge mit LPG und Natural Power

Der Motor wird unabhängig von der zuvor gewählten Betriebsart immer im Benzinbetrieb gestartet.

HINWEIS

103) Der Betrieb des Motors in geschlossenen Räumen ist gefährlich. Der Motor verbraucht Sauerstoff und erzeugt Kohlendioxid, Kohlenmonoxid sowie andere giftige Gase.

104) Solange der Motor nicht läuft, arbeiten weder Bremskraftverstärker noch elektrische Servolenkung. Daher ist für das Betätigen des Bremspedals und das Drehen des Lenkrads deutlich mehr Kraft erforderlich.

105) Springt der Motor bei eingelegtem Gang nicht an, besteht eine potenziell gefährliche Situation: Das Getriebe schaltet automatisch in den Leerlauf, was durch ein akustisches Signal angezeigt wird.

HINWEIS

27) Nach einer langen Fahrt den Motor vor dem Abstellen im Leerlauf weiterlaufen lassen, bis die Temperatur im Motorraum gesunken ist.

28) Blinken der Kontrollleuchte
60 Sekunden nach dem Motorstart oder bei längerem Startvorgang weist auf eine Störung der Vorglühanlage hin. Das Fahrzeug kann nach dem Start weiter benutzt werden, sollte jedoch so bald wie möglich einer Fiat-Vertragswerkstatt vorgestellt werden.

29) In der ersten Zeit nach dem Kauf sollte das Fahrzeug nicht maximal belastet werden (z. B. keine plötzlichen Beschleunigungen, keine längere Fahrt mit Höchstdrehzahl, kein starkes Bremsen usw.).

30) Bei abgestelltem Motor den Zündschlüssel nicht in Stellung MAR stehen lassen, um unnötigen Stromverbrauch und eine Entladung der Batterie zu vermeiden.

31) Das Starten des Motors durch Anschieben, Abschleppen oder Anrollen am Gefälle ist unbedingt zu vermeiden. Solche Manöver können dazu führen, dass Kraftstoff in den Katalysator gelangt und ihn irreparabel beschädigt.

32) Daher muss sich im Kraftstofftank stets eine ausreichende Kraftstoffreserve befinden, um die einwandfreie Funktion der Kraftstoffpumpe zu gewährleisten und die vorübergehende Umschaltung von LPG- auf Benzinbetrieb bei Bedarf höherer Leistung sicherzustellen.

33) Das Betätigen des Gaspedals vor dem Abstellen des Motors bringt nichts, verursacht nur unnötigen Kraftstoffverbrauch und ist bei Motoren mit Turbolader besonders schädlich.