Versions GPL et Natural Power

Le moteur démarre toujours en alimentation essence, quel que soit le mode sélectionné précédemment.

ATTENTION

103) Il est dangereux de faire fonctionner le moteur dans un local fermé. Le moteur consomme de l'oxygène et dégage du dioxyde de carbone, du monoxyde de carbone et d'autres gaz toxiques.

104) Tant que le moteur n'est pas démarré, l'assistance de freinage et la direction assistée électrique ne fonctionnent pas ; il faut donc appuyer beaucoup plus fort sur la pédale de frein et tourner le volant avec beaucoup plus d'effort.

105) En cas de non-démarrage du moteur avec un rapport engagé, situation potentiellement dangereuse, la boîte de vitesses se place automatiquement au point mort, signalé par un signal sonore.

ATTENTION

27) Après un long trajet, avant d'arrêter le moteur, laissez-le tourner au ralenti et attendez que la température du compartiment moteur baisse.

28) Le clignotement du voyant
pendant 60 secondes après le démarrage du moteur ou lors d'un démarrage prolongé indique une panne du système de préchauffage des bougies. Si le moteur démarre, il est possible de continuer à utiliser le véhicule, mais adressez-vous le plus rapidement possible à un réparateur agréé Fiat.

29) Il est recommandé, pendant la première période d'utilisation, de ne pas soumettre le véhicule à des charges maximales (par ex. accélérations brusques, roulage prolongé à régime maximal, freinages brusques, etc.).

30) Lorsque le moteur est arrêté, ne laissez pas la clé dans le contacteur d'allumage en position MAR, afin d'éviter une consommation électrique inutile et la décharge de la batterie.

31) Il faut absolument éviter de démarrer le moteur en le poussant, en le remorquant ou en descendant une pente. Ces manœuvres peuvent provoquer l'arrivée de carburant dans le catalyseur et l'endommager de façon irréversible.

32) Il est donc indispensable de toujours conserver dans le réservoir une réserve de carburant suffisante pour préserver le bon état de la pompe à essence et garantir les commutations temporaires du mode GPL vers le mode essence lorsque de meilleures performances sont demandées.

33) Appuyer sur la pédale d'accélérateur avant d'arrêter le moteur n'a aucune utilité ; cela entraîne seulement une consommation de carburant inutile et, pour les moteurs turbocompressés, est particulièrement nocif.