Ford Escape Quiz
Fahrwerk

Diagnose und Prüfung – Radaufhängung

In diesem Handbuch: Fahrwerk
Allgemeine Informationen — 26Fahrwerk — 160Antriebseinheit — 323Elektrik — 356Karosserie und Lack — 290
5Schritte
~30Min.
2/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 5

Symptomtabelle: Radaufhängung

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

Zustand Maßnahmen
Wandern ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Vorne tief oder niedrige Fahrhöhe ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Ungewöhnlicher/ungleichmäßiger Reifenverschleiß ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Schwergängige Lenkung, schlechte Rückstellung ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Lenkrad dejustiert ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
Schwanken oder Schaukeln ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Fahrzeug neigt sich zur Seite ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
Fahrzeug driftet / zieht ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
  • Wenn eine offensichtliche Ursache für den beobachteten oder aufgezeichneten Zustand gefunden wird, die Ursache (falls möglich) beheben, bevor mit dem nächsten Schritt fortgefahren wird.
  • Wenn der Fehler nicht sichtbar ist, siehe Symptomtabelle oder NVH-Symptomtabelle.
    Siehe: Geräusch, Vibration und Rauheit (NVH) (100-04 Geräusch, Vibration und Rauheit, Diagnose und Prüfung).

Tabelle der globalen Kundensymptomcodes (GCSC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Symptom Maßnahme
Halten/Steuern/Fahren > Lenkung/Lenkrad > Aussehen/Geradeausfahren > Spur ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
Halten/Steuern/Fahren > Lenkung/Lenkrad > Gefühl/Wandern/Ziehen > Hohe Geschwindigkeit ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Halten/Steuern/Fahren > Lenkung/Lenkrad > Gefühl/Wandern/Ziehen > Hohe Geschwindigkeit ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
Halten/Steuern/Fahren > Lenkung/Lenkrad > Leistung > Spurstangen/Gelenke ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Halten/Steuern/Fahren > Fahrqualität > Schlankheit/Wankneigung > Vorne ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
Halten/Steuern/Fahren > Fahrqualität > Weich/schwammig > Vorne ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Halten/Steuern/Fahren > Räder/Reifen/Teile > Laufflächenleistung > Erscheinungsbild ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Stopp/Steuerung/Fahrt > Geräusch > Vorderachse > Über Unebenheiten ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN

Pinpoint-Tests


PRÄZISIONSTEST A: WANDERN

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Radaufhängung (204-00 Radaufhängung – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Falsche Beladung
  • Beschädigte Komponenten
  • Lose, verschlissene oder beschädigte Befestigungselemente oder Bauteile
  • Radstellungswinkel einstellen

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Auf lose, beschädigte, verschmutzte oder ungeeignete Bauteile prüfen.
A1 PRÜFEN AUF ANZEICHEN VON ÜBERLADUNG, UNGLEICHMÄSSIGER ODER FALSCHER BELADUNG DES FAHRZEUGS
  • Den Kunden zur Beladung des Fahrzeugs befragen und das Fahrzeug optisch prüfen.

Sind Anzeichen von Überladung, ungleichmäßiger oder falscher Beladung des Fahrzeugs erkennbar?
Ja Den Kunden über die falsche Beladung des Fahrzeugs INFORMIEREN.
Nein GEHEN Sie zu A2
A2 KUGELGELENKE AUF BESCHÄDIGUNG ODER VERSCHLEISS PRÜFEN
  • HEBEN Sie das Fahrzeug auf einer geeigneten Hebebühne an.
  • PRÜFEN Sie die Kugelgelenke auf Beschädigung und/oder übermäßigen Verschleiß.

Gibt es Anzeichen für Beschädigung oder übermäßigen Verschleiß an den Kugelgelenken?
Ja ERSETZEN Sie die Bauteile bei Bedarf.
SIEHE: Querlenker (204-01 Vorderradaufhängung, Aus- und Einbau).
Nein GEHEN Sie zu A3
A3 FEDERBEINLAGER VORNE PRÜFEN
  • PRÜFEN Sie die vorderen Federbeinlager auf Beschädigung oder Verschleiß.

Gibt es Anzeichen für Beschädigung oder übermäßigen Verschleiß an den vorderen Federbeinlagern?
Ja ERSETZEN Sie die vorderen Federbeinlager.
SIEHE: Federbein und Feder als Baugruppe (204-01 Vorderradaufhängung, Zerlegen und Zusammenbauen).
Nein GEHEN Sie zu A6
A4 VORDERRADLAGER AUF SPIEL, BESCHÄDIGUNG ODER VERSCHLEISS PRÜFEN
  • PRÜFEN Sie die Vorderradlager.

Gibt es Anzeichen für Spiel, Verschleiß oder Beschädigung am Vorderradlager?
Ja ERSETZEN Sie die vorderen Radlager.
SIEHE: Vorderradlager und Radnabe (204-01 Vorderradaufhängung, Aus- und Einbau).
Nein GEHEN Sie zu A6
A5 VORDERRADAUFHÄNGUNGSKOMPONENTEN AUF SPIEL, VERSCHLEISS ODER BESCHÄDIGUNG PRÜFEN
  • PRÜFEN Sie die Bauteile der Vorderradaufhängung auf lockere Befestigung, Verschleiß oder Beschädigung.

Gibt es Anzeichen für lockere Befestigung, Verschleiß oder Beschädigung an Bauteilen der Vorderradaufhängung?
Ja ERSETZEN Sie die Aufhängungsbauteile bei Bedarf.
Nein GEHEN Sie zu A6
A6 LOCKERE BEFESTIGUNGEN DER AUFHÄNGUNG PRÜFEN
  • STELLEN Sie sicher, dass alle Befestigungen der Aufhängungsbauteile gemäß Spezifikation angezogen sind.

Sind lockere Befestigungen festgestellt worden?
Ja ZIEHEN Sie defekte Befestigungen nach oder ERSETZEN Sie sie bei Bedarf.
Nein GEHEN Sie zu A7
A7 LENKUNGSKOMPONENTEN AUF LOCKERE BEFESTIGUNG, VERSCHLEISS ODER BESCHÄDIGUNG PRÜFEN
  • PRÜFEN Sie die Bauteile der Lenkung auf lockere Befestigung, Verschleiß oder Beschädigung.

Gibt es Anzeichen für lockere Befestigung, Verschleiß oder Beschädigung an Bauteilen der Lenkung?
Ja ERSETZEN Sie die Lenkungsbauteile bei Bedarf.
SIEHE: Servolenkung (211-02 Servolenkung, Diagnose und Prüfung).
Nein ZU A8 GEHEN
A8 SPUR UND STURZ PRÜFEN
  • PRÜFEN Sie die Vermessung der Achsgeometrie.

Entsprechen Sturz und Spur den Spezifikationen?
Ja Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch einen intermittierenden Fehler einer Komponente verursacht worden sein.
Nein EINSTELLEN Sie die Achsgeometrie bei Bedarf.
SIEHE: Einstellung der Vorderradspur (Radaufhängung 204-00 – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
PRÄZISIONSTEST B: VORNE TIEF ODER NIEDRIGE FAHRHÖHE

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Radaufhängung (204-00 Radaufhängung – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Verschlissene, beschädigte oder falsche Federn
  • Verschlissene(s) Federbein(e)

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Auf lose, beschädigte, verschmutzte oder ungeeignete Bauteile prüfen.
B1 FAHRZEUGBODENFREIHEIT MESSEN
  • Messen Sie die Bodenfreiheit des Fahrzeugs.
    SIEHE: Messung der Bodenfreiheit (Radaufhängung 204-00 – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).

Entspricht die Bodenfreiheit des Fahrzeugs den Spezifikationen?
Ja GEHEN Sie zu B2
Nein ERSETZEN Sie die Federn bei Bedarf.
SIEHE: Federbein und Feder als Baugruppe (204-01 Vorderradaufhängung, Aus- und Einbau).
B2 VORDERE FEDERBEINE AUF BESCHÄDIGUNG ODER VERSCHLEISS PRÜFEN
  • PRÜFEN Sie die vorderen Federbeine auf übermäßigen Verschleiß oder Beschädigung.

Gibt es Anzeichen für übermäßigen Verschleiß oder Beschädigung an den vorderen Federbeinen?
Ja ERSETZEN Sie die Federbeine bei Bedarf.
SIEHE: Federbein und Feder als Baugruppe (204-01 Vorderradaufhängung, Aus- und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch einen intermittierenden Fehler einer Komponente verursacht worden sein.
PRÄZISIONSTEST C: UNGEWÖHNLICHER/UNGLEICHMÄSSIGER REIFENVERSCHLEISS

Normale Funktion und Fehlfunktionen

SIEHE: Sicherheitshinweise – Übersicht (204-04A Räder und Reifen, Beschreibung und Funktionsweise).

Mögliche Ursachen

  • Falscher Reifendruck
  • Falsche Reifenrotationsintervalle
  • Radstellungswinkel einstellen
  • Fahrwerkskomponenten
C1 REIFENDRUCK PRÜFEN
  • STELLEN Sie sicher, dass der Reifendruck den Spezifikationen entspricht.
    SIEHE: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Diagnose und Prüfung).

Entspricht der Reifendruck den Spezifikationen?
Ja WEITER zu C2
Nein STELLEN Sie den Reifendruck gemäß Spezifikation ein. SIEHE Aufkleber VC.
C2 SICHERSTELLEN, DASS DIE REIFEN IN DEN EMPFOHLENEN INTERVALLEN GEPRÜFT WURDEN
  • Stellen Sie sicher, dass die Reifen in den empfohlenen Intervallen umgesetzt wurden.

Wurden die Reifen in den richtigen Intervallen umgesetzt?
Ja WEITER zu C3
Nein Die richtigen Reifenrotationsintervalle entnehmen Sie der Betriebsanleitung.
C3 VORDER- UND HINTERRADEINSTELLUNG PRÜFEN
  • STELLEN Sie sicher, dass die Radstellungswerte für Vorder- und Hinterräder den Spezifikationen entsprechen.

Entsprechen Nachlauf, Sturz und Spur den Spezifikationen?
Ja WEITER zu C4
Nein EINSTELLEN Sie Nachlauf, Sturz und Spur gemäß den empfohlenen Spezifikationen.
SIEHE: Einstellung der Vorderradspur (Radaufhängung 204-00 – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
SIEHE: Einstellung der Hinterradspur (Radaufhängung 204-00 – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
.
C4 VORDER- UND HINTERACHSKOMPONENTEN AUF BESCHÄDIGUNG ODER VERSCHLEISS PRÜFEN
  • PRÜFEN Sie die Bauteile der Vorder- und Hinterachse auf Anzeichen von Beschädigung oder übermäßigem Verschleiß.

Gibt es Anzeichen für Beschädigung oder Verschleiß an Bauteilen der Vorder- oder Hinterachse?
Ja REPARIEREN Sie die Aufhängungsbauteile oder ERSETZEN Sie sie bei Bedarf.
SIEHE: Vorderradaufhängung (204-01 Vorderradaufhängung, Diagnose und Prüfung).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch einen intermittierenden Fehler einer Komponente verursacht worden sein.
PRÄZISIONSTEST D: SCHWERGÄNGIGE LENKUNG, SCHLECHTE RÜCKSTELLUNG

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Radaufhängung (204-00 Radaufhängung – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Federbeinlager
  • Kugelgelenke
  • Lockere oder beschädigte Bauteile
D1 FEDERBEINLAGER PRÜFEN
  • PRÜFEN Sie die vorderen Federbeinlager auf Beschädigung oder Verschleiß.

Gibt es Anzeichen für Beschädigung oder übermäßigen Verschleiß an den vorderen Federbeinlagern?
Ja ERSETZEN Sie die vorderen Federbeinlager.
SIEHE: Federbein und Feder als Baugruppe (204-01 Vorderradaufhängung, Aus- und Einbau).
Nein GEHEN Sie zu D2
D2 KUGELGELENKE PRÜFEN
  • FÜHREN Sie eine Prüfung des Kugelgelenks durch.
    SIEHE: Radaufhängung (204-00 Radaufhängung – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).

Gibt es Anzeichen für Beschädigung oder übermäßigen Verschleiß an den Kugelgelenken?
Ja ERSETZEN Sie die Querlenker bei Bedarf.
SIEHE: Querlenker (204-01 Vorderradaufhängung, Aus- und Einbau).
Nein GEHEN Sie zu D3
D3 LENKUNGSKOMPONENTEN AUF SPIEL, VERSCHLEISS ODER BESCHÄDIGUNG PRÜFEN
  • PRÜFEN Sie die Bauteile der Lenkung auf lockere Befestigung, Verschleiß oder Beschädigung.

Gibt es Anzeichen für lockere Befestigung, Verschleiß oder Beschädigung an Bauteilen der Lenkung?
Ja ERSETZEN Sie die Lenkungsbauteile bei Bedarf.
SIEHE: Servolenkung (211-02 Servolenkung, Diagnose und Prüfung).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch einen intermittierenden Fehler einer Komponente verursacht worden sein.
PRÄZISIONSTEST E: LENKRAD DEJUSTIERT

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Radaufhängung (204-00 Radaufhängung – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Radstellungswinkel einstellen
  • Lenkungskomponenten
E1 VORDER- UND HINTERRÄDER WUCHTEN
  • STELLEN Sie sicher, dass die Radstellungswerte für Vorder- und Hinterräder den Spezifikationen entsprechen.

Entsprechen Nachlauf, Sturz und Spur den Spezifikationen?
Ja WEITER zu E2
Nein EINSTELLEN Sie Nachlauf, Sturz und Spur gemäß den empfohlenen Vorgaben.
SIEHE: Einstellung der Vorderradspur (Fahrwerk 204-00 — Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
SIEHE: Einstellung der Hinterradspur (Fahrwerk 204-00 — Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).
E2 PRÜFEN SIE DIE LENKKOMPONENTEN AUF FEHLER, VERSCHLEISS ODER BESCHÄDIGUNG
  • PRÜFEN Sie die Bauteile der Lenkung auf lockere Befestigung, Verschleiß oder Beschädigung.

Gibt es Anzeichen für lockere Befestigung, Verschleiß oder Beschädigung an Bauteilen der Lenkung?
Ja ERSETZEN Sie die Lenkungsbauteile bei Bedarf.
SIEHE: Servolenkung (211-02 Servolenkung, Diagnose und Prüfung).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch einen intermittierenden Fehler einer Komponente verursacht worden sein.
PRÄZISIONSTEST F: SCHWANKEN ODER SCHAUKELN

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Radaufhängung (204-00 Radaufhängung – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Falsche Fahrzeugbeladung
  • Lose Radmuttern
  • Federbeine oder Stoßdämpfer
  • Lose Komponente
  • Verschlissene Buchsen oder Koppelstangen des Stabilisators
  • Stabilisator beschädigt oder gebrochen
  • Verschlissene Federn
F1 PRÜFEN SIE AUF ANZEICHEN VON ÜBERLADUNG, UNGLEICHMÄSSIGER ODER FALSCHER FAHRZEUGBELADUNG
  • Den Kunden zur Beladung des Fahrzeugs befragen und das Fahrzeug optisch prüfen.

Sind Anzeichen von Überladung, ungleichmäßiger oder falscher Beladung des Fahrzeugs erkennbar?
Ja Den Kunden über die falsche Beladung des Fahrzeugs INFORMIEREN.
Nein GEHEN Sie zu F2
F2 PRÜFEN SIE DIE RADMUTTERN
  • PRÜFEN Sie die Radmuttern auf das korrekte Anzugsdrehmoment.

Sind die Radmuttern locker?
Ja ZIEHEN Sie die Radmuttern gemäß Spezifikation an.
SIEHE: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).
Nein GEHEN Sie zu F3
F3 PRÜFEN SIE DIE FEDERBEINE UND STOSSDÄMPFER
  • PRÜFEN Sie die Federbeine und Stoßdämpfer auf Undichtigkeit, Beschädigung oder übermäßigen Verschleiß.

Weisen die Federbeine oder Stoßdämpfer Anzeichen von Undichtigkeit, Beschädigung oder übermäßigem Verschleiß auf?
Ja ERSETZEN Sie die Federbeine oder Stoßdämpfer bei Bedarf.
SIEHE: Vorderes Federbein und Feder, komplett (204-01 Vorderradaufhängung, Ausbau und Einbau).
SIEHE: Hinterer Stoßdämpfer (204-02 Hinterradaufhängung, Ausbau und Einbau).
Nein GEHEN Sie zu F4
F4 PRÜFEN SIE DIE BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN DER STABILISATORHALTERUNG AM RAHMEN
  • PRÜFEN Sie, ob die Befestigungsschrauben der Stabilisatorhalterung am Rahmen korrekt angezogen sind.

Sind alle Befestigungen gemäß Spezifikation angezogen?
Ja GEHEN SIE zu F5 über
Nein ZIEHEN Sie die Befestigungsschrauben der Stabilisatorhalterung am Rahmen gemäß Spezifikation an.
SIEHE: Vorderer Stabilisator (204-01 Vorderradaufhängung, Ausbau und Einbau).
F5 PRÜFEN SIE DIE STABILISATORLAGER UND KOPPELSTANGEN AUF BESCHÄDIGUNG ODER ÜBERMÄSSIGEN VERSCHLEISS
  • PRÜFEN Sie die Stabilisatorlager und Koppelstangen auf Beschädigung oder übermäßigen Verschleiß.

Weisen die Lager oder Koppelstangen Anzeichen von Beschädigung oder übermäßigem Verschleiß auf?
Ja ERSETZEN Sie die Stabilisatorlager oder Koppelstangen bei Bedarf.
SIEHE: Vordere Stabilisatorkoppelstange (204-01 Vorderradaufhängung, Ausbau und Einbau).
Nein GEHEN SIE zu F6 über
F6 PRÜFEN SIE DEN STABILISATOR
  • PRÜFEN Sie den Stabilisator.

Ist der Stabilisator beschädigt oder gebrochen?
Ja ERSETZEN Sie den Stabilisator.
SIEHE: Vorderer Stabilisator (204-01 Vorderradaufhängung, Ausbau und Einbau).
Nein GEHEN SIE zu F7 über
F7 PRÜFEN SIE DIE FEDERN AUF BESCHÄDIGUNG ODER ÜBERMÄSSIGEN VERSCHLEISS
  • PRÜFEN Sie die Federn auf Beschädigung oder übermäßigen Verschleiß.

Sind die Federn beschädigt oder verschlissen?
Ja ERSETZEN Sie die Federn bei Bedarf.
SIEHE: Vorderes Federbein und Feder, komplett (204-01 Vorderradaufhängung, Zerlegung und Zusammenbau).
SIEHE: Feder (204-02 Hinterradaufhängung, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch einen intermittierenden Fehler einer Komponente verursacht worden sein.
PRÄZISIONSTEST G: FAHRZEUG NEIGT SICH ZUR SEITE

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Radaufhängung (204-00 Radaufhängung – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Falsche Fahrzeugbeladung
  • Fahrwerkskomponenten
  • Falsche Fahrzeughöhe
G1 PRÜFEN SIE AUF ANZEICHEN VON ÜBERLADUNG, UNGLEICHMÄSSIGER ODER FALSCHER FAHRZEUGBELADUNG
  • Den Kunden zur Beladung des Fahrzeugs befragen und das Fahrzeug optisch prüfen.

Sind Anzeichen von Überladung, ungleichmäßiger oder falscher Beladung des Fahrzeugs erkennbar?
Ja Den Kunden über die falsche Beladung des Fahrzeugs INFORMIEREN.
Nein GEHEN SIE zu G2
G2 PRÜFEN SIE DIE BAUTEILE DER VORDERRADAUFHÄNGUNG AUF FEHLER, VERSCHLEISS ODER BESCHÄDIGUNG
  • PRÜFEN Sie die Bauteile der Vorderradaufhängung auf lockere Befestigung, Verschleiß oder Beschädigung.

Gibt es Anzeichen für lockere Befestigung, Verschleiß oder Beschädigung an Bauteilen der Vorderradaufhängung?
Ja ERSETZEN Sie die Aufhängungsbauteile bei Bedarf.
Nein GEHEN SIE zu G3
G3 FAHRZEUGHÖHE MESSEN
  • Messen Sie die Bodenfreiheit des Fahrzeugs.
    SIEHE: Messung der Bodenfreiheit (Radaufhängung 204-00 – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).

Entspricht die Bodenfreiheit des Fahrzeugs den Spezifikationen?
Ja Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch einen intermittierenden Fehler einer Komponente verursacht worden sein.
Nein ERSETZEN Sie die Federn bei Bedarf.
SIEHE: Vorderes Federbein und Feder, komplett (204-01 Vorderradaufhängung, Zerlegung und Zusammenbau).
PRÄZISIONSTEST H: FAHRZEUG DRIFTET / ZIEHT

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Radaufhängung (204-00 Radaufhängung – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).

Mögliche Ursachen

  • Falsche Fahrzeugbeladung
  • Fahrwerkskomponenten
  • Lenkungskomponenten
  • Reifen
H1 PRÜFUNG DES FAHRZEUGS AUF ZIEHEN/DRIFTEN
  • Probefahrt mit dem Fahrzeug durchführen.

Zieht das Fahrzeug oder driftet es?
Ja
Siehe: Servolenkung (211-02 Servolenkung, Diagnose und Prüfung).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch einen intermittierenden Fehler einer Komponente verursacht worden sein.

Komponententests

Prüfung des Traggelenks

  1. Prüfen Sie vor der Prüfung der Traggelenke auf Verschleiß die Radlager. Ersetzen Sie das Radlager bei Bedarf. Radlager und Radnabe
    SIEHE: Vorderes Radlager und Radnabe (204-01 Vorderradaufhängung, Ausbau und Einbau).
  2. Heben Sie das Fahrzeug am Rahmen an und unterstützen Sie es so, dass die Räder in der Ausgangsposition frei hängen.
    SIEHE: Anheben und Abstützen – Übersicht (100-02 Anheben und Abstützen, Beschreibung und Betrieb).
  3. Prüfen Sie das Traggelenk und die Staubschutzmanschette des Traggelenks auf Beschädigung.
    • Wenn das Traggelenk oder die Staubschutzmanschette beschädigt ist, ersetzen Sie bei Bedarf den unteren Querlenker.
      SIEHE: Unterer Querlenker (204-01 Vorderradaufhängung, Ausbau und Einbau).

  1. HINWEIS: Verwenden Sie zum Bewegen des Rad-Reifen-Aggregats oder der Fahrwerkskomponenten bei der Prüfung der relativen Bewegung keine Werkzeuge oder Geräte. Die Radaufhängung kann beschädigt werden. Werkzeuge oder Geräte erzeugen außerdem eine relative Bewegung, die bei Handkraft möglicherweise nicht auftritt. Die relative Bewegung darf nur mit Handkraft gemessen werden.

    Prüfen Sie das Traggelenk auf relative Bewegung, indem Sie den unteren Querlenker mit der Hand abwechselnd nach unten ziehen und nach oben drücken. Achten Sie auf jede relative vertikale Bewegung zwischen dem Achsschenkel und dem unteren Querlenker am unteren Traggelenk.
    • Wenn keine relative Bewegung spürbar oder sichtbar ist, ist das Traggelenk in Ordnung. Den unteren Querlenker nicht ersetzen.
    • Wenn eine relative Bewegung festgestellt wird, fahren Sie mit Schritt 5 fort.
  2. Um die Auslenkung des Traggelenks zu messen, befestigen Sie eine geeignete Messuhr mit flexiblem Messarm zwischen dem unteren Querlenker und dem Achsschenkel bzw. dem Traggelenkzapfen.
  1. Messen Sie die Auslenkung des Traggelenks, während ein Helfer den unteren Querlenker von Hand nach oben und unten drückt.
    • Wenn der Durchhang die Spezifikation überschreitet, muss ein neuer unterer Querlenker eingebaut werden.
      Siehe: Unterer Querlenker (204-01 Vorderradaufhängung, Ausbau und Einbau).
    • Wenn die Abweichung der Spezifikation entspricht, sind keine weiteren Maßnahmen erforderlich.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Escape: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.