Ausbau und Einbau — hinterer Längsträger

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Ausbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

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   Siehe: Sicherheitshinweise für Gesundheit und Arbeitssicherheit (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
   Siehe: Sicherheitshinweise für Hochvoltsysteme – Übersicht (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
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   SRS-System spannungsfrei schalten.
   Siehe: Deaktivierung des Zusatz-Rückhaltesystems (SRS) (501-20B Zusatz-Rückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).
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   Falls erforderlich:
   Fahrzeugmaße auf den Zustand vor der Beschädigung wiederherstellen.
   Siehe: Karosserie und Rahmen (501-26 Karosseriereparatur – Fahrzeugspezifische Informationen und Maßprüfungen, Beschreibung und Betrieb).
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   Hinteren Hilfsrahmen ausbauen.
   Siehe: Hinterer Hilfsrahmen (502-00 Uni-Body, Hilfsrahmen und Aufhängungssystem, Ausbau und Einbau).
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   Innenseitenteil ausbauen.
   Siehe: Innenseitenteil (501-30 Blechreparatur hinten, Ausbau und Einbau).
6. 6
   Schweißpunkte entfernen.
   Allgemeine Ausrüstung verwenden: Punktschweißbohrer

   

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   Bodenwannen-Verlängerung ausbauen.

   

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   Schweißpunkte entfernen.
   Allgemeine Ausrüstung verwenden: Punktschweißbohrer

   

9. 9
   Verstärkung ausbauen.

   

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    Schweißpunkte entfernen.
    Allgemeine Ausrüstung verwenden: Punktschweißbohrer

    

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    Schweißpunkte entfernen.
    Allgemeine Ausrüstung verwenden: Punktschweißbohrer

    

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    Schweißpunkte entfernen.
    Allgemeine Ausrüstung verwenden: Punktschweißbohrer

    

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    Hinteren Längsträger ausbauen.

    

Einbau

HINWEIS: Batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), Hybridelektrofahrzeuge (HEV) und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) enthalten eine Hochvoltbatterie. Vor dem Trennen oder Schweißen in der Nähe der Hochvoltbatterie muss diese ausgebaut werden, um Schäden zu vermeiden.

HINWEIS: Die Hochvoltbatterie in batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV), Hybridelektrofahrzeugen (HEV) oder Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) kann durch übermäßig hohe Temperaturen beeinträchtigt und beschädigt werden. Die Temperatur in Lackierkabinen einiger Karosseriewerkstätten kann 60 °C überschreiten. Daher muss die Temperatur in der Lackierkabine während der Lackierarbeiten auf 60 °C oder weniger eingestellt werden, mit einer Trockenzeit von 45 Minuten oder weniger. Bei Temperaturen über 60 °C oder längerer Trockenzeit als 45 Minuten muss die Hochvoltbatterie vor dem Einbringen in die Lackierkabine aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

HINWEIS: Wenn die Aushärtetemperatur beim Lackieren 60 °C überschreitet, muss der Anzeigering des Ladeanschlusses bei Plug-in-Hybridfahrzeugen entfernt werden.

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   Siehe: Sicherheitshinweise für Gesundheit und Arbeitssicherheit (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
   Siehe: Sicherheitshinweise für Hochvoltsysteme – Übersicht (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktion).
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   Plug-Schweißpunkte mit Bohrer ausbohren.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Bohrer 8 mm.

   

3. 3
   Hinteren Längsträger einpassen, korrekt positionieren und sichern.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Verriegelungszange

   

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   Schweißpunkte setzen.
   Spezialausrüstung verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.

   

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   Schweißpunkte setzen.
   Spezialausrüstung verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.

   

6. 6
   Schweißnähte herstellen.
   Allgemeine Ausrüstung verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

   

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   Löcher für Lochschweißungen bohren.
   Allgemeine Ausrüstung verwenden: Bohrer 8 mm.

   

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   Halterung einpassen, korrekt positionieren, einspannen und anschweißen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Verriegelungszange
   Allgemeines Werkzeug verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

   

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   Löcher für Lochschweißungen bohren.
   Allgemeine Ausrüstung verwenden: Bohrer 8 mm.

   

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    Verstärkung einbauen, in die richtige Position bringen und festklemmen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Sperrzangen

    

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    Schweißpunkte setzen.
    Spezialausrüstung verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.

    

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    Schweißpunkte setzen.
    Spezialausrüstung verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.

    

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    Schweißnähte herstellen.
    Allgemeine Ausrüstung verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

    

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    Löcher für Lochschweißungen bohren.
    Allgemeine Ausrüstung verwenden: Bohrer 8 mm.

    

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    Bodenwannen-Verlängerung einpassen, korrekt positionieren und befestigen.
    Allgemeines Werkzeug verwenden: Verriegelungszange

    

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    Schweißpunkte setzen.
    Spezialausrüstung verwenden: Widerstandspunktschweißgerät.

    

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    Schweißnähte herstellen.
    Allgemeine Ausrüstung verwenden: MIG/MAG-Schweißgerät

    

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    Bei Bedarf alle Schweißnähte mit standardmäßigen Verfahren der Metallbearbeitung nachbearbeiten.
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    Nahtabdichtung:
    Alle Nähte müssen auf Werksniveau abgedichtet werden.
    Material: Nahtdichtstoff / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM

    

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    Nahtabdichtung:
    Alle Nähte müssen auf Werksniveau abgedichtet werden.
    Material: Nahtdichtstoff / TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM

    

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    Die innere Viertelverkleidung einbauen.
    Siehe: Innere Viertelverkleidung (501-30 Karosserieblech hinten, Ausbau und Einbau).
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    Gesamte Reparaturstelle mit dem von Ford zugelassenen Lacksystem lackieren.
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    Korrosionsschutz wiederherstellen.
    Siehe: Korrosionsschutz (501-25 Karosseriereparatur – Allgemeine Informationen, allgemeine Verfahren)
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    SRS neu initialisieren.
    Siehe: Zusatzrückhaltesystem (SRS) Aufrüstung (501-20B Zusatzrückhaltesystem, Allgemeine Verfahren).